Fabs74

Je suis tout d’origine, aussi bien en cartographie du moteur, pneu et jante d’origine, sans galerie, sans charge supplémentaire et très souvent seul, par contre je suis en boîte auto et j’ai roulé sur ce trajet uniquement en propulsion. Par contre habitant à la montagne il m’arrive de devoir appuyer pour monter les cols donc peut être que cela explique la différence de conso 🤔 La magic box, c’est quoi?

Je pense qu’il est avant le restylage, j’essaierais de mettre des photos. Autre question, en circulation mixte (ville et route nationale), je tourne à 11l au 100, ça vous paraît cohérent?

Mon Patrol est de 2004 et 154 000 kms (en rodage ☺️)

Je prendrais une photo du mien, sans le démonter puis-je voir s’il est d’origine Nissan? Car sur celui installé actuellement il n’y a plus rien d’écrit sur la collerette.

À ce point? En tout cas ça fait déjà deux fois en deux ans que l’on me propose de le racheter… peut être que ces mêmes futurs acheteurs ignorent cette « robustesse ».

Compte prenium?

Ça m’intéresse mais là j’avoue c’est du chinois pour moi, je vais essayer de trouver ce dont tu me parles sur le forum car l’actuateur je ne sais pas ce que c’est. le débitmètre et le turbo, c’est bon mais je ne sais pas où ils se trouvent mais je vais regarder tout cela 👍

J’habite à la montagne et le mien ne grimpe pas les montées des autoroutes à 130 🥹🥹🥹 Après c’est peut être moi qui en demande trop, je n’ai jamais eu ce genre d’engin à plus de 2,5 t donc il fonctionne peut être parfaitement bien 😋

Merci pour votre réponse, Alors il est super bien entretenu, vidange moteur/boîte/pont faite l’année dernière et il a été entretenu comme cela jusqu’à présent. pour le débimètre je ne sais pas , puis je le vérifier par moi même s’il est d’origine Nissan? pour la taille des pneus, il est d’origine Nissan (taille reprise dans le carnet), pas de galerie ou autres il est vraiment full stock à part une petite réhausseur (+5 cm) et les protections (moteur boîte réservoir) qui vont bien, il n’y a pas de fuite intercooler, les filtres à gasoil et air ont été fait l’année dernière. J’ai oublié de préciser que c’est une boitie automatique, je ne sais pas si ça change quelque chose

Salut à tous, voila deux ans que j’ai pris possession du Patrol y61 équipé du 3.0 di, j’ai eu l’occasion de faire un road book Vibraction l’année de mon acquisition en famille et depuis je n’ai pas pratiqué de raid, tout simplement parce que mes enfants non plus envie de faire ce genre de road book pour l’instant. Et j’aime partager ce genre de découverte en famille, sans elles c’est moins….bien tout simplement. Bref passons le côté sentimental 🥴 Je ne roule avec environ que 5 mois de l’année (période hivernale) et à chaque fois que je le prends je le trouve lourd, pas très réactif et ce bruit du « doux » diesel me sature les oreilles. J’ai fauté, il y a quelques semaines en regardant des versions essences en l’occurrence chez Land, jeep et hummer… Mais j’adore son charisme, sa taille, son espace intérieur, sa hauteur… J’ai besoin de votre aide pour ne pas craquer à le vendre et de revenir à la raison 😋🥹 nb: j’aime changer de voiture suivant mes besoins mais il y a parfois des voix intérieures qui me disent que je vais regretter mon choix si je le vends, à titre d’exemple je n’arrive pas à me séparer de la passat break r36 de ma femme… 😱😱😱🤔🤔🤔

Salut, merci pour la réponse , j’ai essayé le nettoyant électrique et cela ne fonctionne pas. je pense m’orienter vers le remplacement de cette prise jaune, vous confirmez que cette prise est bien la prise des Airbags? Merci

Salut à tous, je remonte ce sujet car j’ai mon voyant airbag qui clignote également. J’ai réussi à le faire disparaître avec une méthode citée sur le fofo mais il réapparaît. J’en conclue que le problème est ailleurs et j’ai souvent entendu parlé des prises sous les sièges avant. Avant d’entreprendre de virer les prises et de souder le faisceau je me demandais s’il n’y avait pas une autre solution intermédiaire, moins radicale. Si oui pouvez vous m’en faire part comme cela j’essaierai avant d’utiliser le fer à souder et la pince coupante 😜😋

Merci pour l’info je vais tester tout cela 👍

Oui boîte auto donc ça pourrait correspondre. De plus j’ai fait l’entretien, vidange boîte auto et ponts il y a 9 mois, avant cette entretien je n’ai pas ce problème. Donc à mon avis ils en ont mis trop, c’est possible?

@jojo 47 Petit question, les huiles de pont et de boîte sont de la même couleur? Car je pense que tu es sur la bonne piste mais j’ai besoin de savoir la couleur de l’huile car le liquide est rougeâtre. merci

Salut, pour éviter d’ouvrir un nouveau sujet je pose ma question ici, j’ai un problème similaire mais uniquement sur la vitre côté conducteur, lorsque j’actionne le bouton du lève vitre conducteur rien ne se passe alors que pour les trois autres vitres, ça monte et ça descend sans problème. Est ce que je pars sur la même hypothèse, le commodo du lève vitre qui est hs? merci

Salut à tous, Alors d’après le dernier garage que je viens de faire, il y avait des trous d’évacuations obstrués ce que ressortait par là où ça pouvait, à confirmer avec le temps . Si ça peut aider quelqu’un 😜

Oui mais ce qui est étrange c’est cette mousse imbibée, pourquoi? Comment? En sachant que le filtre à air est sec. Les sphères viennent d’être refaite.

Ah oui d’accord j’ai compris, merci pour tes explications. Le filtre à air est propre.

Justement non c’est pour cela que c’est bizarre, je n’ai aucune trace de ce liquide dans le compartiment moteur, j’en ai uniquement à l’intérieur de l’aile et pas écoulement jusqu’au bas de caisse .

Oui c’est bien à l’intérieur de l’aile. ce n’est pas au niveau du filtre à air mais plus vers l’arrière . Et dans le compartiment moteur il y a une tôle entre donc ce n’est pas visible. L’accès et la visibilité à l’intérieur de l’aile est uniquement possible en retirant le garde boue ou l’aile en elle même, d’après ce que j’ai pu observer (mais je ne suis pas mécanicien)

Je ne sais pas … car ça fait un an que je l’ai acheté et je ne sais pas si l’ancien proprio en a installé un. Mais d’origine y a t’il quelque chose dans cette aile?

Mais qu’est ce qui se cache dans l’aile avant gauche du Patrol 😁🤔😏

Donc sur une photo je montre le passage de roue et l’endroit de l’écoulement du liquide. Une fois le garde boue déplacé il y a une mousse imbibé de ce liquide mais je ne sais pas d’où cela vient , je vais regardé si la mousse se retire. A côté de cette même mousse séparé par une plaque (en allant vers le pare choc et toujours dans l’aile) il y a un cylindre gris à priori d’une trentaine de centimètres.

Le niveau du liquide de frein dans le réservoir qui se trouve dans le compartiment moteur au dessus du maître cylindre est quasi au max et aucune fuite à ce niveau. il y a un peu de ce liquide qui passe par les agrafes du passage de roue. Mais lorsque tu dis au dessus de l’aile avant gauche, on est d’accord que c’est quelque chose qui n’est pas accessible sans démontage?