Fabs74

Merci pour la réponse rapide. Je vais contrôler le niveau du liquide frein, par contre je suis en boîte auto donc je ne dois pas avoir ce deuxième réservoir (émetteur d’embrayage)? Merci

Salut à tous, voila quelques jours que j’avais remarqué une trace d’un liquide huileux dans le passage de roue, sans de trace réelle sur le pneumatique pensant avoir roulé dans une flaque merdeuse. Bref en regardant de plus près je m’aperçois que le liquide en question est de couleur marron et assez gras. Je nettoie le tout mais hier sur une place de parking une petite tache toujours de la même couleur en bas de l’aile avant gauche (côté conducteur). Ce matin, je regarde dans le compartiment moteur et même au niveau du train avant mais je ne vois rien qui perd de « l’huile ». Avant de démonter le passage de roue je voulais savoir si quelque chose d’un liquide huileux se trouve dans l’aile? Si oui qu’est ce que c’est? J’ai également déplacé les deux réservoirs (liquide de refroidissement et l’autre mais je ne sais pas ce qu’il y a dedans puisqu’il est vide) au cas un des deux étaient percés mais aucune trace à ce niveau là. Merci pour votre aide précieuse. Fabs74

Ce qui est étonnant c’est que le volant était droit avant le changement des pièces cité au dessus, donc je n’ai pas fait de réhausse juste changer quelques silent bloc et autres roulements… Et depuis le volant n’est plus droit. Si j’avais modifié la hauteur, ok je comprends mais là j’avoue que c’est étrange.

Merci pour les conseils, étant donné que j’ai fait faire les travaux dans un garage, je vais le laisser finir 😊 Je lui en parlerais des croisillons. Je viens de regarder les plombs sur les roues , sans voir le grammage de chaque plomb, mais il y a quasiment la même quantité de plomb sur les roues avant et la même quantité sur les roues arrières mais il y a une différence de quelques plombs entre l’avant et l’arrière.

Franchement je ne sais pas si il y a un réglage sur la barre de direction. Mon Patrol est un y61 de 2004… je ne sais pas si cette information est utile pour déterminer, oui ou non, un réglage existe? Je vais aller voir les plombs sur les 4 roues voir si c’est équitable.

Un peu de nouvelle, j’ai refait constater les vibrations dans le volant, il pense éventuellement au pivot pas assez serré (je ne suis pas mécanicien) donc je leur laisse le trol début février pour de nouveau étudier la chose. pour le volant pas droit, il va également regarder si des éléments ne serait pas tordu/plié mais il est assez pessimiste pour cette idée car les éléments utilisés sont costaud.

Il a 146 000 kms. Je vais demander qu’il regarde de nouveau pour le volant car vraiment c’est déstabilisant en roulant.

Oui je vois cela comme ça, le mécanicien a réglé des problèmes que je ne retrouve plus lors de la conduite donc c’est une bonne chose mais d’autres soucis, moindre, continu d’être présent. Une chose à la fois à mon avis. J’y retourne jeudi pour voir avec lui 👍

Est ce que 4 plaques en Téflon de 30 mm au niveau des ressorts pourraient mettre le volant de travers?

Merci pour ta réponse complète mais j’ai l’impression de lire du chinois 😊 je ne comprends rien à ce que tu m’as décrit désolé

Je vais peut être proposer de rééquilibrer les roues complètes. J’ai lu un article qui parlait de d’abord équilibrer la jante nue (sans le pneu) puis monter le pneu sur la jante et de « rééquilibrer » l’ensemble pour avoir quelque chose de vraiment bien équilibrer. Concernant l’équilibrage, il faut demander un équilibrage « camion »? Je n’ai pas trop compris, quelqu’un peut m’expliquer la différence avec un équilibrage classique? Merci

Franchement il y a une grosse amélioration car les vibrations sont beaucoup moins forte qu’avant. Mais pour ce volant qui n’est plus droit, quel est ou quels sont les remèdes? merci

Merci pour vos réponses, à priori la barre d’accouplement n’a pas été remplacé. concernant l’équilibrage des roues, je les ai faite rééquilibré juste avant le montage (habitant en montagne j’ai mis les roues hiver) , j’ai deux jeux de roues alu origine Nissan complète, maintenant est ce qu’elles ont été bien équilibrées, je ne sais pas quoi répondre… 🤓 j’espère mais je ne suis pas sur. le troll n’est pas réhaussé. Avant le remplacement des pièces citées au dessus j’avais la sensation que c’était uniquement le train avant qui vibrait (vraiment grosse vibration), après les réparations les vibrations sont beaucoup plus compte tenu mais une sensation que c’est l’entier du 4x4 qui vibre. Pour les vibrations après les réparations, j’ai la sensation d’un mauvais équilibrage de roues sur une plate mais ce n’est peut être qu’une sensation. Concernant le volant qui n’est pas droit, la raison qui a été évoqué par le pro, c’est assez tordu je dois l’avouer, mais avant les pièces étaient usées donc le pont n’était pas vraiment dans l’axe (parallèle au châssis) et maintenant que tout est droit (en théorie) le volant ne l’est plus 😝🤪

Salut à tous, j’avais déjà ces grosses vibrations à l’achat du trol (achat il y a un peu plus d’un an) et des pneus qui étaient assez vieux, j’ai donc commencé par les pneus. Mes pneus (hiver Cooper) sont de l’année dernière et environ 5 à 6000 kms (approximatif). j’ai fait faire des réparations suite à de grosses vibrations entre 80 et 100, très souvent ces vibrations se produisaient à 90 km/h. Je n’étais pas inscrit sur ce formidable forum avant de faire confiance à un garage. ce pro m’a donc remplacé: Silent bloc de barre panhard, roulement de roue avant, roulement de pivot, réfection étanchéité pivot. Après les réparations, j’ai constaté de mon volant n’était plus droit (apparemment c’est normal…🤔) et que les grosses vibrations du départ ont fait place à de plus petites vibrations, par contre j’ai la sensation que le troll « danse », je ne sais pas comment expliquer la chose mais avant le remplacement des pièces citées au dessus, pour moi il était clair que les vibrations venaient du train avant mais maintenant qu’une partie de l’avant est réparé j’ai « l’impression » que c’est l’ensemble du troll qui vibre. C’est tout aussi désagréable. Il faut que je reprenne la liste des remèdes du forum mais je me demande de quoi peut venir cette sensation. Merci à vous.

Merci pour l’accueil

Salut à tous, propriétaire d’un Patrol y61 depuis un peu plus d’un an, je m’inscris parmi vous pour découvrir ce « gros » comme je l’appelle. De Haute savoie, au plaisir de vous lire. A bientôt.