chance

Sur la tige filetée les deux filtres s'adapte parfaitement sans aucune fuite d'huile c'est pour cela que je suis

Bonne idée je vais voir avec charles31 et je vous tien au courant promis

OK OK je vois et le clapet il est fais pour quoi exactement pour retenir l'huile dans le filtre

Salut, Le moteur de mon troll n'est pas d'origine!! je les mis en remplacent l'ancien RD28 TD, en plus au moment ou je les placé il n'avait pas de filtre je ne me suis jamais posé la question (clapet ou sans clapet) jusqu a se que je trouve sur un site partenaire: Filtre a huile pour y60 Jusqu'à 92 - sans clapet - Sans radiateur d'huile Filtre a huile pour y60 A partir de 92 - avec clapet - Avec radiateur d'huile et comme le mien et un RD28 atmo sans radiateur d'huile je me suis posé la question c'est avec ou sans clapet pour moi

Salut a tous, Sur mon 60 j'ai un 6cyl atmo sans radiateur d'huile et je veux savoir si il faut lui mettre un filtre a huile avec clapet, ou un sans clapet fais l'affaire Merci d'avance!!

AH oui!! J'avais pas fais attention désolé Merci, longue vie a nos trolls

Merci Pierre je ne sais pas comment j'ai pu laissé échappé ça

Salut, ça m'intéresse aussi le nettoyage de la pompe et des injecteurs et je ne retrouve pas le post dont tu parles !! envoie moi le lien stp Merci!!

exact je confirme je les changé l'année dernière et avec un cuter c'est nikel

Salut, Je vous remercie tous pour vos messages, PGR m'a apporté et appris tellement de trucs à propos de mon troll et de la mécanique en général donc c'est vraiment la moindre des choses de faire un petit geste en retour et comme je le dis toujours vive l'esprit PGR et merci encore à vous tous

Salut à tous !! Donc voila comme promis un petit reportage photos pour le changement des silent-blocs des tirants avant sur un 60. Ce n'était pas une partie de plaisir mais bon quand on finit le boulot on est bien content du résultat et on oublie vite les heures de boulot passées dessus Pour l'outillage j'ai utilisé ceci : Du dégrippant (wd-40) Deux douilles de 24 une courte et une longue (très importante pour travailler sur le tirant coté châssis) Un marteau et un chasse-goupille pour faire sortir les boulons qui sont parfois très rouillés. Une clé de 24 à fourche car j'ai dû m'en servir pour le tirant droit, je vais mettre une photo plus bas pour mieux expliquer son utilité. Le mieux est de déposer la barre de liaison des 2 roues (un coté suffit et la faire pivoter) comme décrit sur ce post : http://www.patrol-gr.net/trucs77.php voila ce que ça donne: ensuite défaire les écrou coté pont. Je me suis servi du cric hydraulique pour les faire bouger (dur dur) et à l'aide d'une clé à fourche pour pouvoir immobiliser le boulon car une clé à douille ne passe pas sur le tirant coté droit bien rouillé Puis vient le tour des écrous coté châssis et c'est là que la douille de 24 longue entre en action enlever le silent-bloc coté châssis à la main pour faire sortir le tirant Une fois le tirant à terre, un petit coup de brosse métallique ne lui ferra pas de mal A présent passons aux choses sérieuses : on déloge les anciens silent-blocs usés et les remplacer par des nouveaux bien plus souples (à la presse bien évidemment) coté châssis sans problème, ça sort à la main: Après nettoyage on remonte un tout neuf : Vient à présent le moment du remontage on introduit le tirant à sa place coté châssis: le maintenir à l'avant avec un cric pour bien le centrer à l'arrière et pouvoir glisser le deuxième silent-bloc. l' Visser l'écrou à mi-distance à peu près pour laisser un peu de jeu. A l'avant voici comment ça se présente : Pour recentrer le silent-bloc dans l'axe j'ai fait une petite manip, je m'explique : j'ai mis une cale derrière la roue ensuite j'ai fait une toute petite marche arrière histoire de réorienter le pont vers l'avant et recentrer le silent-bloc et hop nickel: Pour le silent-bloc qui se trouve plus au fond je me suis servi d'un serre-joint pour le recentrer Après toute ces étapes il ne reste plus qu'à resserrer le tout et à prendre une bonne douche car avec la chaleur dehors et les efforts fournis ça transpire un max J'espère que mon reportage vous a plu et que beaucoup de trolleurs pourront s'en inspirer pour leurs travaux à venir. Un grand merci à the bargeots qui m'a mis sur la bonne voie pour réussir cette intervention sur mon troll, merci encore :979921001166291509-final:

Merci pour vos réponses les amis j'ai réussi a mettre la photo donc moi j'ai remis le circlips a sa place + la rondelle marqué en rouge c'est juste?

Salut a tous!! Pouvez vous me dire SVP si il faut remettre le circlip seul, ou avec la rondelle marqué par la flèche rouge ci dessous qu'on on passe au moyeux manuels Merci Désolé j'ai un problème avec mon pc je ne peut pas mettre de photos donc je parle bien de la rondelle qui se fixe juste derrière le circlip (sur le moyeux d'origine) pas de la rondelle frein

OK!! bonne idée toujours au service de PGR

OK je vois il faut plus que ça pour me découragé je suis déterminé a les changé ce weekend Pour que le montage soit moins difficile il vaut mieux travaillé par coté (démontage, remontage) ou bien les deux en même temps Merci pour tes conseils the bargeots ils vont m'être d'une grande utilité comme ça au moins je sais a quoi m'attendre

Ces opercules empêchent surtout la graisse des roulements de pivots de s'échapper, tu n'es pas obligé de les enlever mais fais gaffe à ne pas abimer le joint qui les entourent comme expliqué sur le topic de Jeff Pour ce qui est des deux cotés en même temps je ne peux rien te dire je les ai fait séparément donc Bon courage

Salut tout le monde !! Je voudrais savoir s'il y avait des précautions à prendre ou des étapes à suivre pour le démontage des tirants avant sur le 60 pour le changement des silent-blocs dois-je commencer par le coté châssis ou peu importe je vous demande cela car il fais très chaud chez moi et je ne voudrais pas passer toute la journée dessus pour le démontage bien sûr car les silent-blocs c'est à la presse que je les ferai sortir Merci d'avance

OK!! vas'y ! mets nous de belles photos pour que l'Astuce soit admise sur le site Bon courage !!

Salut, Passe d'abord au Bistrot pour te présenter et après tu auras pleins de réponses concernent ton problème Encore une chose : évite d'écrire en majuscule sinon on va croire que tu cries ou que tu donnes un ordre

Salut, Tu as vraiment eu de la chance des goujons de roue ne se desserrent pas aussi facilement, sûrement pas bien serrés au moment du remontage de la roue !! Pour changer le goujon cassé rien de bien compliqué surtout sur la roue arrière : tu enlèves l'étrier de frein puis le disque, tu tapes sur l'ancien goujon pour le faire sortir, tu remets un nouveau et hop le tour est joué !! Bon bricolage et bon courage @+

Salut, Essaye de démonté, bien nettoyé, et graissé le tout si ça ne ce règle pas rien ne vaut des manuels ils sont on promo chez un partenaire du site http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=54628 Bon courage

Bon choix excellent produits Bon courage pour la suite!!

C'est exactement le même! je n'est seulement pas voulus cité le non Vraiment très pratique!!

Bonsoir a tous!! Voila je voulais vous parlez du dernier gadget que j'ai installé dernièrement sur mon 60 bien sur, car sur les 61 il y on a tellement déjà je rigole ne vous fâchez pas les 61 donc j'ai installé un bidule qui fais thermomètre ,voltmètre et chronométré oui rien que ça et je suis très content du résultat superbe appareil qui s'illumine constamment en bleu voila quelques photos pas très claire je sais mais c'est le maximum que j'ai pu faire Le branchement a était fais par les files qui alimente l'allume cigare en passant par un interrupteur qui commande le tout comme ça si on oublie de l'éteindre il s'éteint automatiquement même si l'interrupteur est actionné car il est branché a l'allume cigare qui ne marche qu'on mettant le contact et ensuite avec l'interrupteur vous pouvez sois le mettre en marche soit l'éteindre si vous ne voulez pas vous en servir. j'espère que j'ai étais claire Encore une chose le capteur de température qui se place en dehors de l'habitacle bien sur le l'es mis a l'arrière pour l'éloigne au maximum de la chaleur de nos moulin j'ai fais passé le fil en dessous de la moquette coté passagers puis derrière la garniture des places arrière et je l'es ressortie exactement a cet endroit la a l'ombre et loin des regards Alors vous en pensez quoi?