toufik

bjr à tous, pouvez vous me dire si le Y 61 3 L. VDI est doté du "fameux" (et, semble t'il , fargile) débimètre, cause de tant de soucis en raids ?

qq'un a t'il déjà remplacé les joints de bols, et a t'il pris des photos ? et (je sais, je risque de passer pour un c..., mais tant pis), je me disais : ne peut on pas couper le joint pour éviter de démonter tout le train AV, pour le recoller après et le placer correctement ?

du nouveau : j'ai regardé ce matin, et en fait c'est effectivement graissé d'origine, mais j'en ai rajouté un peu, tant qu'à faire.... je pense que ce n'est pas inutile

salut à tous, j'ai vu l'autre jour chez "carremamouth" des ampoules "halogènes 100 w" ; d'ou ma question : peut on les monter en remplacement des ampoules standard d'un Y 60, ou faut il que les phares soinet, eux aussi , hallogènes ?

t'es vraiment trop balaise, Mc !!!! super, bravo !!! au fait, tu es de Dax, donc tu connais "l'assureuse de Soustons" (contrepétrie) hi hi hi

j'ai un Y 60 j'appelle flasques les grosses boules qui permettent aux roues AV de tourner ; d'autres appellent cela des bols, je crois voili, voilà

j'ai lu sur le site forum 4x4 qu'il fallait graisser les flasques de patrol, en démontant la plaque métallique qui se trouve au dessus des flasques, et en mettant dedans de la graisse ; ils sont, en théorie, graissés à vie ; qu'en pensez-vous ?

Mc Gyvern tu confirmes que c'est le produit idoine pour un Y 60 de 1994 (et non pas du 134) ? en effet, j'ai du mal à avoir une certitude en la matière (rien dans la RTA, alors.....??????)

re-salut je dois remettre du liquide dans la clim de mon GR Y 60 ; il est de 1994, et je crois qu'il s'agit de liquide R 12 (et non pas du 134 actuel) qq'un connait il un bon plan pour ne pas se faire arnaquer par un "voleur de poules" ? je précise que mon concessionnaire (espace 3) ne dispose pas de ce produit alors ?

de la graisse je pense que le top en la matière est le BISULFURE DE MOLYBDENE, graisse très noire utilisée dans les circuits à pression (turbines hélicos) et recommandée pour les chaînes de motos pb : je ne sais pas ou s'en procurer .....!

pour tes moyeux, si tu veux les démonter, reporte toi à la RTA, qui explique bien ce qu'il faut faire (j'ai regardé une fois à quoi ressemblait l'intérieur des fameux moyeux) je pense qu'il est bon de graisser de temps en temps les moyeux à +

et n'oubliez pas, les gars, de penser aux écrous : il faut vérifier que les écrous sont les bons, car ceux pour des jantes alu sont montés sur un prolongateur (j'ai failli me faire b....ser quant j'ai mis des jantes en tôle, en laissant la jante alu en secours !)

les mecs, rien à dire : VOUS ETES DES CHAMPIONS !!!!

bonjour à tous, j'ai constaté une légère fuite d'huile au niveau des demi flasques (pont avant) dans la RTA, je ne trouve pas d'explication quant à la réfection de l'étanchéité de cette pièce (je pense qu'il doit y avoir un joint qq part, n'est ce pas ?) qq'un pourrait-il éclairer ma lanterne svp ?

bonjour à tous sur un Y 60, à quelle périodicité faut il changer les bougies de préchauffage svp ? et les injecteurs ?

bjr à tous, connaissez vous la marque Marchal ? non ? dommage, car ce sont de bons gommards pour la route, et même pô chers (env. 120 euros le train pour T II à Abidjan) ça se trouve en France ?

bonjour à tous, si je ne m'abuse, les moyeux du patrol ont deux positions : "auto" et "manuel"; donc, laquelle faut il utiliser, et pourquoi les changer pour des manuels, puisqu'ils assurent déjà cette fonction ?

1. le litre d'essence aux usa côute environ 0.2 euros 2. devinez quel est le premier transporteur routier de France ? la SERNAM, donc la SNCF !!!! et après on s'étonne que le ferroutage soit au point mort !!!!