patrolsica

merci je vous tiendrai au courant

je vais me lancer dans ça, merci. Le remplacement des joints de bol est-il systématique ? et qu'est-ce qu'on appelle joint homocinétique ?

j ai deja regarder merci mais rien d anormal par contre sur cric roue cote conducteur ; quand on fait tourner on entend un cliquetit ;

c est un 260 2L8 TD 150000KM au compteur . j ai penser a l amorto de direction et meme avec un neuf renforce c le meme tralala

bonjour, j'ai un problème de vibration lors de la décéleration au-dela de 50 KM H . j'ai le 4X4 qui vibre beaucoup et qui devient inconduisible ; une personne qui m'a croisé à un de ces moments la m'a dit qu'il croyait que je perdais la roue. Pourtant en mettant sur le cric j'ai même pas de jeu au roulement. si quelqu'un a une idée merci d'avance

on ma que dit que les capot etait les meme que les 60 je me suis dit avec un peu de chance les porte arriere aussi . a moin qu un sauveur ai des porte de merca en trop

oui mais pour ouvrir a chaque fois il faut la clef et pour le chargement lourd il faut soulever a bout de bras pour mettre dans le coffre boujour le dos

donc j ai plus qu a en trouver de merca

parce que tout a l air pareil que celui de la photo et de plus il y a comme des trou pour fixer les charniere sur le mien mais c bouché . es ce qu a votre avis les portes du gr y vont ? a mon avis ca serai plus facile a trouver et en plus ya le support roue de secour

j en ais vu comme le miens de l edf avec les portes verticale mais j en trouve pas

BONJOUR J AI UN PATROL LONG LE 260 JE CROI . ET IL POSSIBLE DE METTRE DES PORTE VERTICALES A LA PLACE DES HORIZONTALE DU COFFRE ET ES QUE CELLE DU GR FONT L AFFAIRE ; ET POUR CEUX QUI ONT DES JANTE EN 15 OU METTRE LA ROUE DE SECOUR MERCI