TOYTROLL

Fatigué le garçon, oui oui, il marque moins exactement 10 km/h sur le toy en passant du 206 R16 au 7.5 *16... A+ et bonne boue

Ouai ouai, je confirme, il indique + j'ai le cas sur mon toy. Vu ce que je viens de lire, je vais passer en 255 (le tps de collecter les fonds), je vais donc vendre 4 235.85.16 BF allT sur jantes cerclées de toy à Elbeuf et 4 autres en 31.10,5.15 en Avril si ça vous branche, vous pouvez les réserver dès maintenant, respectivement 450 et 200€ fermes (en MP). A+ les trolleux et bonne boue sur gros boudins !!!

Trés bonne question, j'attends mois aussi la rep je vais monter ça sur mon 60, au passage si quelqu'un sait si ça passe avec les bavettes d'orig je suis interessé. Pour ce qui est du profil, c'est du top, j'en ai en 31 et j'en suis hyper content (sauf la hauteur en 31...) A+ et bonne boue

Pas mal Pat, mais il ne monte qu'à 99° ton thermo... Pour ce qui est du kit Conrad, c'est moi qui ai mis le post, je l'utilise pour la T° culasse, il est adapté pour cette applic car la thermistance se loge trés facilement dans un trou borgne. Par contre, elle ne se prête pas bien à une mesure dans un flux d'air, a mon avis elle finirait rapidement..comment dire... comprimée !!! Je suis sur un kit avec thermo couple chez OMRON, affaire à suivre. Au fait Alumet, si tu es dans le coin, donne signe de vie, il m'interesse ton collecteur. A+ et bonne boue.

Alors ça, c'est de la réponse ! Exactement ce que j'attendais. Pourrais tu m'aiguiller vers un type de capteur ? A+ et bonne boue.

Merci bien pour toutes ces infos, je vais donc plutôt taper du 200 ° A+, je vous tiens au jus. Bonne boue

Salut Papy, effectivement c'est chaud, mais c'est la T° à l'admission que je cherche, j'imagine que l'on est à plus de la T° exter, je viens de lire sur un forum de rallye 55° sur une GT turbo, si je choisi une plage de thermocouple à maxi 100 ° ça devrait être OK. Merci A+

Salut les gars, je passe doucement à l'action sur ma prépa moteur en prenant avant quelques précautions, je vais mesurer la T° de l'air dans le collecteur (je cherche un collecteur d'occas) pour savoir comment l'augmentation de pression de turbo agira, puis de combien l'intercooleur refroidira (modifier, c'est bien, savoir si c'est utile c'est mieux...). Par contre je n'ai pas aujourd'hui idée de ce que peut être la temp et pour choisir la sonde, j'aurais besoin d'un ordre d'idée (100, 200, 300° ???). Si vous avez des tuyaux, ils sont bienvenus A+ et bonne boue.

Salut les trolleux soucieux de la canicule du troll, la résolution du thermometre est de 0.1°C et il prend les mesures trés souvent qqs secondes. Pour la précision des valeurs, il faut prendre beaucoup de soin lors de l'étalonnage du systéme (eau bouillante et glace), il y a deux potentiométres à régler, rassurez vous, ça se fait bien. A+ et bonne boue

Salut, oui tu peux y aller, je ne suis pas du tout éléctronicien, il te faut simplement un fer à souder précis (~10€), si tu veux te faciliter la vie, pour déporter l'afficheur, je te conseille de te pointer chez un revendeur d'électronique (ou mieux Conrad sur la même cde) qui te vendra de la nappe avec des prises à sertir pour connexion coté carte et afficheur (perso c'était pas dispo, du coup, j'ai tout soudé fil à fil (80 soudures...)). Tu as aussi la possibilité de télécharger la notice pdf sur le site de conrad, ça te donnera une idée de ce qu'est le montage. Au fait dans le kit, il n'a a pas le fil qui te permettra de déporter le capteur: ~2m 2 conducteurs blindé. Pour ce qui est de l'alim, comme j'ai supprimé l'horloge, je me suis piqué sur son alim, comme ça, j'ai sa protection et le thermo se met en marche avec le contact. A+ et bonne boue

Je suis bien d'accord, la température culasse est plus importante que la T° eau, mais ça n'est pas plus surprenant que cela, il existe forcement un gradiant de T° entre les pièces elles mêmes comme entre la culasse et le liquide. Il emporte de l'energie calorifique vers l'echangeur (radiateur) et "stabilise" la température moteur, pour cela, il est forcement moins chaud que son environnement. Un petit tuyau toujours tiré de mes mesures, quand vous tapez de l'autoroute, et que vous stoppez pour le plein ou la pose pipi, laissez tournez le moulin (Turbo + hausse de t° même moteur à l'arret). A+ et bonne boue.

Merci pour les infos Tintin, je suis sur du Dob +7.5 avec +250kg... affaire à suivre. A+ et bonne boue

Oui, c'est tout à fait juste, je mesure la température culasse au niveau de la 6eme chambre, néanmoins, lorsque tu as l'habitude des t° en fonctionnement normal, tu identifies rapidement une dérive. J'imagine aussi que T° culasse et bloc doivent être trés proches aux alentours du joint. Enfin globalement l'idée de ça, c'est de mieux comprendre quand il chauffe, de savoir comment mieux conduire pour ne pas qu'il chauffe et d'avoir une T° de référence. A propos, une petite remarque, quand ça monte en T°, le fait d'ouvrir la vanne de chauffage et de ventiler et trés efficace (mesures à l'appui), la T° baisse dans ces conditions au ralenti (accel à 900tr) de 0.6 ° à la minute... Donc en été, dans le sable par 50°C tu ouvres les fenêtres, tu coupes la clim et t'envoies le chauffage à donf, gros avantage: ta passagère se met en général à l'aise ... A+ et bonne bou..e

Salut les trolleux, toujours un peu stressé par la T° de la bête (60), je lui ai monté un petit kit acheté une misére chez Conrad. Un petit thermometre (-50 +150°C) dont la sonde est placée dans un trou de vis de la pate de levage du moteur, soit implantée d'environ 20mm et collée à la pate bleue au niveau du 6eme cylindre. L'afficheur est déporté et placé à la place de l'horloge (ultra discret, ça ne se voit absoluement pas). Le résultat est top et on apprend beaucoup tant sur la conduite que sur le comportement de la bête: Clim= +5°C; 110 km/h= 110°C; 120km/h = 120 °C etc...; ralenti à moins de 900 tr il chauffe à plus de 900 il reffroidi (visco). Bref, c'est plutôt bien pour surveiller que tout va. De plus, vous pouvez utiliser le kit pour boites, ponts, amorto... le coût: 30€ livré. Désolé pas de photo, je n'arrive jamais à les éditer... L'adresse à consulter: http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=224378&langId=-2&parent_category_rn=19248 A+ et bonne boue

Salut Tintin, merci pour le raccourci, il y a effectivement des éléments de réponse. J'ai encore qques questions: Les silents bloc excentrés tu les trouves où (fab maison ?) ? Par rapport à la cale sous la traverse de boîte, il y a quand même une question que je me pose depuis que je fouine sur le forum, la cale améliore l'angle de l'arbre arrière mais en même temps dégrade celui de l'arbre avant... non ? Par ailleurs, sais tu à partir de quelle hauteur de réhausse il devient vraiment nécessaire de rattraper l'angle de chasse ? A+ et bonne boue.