chance

salut à tous !! j'ai besoin de votre aide pour passer une commande chez Euro4x4parts ça concerne les durites de refroidissement qui vont du radiateur vers le moteur je crois qu'il y en a 4 : deux en haut et deux en bas j'en ai reconnu que trois sur le site euro 4x4 il m'en manque donc une les reference des durites que j'ai trouvées sont : kdu 1223 kdu1056 kdu1060 Il me manque la 4éme, prière de me communiquer sa réf merci d'avance chance

tu dis que quand tu l'enclenche le régime moteur monte a 1000tr/min tout seul et quand tu l'éteint il retrouve les 650tr/min comment c'est possible es se que quelcun d'autre pouré me comfirmé ca!!si c'est comme ca je dois absolument trouvé se qui cloche chez moi!! merci Enrique chance

merci Pierre13 les photos sont trés claire je vais me penché sur le sujet tout de suite je te tiens au courant merci encore

je viens d'essayé et le sifflement y'est toujour!!

es se que je pourai avoir une photo de cette électrovanne et de son branchement sur la pompe GO j'en es trouvé une mais d'un coté y'a 2 fil et de l'autre coté y'a une durite qui en sort et qui va nul part je l'ait trouvé déconécté merci Pierre13

salut a tous!! en fait j'ai un petit souci de clim sur mon gr court de 1994 en l'actionent le compresseur démare normalement mais des siflements se font attendre jusqua 1000t/min au dela pas de probléme j'ai bien controlé la couroit aucun souci (je dois souligné que la clim de mon troll n'a pas fonctioné depuis envirent 4 ans probléme de durites allu ) et j'ai fallit oublié en actionent la clim le régime moteur diminue 400t/min envirent c'est normal

merci beaucoup Greg tu me facilites vraiment la tache c'est très sympa de ta part d'avoir fait ce reportage ça aide beaucoup et ça me permet d'y voir plus clair et vive l'esprit patrol !!

donc si j'ai bien compris pour le changement du roulement il me faut changer aussi : le joint spi le joint torique et cette bague que je ne connais pas et ça ta coûté combien pour obtenir tout ça merci

j'ai soulevé la roue en question enlevé la jante et j'ai passé la premiére pour que la roue tourne librement et les craquements été la!! es se que quelcun pourait me donné les références de ses roulement en SKF merci

bonsoir à tous !! ça fait longtemps que j'ai pas posté un topic sur la rubrique Transmission mais aujourdhui je suis la en fait tout à l'heure en roulant tranquilement avec mon troll j'ai entendu un bruit bizarre venant de la roue arrière gauche j'ai baissé l'allure et la le bruit a disparu et à partir de 20km/h rebelote il surgit à nouveau !! C'est un craquement assez fort !! je crois que c'est les roulements j'attends vos répenses merci d'avance..je voudrais avoir aussi si possible la référence de ces roulements j'ai trouvé des références sur l'atelier du troll mais je ne sais pas les quelles correspondent à mes recherches

étant donné que je vais changé des silentblocs qui ont a peine 2mois vous pensez que sa va étre possible avec un étau histoire d'avoir la consience tranquile en les montants moi même

merci beaucoup the Bargeots merci de tes réponces précise et rapide!! et vive le troll! il me bouff tout mon argents mais c'est pas grave le plus important s'est qu'il soit toujour debout

est ce que vous pensé que je pourré enacheté que 4 chez nini c'est possible ou ils ne vendent que par lot??

je les es acheté chez nissan mais le montage a été fait chez un garage spécialisé est-ce que sa ne serai pas eux les réspensables peut étre qu'il ont trop forcé sur le caoutchouc avec la presse?? et je precise que seulement les silentblocs des tirants inférieure ont cassé et ceux du coté conducteur plus que du coté passagé??

salut a tous amis trolleurs!! aujourdhui je suis vrément triste et en meme temps j'ai la rage en mars rernier mon troll a retrouvé de la hauteur car je lui est mis un kit "ironman +5" et j'ai changé les silentblocs de tirants arriere en métant ceux d'origine de chez nini tenu de route nikel!! hier en roulent tranquilement sur la route j'ai constaté un léger jeu a l'arriere en "accélérent ou en décélérent" je suis déscendu pour voir et la le choc les silentblocs des tirants inférieures été totalement pulvérisé!! je suis remonté et j'ai passé la premiére et en démarant tout doucement je me suis apérçu que le pont arriére bougé entiérement a votre avis est-ce que c'est la suspenssion renforcé qui et en cause dois-je metre des sb en polyurethane

salut à tous !! vous savez j'avais le même problème moi aussi. Mon troll ne sautillait pas mais tanguait dangereusement : le problème se repetait à chaque fois que je prenais l'autoroute en passant sur des petites bosses ou trous succéssifs. Il fallait soit accelerer soit freiner pour faire arréter la péniche j'avais vraiment le mal de terre .... De ce fait je me suis dit qu'il fallait absolument que je change mes amortos : je l'ai fait et la surprise ça ne tanguait plus J'avais mis des "kayaba" à gaz j'entendais le sifflement des amortos en passant sur les secousses mais le troll était quand même intenable !! Finalement j'ai fini par mettre la main à la poche et j'ai opté pour 4 ressorts et 4 amortos vu que j'avais rendu les "kayaba" au type qui me les a vendus ! Trouvant que le prix chez nini était assez élevé, j'ai passé une commande pour des "Ironman+5" vu que moi aussi je passe beaucoup de temps sur la route et seulement le week-end en TT je dois dire que le premier essai après installation des "Ironman" était bleufant le troll collait à la route comme jamais auparavant, plus de frayeur et plus de "tanguage" très agréable à conduire !!!

c'est vrai que sur la photo il parait collé a la vanne mais je vous assure qu'il est bien deriére elle !!

je ne suis pas sur c'est situé deriére l'EGR je dirais plus tot plus profond!! vous pensez que il est racordé a la vanne??? il parait independant aucune idée!!

mais non Pierre sur la photo la vanne est en rouge et le truc donc je ne c'est meme pas le nom situé au centre du collecteur d'admission est encadré en bleu!!! finalement je crois que se n'est pas moi le daltonien.....

non non j'aime bien tout ce qui est coloré c'est pour ça!!!

salut à tous !! excusez mon intrusion c'est moi l'auteur du post dont Pierre fait allusion. ;Donc moi aussi j'ai un rd28 sous le capot de mon troll c'est un atmo et je vous comfirme qu'il a une vanne EGR !! voila les photos !! Pierre la derniere fois vous m'avez demandé un autre angle de vue et voila c'est encadré en bleu ... elle est très dificile à cerner

salut a toi patroly60!! tu dis que quand tu freine ton troll a tendence a partir sur la gauche c'est surement un probléme de purge de frein!! il part sur la gauche parceque les deux roues coté conducteur freine mieux que celle du coté passagé donc les roues du coté droit manque de puissance dans le freinage parapport a celle du coté gauche il faudra les purgés!! bon courage!! attendre d'autre répenses!!

salut tictac, je peux avoir une photo de ce papillon j'ai pas d'idée sur ça ???

moi aussi j'ai virer la gamele etj'ai gardé le silencieux et sa ronrone pas mal un 6cyl

je crois que ça va être possible ! je vais éssayer avec mon téléphone portable pour voir se que ça va donner !!!