patrolsica

Salut as tu résolu le problème ? Quel modèle est ce ? J ai reçu les miens mais ils sont trop épais ça a l air galère a adapter. Merci

Je vais réfléchir merci

En fait je veux remettre les jumelle d origine pour récupérer l angle de chasse mais je veux la hauteur que j avais avec les jumelle rallonge donc +3 . Par contre je trouve pas de lame en +3 !

Salut j ai des jumelle rallonge +6 mais pas de fabriquation génial , de quelle hauteur je doit mettre mes lames si je veux garder cette hauteur et reveNir aux jumelle d origine merci

Bonsoir est ce que ça va sur un 260 long et ce que ça rehausse si oui de combien . Et combien pour l envoie en corse merci

ouai mais comme les bougie sont chaude la ca demarre

c est a dire que quand je debranche ce relai et le rebranche la te temps de prechauffage est comme d habitude et le 4x4 demarre

moi j ai un petit souci : le préchauffage est beaucoup trop court par rapport à l'habitude. Je débranche le petit relais de préchauffe, le rebranche et la miracle ça marche impec. Si quelqu'un a déjà eu ça, merci !!!!

c deja con quand tu est un type alors j imagine les blaireaux que ca doit etre quand tes une fille pour celui du 4 c regarde toujour autant c les meme

ouai je comprend tout a fais je suis passer par la moi ca as durer 1 an et demi pour regler l affaire en changeant des pieces par ci par la en cherchant de l occase aussi le probleme c que chaque parti du train avant peut faire ce tremblement moi mes roulement n avais pas de jeux par contre la roue etait dure a faire tourner

j avais le meme probleme . j ai changer boitier de direction amorto de direction jumelle et tous les silent bloc et c t les roulement qui faisai trembler mais bon le reste etait a faire aussi . un qui peut te depatouiller ca c nono de l atagna

moi mes roulements n'avaient aucun jeu et pourtant quand on me les a remplacés ça a été fini

ok merci je vais voir ça

et comment on règle afin de ne pas tourner en dehors de l'homocinétie

salut à tous, j'ai remplacé mes ponts sur mon 260 et depuis je braque beaucoup moins. Ma question est : est-ce qu'on peut régler les butées ? comment ? et est-ce que ça ne fragilise pas le pont ? merci

j'ai eu le même problème et après une année et demi de bricole de roro jetés et de voyage à pas plus de 50km finalement je n'ai jamais trouvé ni les pros d ailleurs. La solution qui m'a sauvé la vie : un pote m'a vendu un pont avant nickel et la miracle

moi castrol hypoy ls 90 pas de souci non plus de toute maniere a partir du moment que c pour glissement limite pas de pro pas de bleme

c vrai apres c casse

juste pour revenir sur l huile , le glissement limite et composse de petit disque avec de l huile entre , quand ca patine les disque ce frotte et donc s echauffe ce qui chauffe l huile qui deviens plus dense et qui bloque les disque donc ca s arrete de patiner . apres le degre de glissement ce regle au montage . si on met pas la bonne huile deja ya usure des disque ,des bruit chiant ,et le glissement ne doit pas marcher. j espere que j ai reussi a expliquer

il t on rembourser ? pour info maintenant je prend sur pneu on line et az pneu legerement plus chere que les autre mais au moin il fournisse . et meme en corse (certain fournisseur pense que c le bout du monde et compte une semaine de plus ) en moin d une semaine c chez moi

salut wonder titi, est-ce que tu as fais ton montage ? c'était pour savoir si il y a des modifs à faire ou si ça va tout seul ? Est si ça grimpe beaucoup mieux ? merci

tout à fait. Je ne sais pas si c'est une obligation mais moi je débraye et ça passe très bien mais si j'étais toi je m'ennuirais pas a sortir le 4X4 sur des petites distances : ça ne sert pas à grand chose.

moi j ai deja commander chez eux et ils ont mis un mois a me livrer

il me semblai bien aussi

quesqu on peut metre comme dif GL dans un pont avant de 260 ? est ce qu un GL de 260 ar peut y aller?