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Bonsoir patrollers, j’ai voulu changer mon vase d’expansion y’a t’il in modele compatible ? peut on monter la vase du td42 et de simplifier le circuit ? avez vius une idée

Bonjour mon patrol y61 td6 pompe meca me di mt happy new year a ca facon bref Bref , j’ai change le joint de la pompe a vide resultas : embrayeg dure frein trop dur avez vous des idées les amis

Bonsoir, Ventilo marche seulement quand je débranche. La fixhe de l'IC.

Bonsoir , Enfin , j'ai monté une pompe mecanique , perte de puissance remarquable mais je roule tranquile Moteur demarre sans faute kelk fume l'ors de l'accélération, ventilateur climatiseur ne se déclenche pas sans mettre AC ON. Il me reste que les tours /mn j'ai vu sur le forum . Est ce l'intercoller continuer a marche ou il est relayé par la pompe électrique , car il se déclenche quand je débranche la fiche

Bonjour , Vraiment de la galère. Aucune solution séché, verifier masse Suite changement d'un autre ecu qui n'a pas marché, mon ecu aussi ne veule pas démarré. J'ai décidé de changé une pompe mécanique y60. Honnêtement l'électricité de la voiture par sans ancien proprio comme un manège (grand huit). J'ai vérifié tout comme tes consigne cités.

Le moteur demarre sans problème et je roule avec la voiture et je faire passe les rapports sans dépasser 2000 tours a chaque vitesse. Comment savoir que c mon ecu le pro PB?? J.ai pas compris

Bonjour , Je suis entrain de cherche le prise de diagnostic du patrol (chez -casse) Capteur température d'air sur les td6 ou se trouve t'il ? Pas de court circuit \ relais clim (testé) Si non la pédale accélérateur n'a pas pris de l'eau confirmé ( teste par un nouveau ecm qui démarre et accelere au dessus des 2000 tours puis le moteur s'arrête vu nats non conforme avec ecm donc pedale ok et pompe injection ok si j'ai bien compris. Je v séché tous les prises de capteur en attendant de trouver cette fiche de orise de diagnostic et de testé les masses. Merci phdv 61 pour les consignes. Ke vs tient au courant

Bonsoir phvd61 ,merci pour tn retour Tout d'abord le mécanicien n'a pas pu trouver ses fils tx et rx dans le schéma J'ai monté un nouveau capteur température sans le testé. Capteur d'admission d'air = débitmètre non ?? Il fonctionne correctement je l'ai testé le voltage depuis le fils de signal change quend j'accélère. Clim OFF et le ventilateur fonctionne. Est ce que un problème NATS provoque une mise en sécurité peut on le supprimer car j'ai tester avec 3 autre ECM le moteur demarre et acceler au dessus de ses 2000 tours et coupe une fois 2 fois puis il démarre pas ?? Si non est ce que vous me conseillez de m'orienter vers une pompe mécanique.? NB: une chose tres importante se sont des problème suite lavage voiture après la revision moteur et montage du nouveau culasse et nouveau joint cage soupape. J'ai po eu le temps a pleuré 😂😂😂😂😭😭 donc on 🤣🤣 s'amuse avec cette galère. Toujours en avant jamais en arrière 😅 2 semaine et je roule comme une 🐢 a 2000 tours.

Pour résumer : led défauts sont : - moteur en safe mode ne depasse pas 2000 tours - ventilateur climatiseur se déclenche seul - relais de préchauffage fonctionne convenablement au moment du contact on apres 20 seconde il s'éteint , alors lors de la demarrage il se déclenche aussi et continue a fonctionner resultas cable presque grillé - pas de fiche diagnostic Au secours 😭😅😅😅

Bonjour, C'est quoi le fil k_line pour l'OBD qu'elle est son couleur ou son numéro sur l'ecm

Le problème que je suis de la Tunisie. Je ne peut po fair des achats par une carte nationale

Bonjour Peut on changer la prise de diagnostic de DDL vers obd II comment brancher les fils avez vous une idée pour pouvoir effectuer le diagnostic

Prise de diagnostic introuvable il reste que les fils 😂 Débitmètre fonctionne correctement calcul du voltage effectué. Je pense que c'est un problème purement électrique ,il est où je sais pas Fusible vérifier aussi cote tableau de bord et côté moteur Il faut savoir une liaison entre ventilateur clim se déclenche seul et safe mode 2000 tours ???

Bonjour , Pas d'harcèlement, poliment je demande l'aide. Merci pour ton retour

Mon patrol y61 td6 demarre parfaitement . Sauf que au moment de l'acceration le moteur ne depasse pas 2000 tours et ventilateur climatiseur declenche toute seul Capteur température turbo changė Nouveau culasse mais le problème tjrs la J'ai po pu faire le diagnostic Merci pour votre aide

Proprio d'une nissan patrol y61 2,8 td6 .lit

Bonjour les amis , J'ai un problème d'accélération , voiture ne depasse pas 1000 tours ( moteur TD6 2.8 y61 Comme vous voyer dans la vidéo en p.j . S'agit t'il d'un problème électrique ou pompe injection .. ?? Merci pour votre aide VID_20230420_210143.mp4