benoit34

Oui je connais très bien ce procédé.15 ans d'expérience dans le thermolaquage dont 9 en tant que chef d'atelier. A savoir que si son châssis est troué déjà par endroit, il est inconcevable de pouvoir le dérouiller et le traiter, le mal est fait à l'intérieur et je ne pense pas qu'il y ait une solution possible. Une réalisation telle que celle-ci peut effectivement être faite de l'extérieur (il existe bien des dérouillants et phosphatants qui n'attaquent pas les caoutchoucs). Si le châssis est attaqué de l'intérieur, la c'est un autre problème, ça peut se faire par bain et châssis NU. Voila Lavallee suis dispo par MP pour une adresse dans les vosges qui pourrait peut-être t'aider dans ton malheur

Sympa ton troll et a voir les tofs,une tres belle finition.Felicitation. A+

Et bien mon troll est nickel, ça y est c'est fait : plus de pression dans les durites et même sans capot. Il a tourné une heure et il a démarré au quart de tour : La clim nickel. Refroidissement nickel. Le moteur tourne très bien mais il va falloir que je le ménage car il n'a pas tourné depuis longtemps. Franchement un grand merci aux personnes qui m'ont aidé tout au long de mon escapade et en particulier Pierre. je vais d'ailleurs faire un post à ce sujet au Bistrot pour vous remercier de votre sympathie. Merci à vous Benoit

Merci Pierre pour la doc, là je sais où je vais. Il ne me reste plus que les branchement électriques (broche) est le circuit de refroidissement. A+ pour la suite. Benoit

Bonsoir à tous. Suite à quelques petits problèmes inattendus mon troll ne tourne toujours pas. Le moteur est remonté mais en dernière minute je me suis aperçu que l'une des pièces de fixation moteur avait été tordue avec le choc que Pepsi 34 a eu avec le sien. Donc tout redémonter car vu la fixation tordue et une fois le moteur dans l'habitacle impossible d'accéder aux boulons pour le remplacement de la pièce (Pièce entre le bloc et le châssis). C'est fait. J'aurais par contre une question ??? Sur le radiateur d'huile, y a t'il un sens de montage pour l'arrivée et la sortie. Je ne les ai pas repéré au démontage. Merci pour vos réponses

Merci Pierre. J'ai surtout un gros doute pour le turbo car j'en ai pas mal changés sur des moteurs à essence mais je me rends compte que c'était tout autre chose ...... Alors si tout va bien verdict demain ou après-demain Bonne soirée

Bonsoir a tous. Aujourd'hui j'ai fait toutes les petites conneries qu'il me restait à faire pour être sûr de ne rien oublier. Changement des durites est nettoyage du circuit de refroidissement ainsi que le contrôle du calorstat. J'ai passé un coup de papier de verre sur les portées des durites pour être sûr d'une bonne étancheité. J'ai remis mes silent-blocs moteur et mon turbo. Il ne me reste plus qu'à fixer le radiateur d'huile, juste à déplacer le klaxon et je pense que c'est bon. Part contre j'ai une petite question : Au niveau du turbo avant le demarrage je pense le faire monter en pression (huile) car j'ai peur au niveau des bagues du turbo ??? Quand pensez-vous, moi je suis septique ? Merci de vos réponses

Bonjours. Il y a deux mois ça ma fait pareil. Donc purge etc ...... finalement mon récepteur HS. Si c'est ton récepteur ça se fait facilement. Bonne journée

Merci, et je serai plus content quand mon pépère va ronronner :2 (4):Vivement demain.

Comment ça c'est limite Si tu savais le poids qu'ils ont déjà levés .....J e préfère encore mon échafaudage de fortune qu'une chèvre à 100 roro. Mais pas de problème c'est du costaud et maintenant je n'ai plus qu'a reposer mon moteur, pas de blême ça roule. A+

Pierre merci pour les photos. Ca y est le 2eme moteur est par terre. OUF enfin ...... Cet après-midi j'ai démonté le turbo pour remettre le mien. J'ai aussi disqué le goujon de l'échappement 1 sur 3 ça va, mais durdur pour la place. Il m'a fallu lever le moteur pour pouvoir accéder au goujon mais tout fini bien pour le démontage. Donc demain je remonte l'autre turbo et j'ai un pote qui vient me filer un coup de main pour remonter le moteur. Si tout va bien et je l'espère il devrait tourner lundi. Voila pour le moment je vous tiendrai au courant de la suite. Bonne soirée. Benoit

Tiens voila un revenant. Le petit pepsi 34 que je salue et que je remercie de m'avoir donné son moteur, chose que je n'ai pas oublié PS : attends un peu toi car quand tu vas changer ton pont AR c'est moi qui vais rire Suite des photos

Bonsoir a tous.apres quelque soussis aupres des moderateur et autres. je m'en excuse encore une foie; Je suis pret a sortir mon mooteur(le 2 eme)tout est fait mais le probleme est que je n'arrive pas a desserer un des boulons sur l'echappement cote chassis,il est fortement grippe,(sortie-turbo) et il y a aucun acces pour le tronçonner ou autre.Dur dur.Donc je pense que demain je vais disquer apres(echappement et turbo)la ligne en meloignent de 40 cm et refaire une soudure part la suite. Je pensai remonter l'autre moteur demain mais ce ne sera pas le cas. Donc pour la suite et pour les photos je voudrai remercier PIERRE chef d'atelier sur le site de pouvoir heberger mes photos. A bientot

Salut et désolé vous n'aurez pas de photos car j'ai atteint ma limite max de quota. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) Salut ......

ouait ça va je vais en remettre une couche cet aprem mais le temps me dit que non. Je pense qu'il va pleuvoir

Salut vincz.Y a bien longtemps qu'on ne ta pas vu.Comme tu vois je me regale,mais en ce moment soucis,mon troll ma lache alors je repare(J'ai fait un post a vos pannes nos remedes).A bientot Benoit

Merci bien.

Salut à vous tous Voila l'avancée des travaux : Avec beaucoup d'ennuis, mais j'y suis arrivé. Trop de rouille partout. Il m'a fallu disquer le pot car il m'a été impossible de devisser les boulons. Je devrais y arriver plus facilement sur le mien il est beaucoup plus propre. Voila quelques photos Pas évident tout seul En plus dehors ça caille

BRJS, Oui Pierre il était à coté de Marseille et franchement moi qui suis lorrain, j'ai rarement vu un véhicule dans cet état. Même le bloc est rouillé et pourtant il roronne bien. Par contre tous les à coté sont pourris A la suite demain si tout se passe bien. Bonne soirée, et merci

Bonsoir. Je me suis pas trop mal débrouillé aujourd'hui, il ne me reste que le tour de boite et les deux silent-blocs. Tout est rouillé de chez rouillé, colliers, boulons et autres, un peu la galère, mais ça se fait doucement mais surement. Ok pour la clim j'ai capté en fait c'est simple. Le moteur tourne bien mais je vais remettre mon turbo car je pense que les bagues sont mortes, ça remonte dans l'admission et j'ai remarqué qu'il fumait un peu bleu. Ha aussi un problème pour dissocier le turbo de l'échappement, les écrous sont tellement rouillés que ma clé tourne dans le vide, donc je découperai le tube après le turbo pour le ressouder à mon échappement ça me permettra de récupérer ma gaine et de faire une ligne vide (échappement) Voila quelques photos et la suite demain.

+1 : on a changé un moteur d'Y60 sans déposer le condenseur de clim et le radiateur d'huile (qui étaient d'origine). http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=586379#586379 Merci bien.Je regarde ça demain matin car hier deplacement des trolls et autre pour pouvoir me mettre en place correctement. Mais aujourd'hui autre blem ma chaudiere est tombee en panne,j'y ai passe la journee.Pas de chance mais ca va. Donc j'avais deja commence a regarder ce troll de plus pres,car il n'avais pas tourner depuis 1 an: Pas de ju au tableau de bord ce qui veut dire une recherche.Moi qui ne suis pas un pro dans le domaine de l'elec.Resolu,les fusibles etaient mort,puis il m'a fallu le reamorcé.J'ai pu avancer un peu,pas grand chose.j'espere avancer un max demain.Sur la terre et sans abris c'est chaud,donc je fais tout au pallant avec echelle et treuil.Voila,je vous metrai quelques photos demain si j'ai bien avance et si tout va bien Salutation Benoit

Merci, mais tu dois travailler chez Peugeot Un peu d'humour

Un Grand merci pour ta DOC .Amicalement

Merci, mais tu dois travailler chez Peugeot.

Merci Pierre pour ces réponses, je vous tiens au courant. amicalement Benoit