insanenissan

Au cas où vérifie si tes colleteurs sont bien vissés sur la culasse (petit défaut des trolls qui cassent leurs goujons)

Salut a tous, Pour compléter le sujet et info à vérifier, Le champ magnétique doit etre super fort (pas les aimants de porte de placard de mamie... dommage pour la confiture...) et j'ai lu (je sais plus ou) que ce systeme avait été utilisé lors de la seconde guerre mondial par la RAF sur les spitfires pour les passer à plus de 1000CV, j'aipersonnellement essayé avec des aimaint anitcalcaire sans résultats visible sur mon trol, mais je referais un essai bientot car je viens de récupèrer des super aimants plus fort que ceux de l'anticalcaire. Je vous tiens informés...

Je pense qu'il vaux mieux une bonne brosse metalique du frameto une couche de peinture et une bonne couche de blaxon comme ca ca polue pas et sa résiste ...

Encore des imbéciles qui 'not rien compris au fonctionnement de cette planette !! Je te suggère pour te venger de dégonfler le pneus de tout les vélo que trouvera en ville! et si tu trouve un view combi Vw avec des fleurs ou une mehari meme type (pas celle avec les plaques de désenssablage) passe lui dessus ca defoule ! lol

Bon ben je pense qu'il y reviendra plus celui la avec son permis ! En plus je suis sur qu'il y arriverais meme pas à l'avoir lui le Permis lourd, meme si il l'est LOUR TRES TRES LOURD !

encore un frusté en AX ! lamentable ce que la jalousie peut faire dire comme connerie !! (ps j'ai rien contre les gens intélligents en AX seulement j'ai pas les cons ! ))

salut j'ai remplacé les films arrières de mon trol de la facon suivante: arrachage des vieux films nettoyage avec un spray décolle autocollant dispo dans magasin d"électronique si rupture d'une résistance chauffante il existe une peinture argentique que l'on peut appliquer sur la résistance cassée pour réparer le circuit puis bon savonnage et repose d'un film tout neuf (l'ancienne couleur ne me plaisait plus) et voila... Nota une fois filmé tu ne te servira plus du dégivrage le film empeche la buée! bye

Bonne année a tous, Je vais préciser un peu plus , je parle bien roulements de roue pas des pivots! J'ai vu le mécano de nissan s'embeter pour resserrer les roulement avec un outils spécial qui viens se placcer dans les trous du roulements pour le resserrer, moi j'ai trouver une combine je bloque la clef allen entre les ecrous de roue (que je ne démonte pas) et je fait levier avec un tournevis (un plat) dans les trou du roulement qui sont normalement prévu pour cet outil. Résultat on serre en faisant tourner la roue à la main et c'est vachement plus facile pour tomber juste avec les deux petites vis. durée de l'opération 20 minutes par roue. J'ai pas fait de photo car comme j'ai remis de la graisse j'en avait plein les doigts et bonjour l'appareil photo.... Si j'ai à le refaire j'essaiyerais Voila plus besion d'essayer de se bricoler une clef à ergot avec des bouts de ferraille. Slt

SALUT à TOUS, Je viens de trouver un petit truc pour les roulements de roue à resserrer sur Y60. Mon troll avait le roue avant droite avec du jeu je le sentais au volant en freinant. Après passage au controle technique diagnostic : jeu sur roue avg . Normal ce roulement avait été changé il y un an chez nissan et avait pris du jeu (rodage ou mal sérré). Donc venons en au fait du truc ! lol lors du démontage classique pour resserrer le roulement ne pas enlever la roue, démonter le moyeu (les miens sont auto), enlever le clip, la pièce bizarre, devisser les deux petites vis de la plaque d'arrêt du roulement, et là utiliser la clef allen qui a servi à démonter les moyeux, la coincer entre deux écrous de roue et faire levier sur le roulement avec un tournevis plat pour serrer ce roulement. Plus besoin de bricoler un outil spécial ça va même mieux que chez nissan (le mécano c'est fait ch*er la dernière fois avec l'outils nissan). voilou c'est cool non ?