chance

je vous salut amis trolleur!!

en fait comme le dit le titre je recherche un numéro de téléphone ou une adresse d'un magasin en Italie soit à "Bologna, Genova ou Parma" qui proposerait des kits de suspension de type Ironman pour mon y60 court.

C'est assez urgent j'ai vraiment besoin de votre aide merci !!

salut a tous, donc je chérche une adresse ou un numéro de téléphone d'un magasin qui vend des kit de suspenssion (Italie) mais je ne sais pas ou posté cette question??

non non loin de la c'est a cause du revendeur donc je vous es parlé il est pas competent du tout il ne fais que vendre!! il n'est sur de rien !! donc je voulé seulement m'assuré que le lot de sb de tirant inférieur et supérieur été le même

salut, je voudrais savoir si les 8 silent bloc des 4 tirant de pont arriere sont identique si possible avoir photos svp!! merci.

ok merci de vos conseils vous éte toujours le premier a me répondre questions "suspenssion " s'est cool merci encore

effectivement c'est un lot de quatre la reférence est inscrite sur l'embalage et sur le silent bloc lui même!! "55045-06500" il m'a dis pour étre fixé enléve un de tes silent bloc usé et comparons!! je suis d 'accord mais si ce n'est pas le même je peut le remettre en place ??

donc me revoila avec mes question sur les silent bloc des tirants arriere de mon troll, finalement je les est trouvé chez un revendeur nissan a un prix fort intéréssant mais il ne sais pas sur quelle 4X4 nissan ils s'adapte vrément,(il ésite entre y60ety61) j'ai relevé la reférence qui est inscrit dessus:"55045-06500" si vous pouvez m'aidé es se que se sont les bons pour mon y60???

mon patrol est un gr y60 de 1994 muni d'un moteur 2.8 6cyl atmos de 93cv.

Ca marche !!

Mon troll respire de nouveau, finalement c'était ça le problème : mon flexible qui relie le filtre à air au moteur se rétractait à haut régime et le moteur s'étouffait normal !!

J'ai enfoncé dans le flexible un tube en alu et plus de problème Merci à vous tous de vos precieux conseils, j'apprends tous les jours de nouvelles astuces et s'est grace à vous.

Merci encore!!

je vous remércie beaucoup c'est trés aimable de votre part d'avoir pensé à ça mais je dois dire que mon budget est un peu sérré ces temps-ci C'est pas grave ça sera peut-être pour une autre fois merci Ca me touche beaucoup et dites-moi vous venez en Algerie ou vous faites un tour en Tunisie, car moi j'habite à Annaba et c'est à 100 km de la frontière.

Si vous venez en Algerie je serai très ravi de vous rencontrer !!

vous me faites vraiment peur là je ne savais pas que le problème pouvait venir d'aussi (profond) !! y'a pas moyen de faire un test de compression chez moi ici on n'a pas ce genre de matos ni de garage spécialisé, ici y'a que du bon gasoil c'est tout et nini bien sûr !!

Vous savez j'ai constaté tout à l'heure que quand j'accélérais le fléxible qui relie la boite du filtre à air au moteur (pas de turbo) avait tendance à se rétracter surtout à haut régime est-ce que ça ne peut pas être la cause de mon problème par hasard ??

Si je suis à coté de la plaque ne pas m'en vouloir

non non c'est pas ça ! J'ai créé ce post parce que vous m'avez dit qu'il fallait voir l'avance auto de la pompe !! et comme le test du bidon n'a rien donné le problème pérsistait toujours, j'ai voulu savoir comment la régler !!

Ensuite elle m'a refait le coup de l'étouffement sur la route cette fois ci et quand j'accélére sur place elle s'étouffe aussi à environ 3500 tours/min. Je n'ai pas trouvé quoi faire, je me suit dis que peut-être c'était la pompe !!

d'accord!! je vois se que vous voulez dire éxplication au top merci je confendé les deux,moi maintenent j'y vois plus claire grace a vous merci encore

ok c'est noté!!mais j'attend mon kit ironman+5 je l'aurai dans une dixéne de jours je crois que sa ne posera pas de probléme ensuite pour monté mes marche pied ??NON

ok j'ai compris je vais me creusé la tete un petie peut et je crois que sa va venir merci de votre réponse je vais vite me mettre au boulot mon troll le vos bien

ok je vais la faire tout de suite et je verrai ce que ça donne merci de l'info

mon moteur s'étouffe net à 3000 tours/min sur sable et à 3500 tours/min sur route !!

C'est quoi un poussoir hydraulique ?

Il se situe ou exactement ?

merci de vos réponses !!

j'ai oublié de précisé c'est pour un y60 court

salut a tous!! sur mon troll j'ai pas de marche pied et je suis tenté par le modéle (tube) j'ai trouvé un post sur sa mais il s'adapte seulement si en a un bodylift+3 et moi je non est pas si vous avez un plan ou un lien qui pouré m'aidé me l'envoyé svp merci d'avance!!

Salut à tous,

est-ce que vous pouvez m'indiquer comment faire pour augmenter le débit de ma pompe ?

J'ai tout essayé pour régler mon problème d'étouffement moteur à haut régime mais rien à faire ! il ne me reste que cette solution la !! J'espère que ça va marcher cette fois ci

non non je vous rassure j'habite une ville cotière et on n'a pas de tempête de sable !

Pour ce qui est du changement du filtre go et des durites j'ai procédé ainsi: -j'ai enlevé l'ancien filtre et je l'ai remplacé ensuite. J'ai changé les durites celles qui relient l'arrivée du gasoil du réservoir au filtre puis du filtre à la pompe sans la brancher sur la pompe : j'ai d'abord pompé manuellement et quand le gasoil a giclé je l'ai mise sur la pompe.

Est-ce que j'ai fait une bêtise comment dois-je réamorcer la pompe help!!!!

voici deux photo de mon rd28 6cyl atmosférique monté sur mon y60 court

http://img65.imageshack.us/img65/6755/1001236pu6.jpg

http://img65.imageshack.us/img65/5624/1001238pr1.jpg

ok je testerai ça demain à la première heure, j'ai hâte de voir ce que ça va donner

Oui effectivement mon moteur est un 2.8, 6cyl atmosphérique. je l'ai monté en Lybie mais auparavant mon troll était muni d'un 2.8td qui affichait 430 000km au compteur trop de fuite d'huile moteur et turbo en piteux état pas du tout digne d'un troll j'ai pas eu le choix donc j'ai monté un atmo, il n'y a que ça en Lybie. Il fallait juste que je recupére mon kit (disque, plateau, butée) de l'ancien moteur pour le placé sur l'atmo y a que ça qui différe sinon pas d'autre modif. Certes maintenant j'ai moins de puissance mais le moteur est très fiable en plus avec le climat qu'on a ici en Algérie (annaba) un atmo est plus approprié je crois.

merci d'avoir repondu aussi vite ça me rassure beaucoup de vous avoir comme conseillés merci encore !!

Pour ce qui en est de mon moteur c'est un 6 cyl atmo qui a 120 000km au compteur il ne m'a jamais fait ça auparavant !

J'ai changé mon filtre à gasoil et les durites qui le relie à la pompe il y a quelque jours de ça : c'est peut-être la cause de mon problème ??

C'est juste une supposition si c'est oui comment y remédier !

salut à tous,

j'espère qu'il fait beau chez vous, ici le temps nous gâte vraiment 25° en janvier qui dit mieux

Mais ça ne m'empêche pas d'avoir des soucis avec mon troll quand je roule en 2 roues je peux faire monter mon régime moteur jusqu'à 4000 tours sans problème mais quand je suis en 4l sur le sable est seulement sur sable (le terrain où je me sens le mieux ). Dès que je dépasse les 3000 tours/min le moteur s'étouffe et le troll s'arrête net ! je suis obligé de lever le pied pour qu'il retrouve son (ronronnement) normal et le pot d'échappement recrache de la fumée blanche : je remets ma première il redémarre normalement mais il faut que je passe en deuxième sans atteindre les 3000 tours/min est c'est kif kif pour passer de la 2ème à la 3ème et ainsi de suite !!

Ce n'est pas possible de conduire de la sorte sur sable vu qu'il faut monter en régime constamment ??????!! :2 (25): je ne sais pas quelle en est la cause !!

Prière de m'éclairer sur ce phénomène je suis perdu ......