chance

Voila ce que j'utilise pour mon gros de l API GL-4 Uploaded with ImageShack.us

Pour le deuxième réservoir je te fais une photo dans la semaine " Lionel74", c'est mieux qu'un long discourt à ce qu'on dit!! Bon weekend a tous!!

Merci

Merci pour votre aide les gars donc de l'api gl4 c'est noté ! Mon troll est d'Algérie c'est un modèle vendu par le concessionnaire Nissan Algérie, ils ne sont pas très performant coté pièces détachées pour ne pas dire nuls mais question engins ils proposent de bon moulins sans beaucoup d'options sert mais juste ce qu'il faut pour faire de long trajets en désert "clim, direction assistée, vitres électriques et surtout munis de double réservoirs de série pour les TD42, un de 95 litres et un supplémentaire de 40 litres" il faut avouer qu'un 4.2 atmo ça bouffe Merci encore

Je fais un test ce weekend et je vous tiens au courant Merci les gars pour vos réponses

Là la donne change !!

Le pont avant est enclenchable je ne suis pas en 4x4 permanent. Donc vu que mon pont avant est toujours verrouillé et qu'en enlevant l'arbre et en mettant la boite de transfert en 4 roues motrices le bruit disparait donc c'est les croisillons qui sont défaillants je me trompe

Je ne peux pas essayer ce procédé car je n'ai pas de moyeux débrayables à l'avant ça ressemble à ça :

En enclenchant les 4 roues un bruit du genre"dag,dag,dag"se fais entendre et ressentir sous les pieds donc sa concerne l'arbre avant "boite de transfert RAS je l'es testé en position 4h et 4l après avoir enlevé l'arbre" Rien a signalé niveau jeu sur le croisillon,sauf que en les remuant de gauche a droite je sentais une certaine résistance et un mouvement non fluide du croisillon es se un signe Merci

Bonsoir à tous, Comment reconnaître un croisillon défectueux quel genre de bruit fait-il J'ai un doute sur le mien Merci

acheter quoi ? de l'huile quelle marque

Pas facile à trouver hélas !!

75W-90 ou 80w-90 certes, mais ce que je voudrais savoir c'est dois-je utiliser de l' API GL4 ou de l'API GL5

OK,donc avec du API GL5 pas de soucis Merci

Je voudrais avoir des renseignements svp concernant le type d'huile à mettre dans la boite de vitesses sur mon 61 4.2d de 2002 faut-il de l API GL4 ou API GL5 fait l'affaire Merci

Le problème est réglé effectivement il y avait un manque de débit d'où le manque de puissance !! maintenant le moteur est nettement plus coupleux et le 4.2 me dévoile son vrai visage un vrai plaisir ! Merci les gars pour votre aide Bon weekend à tous !!

Bonsoir, Je crois que j'arrive trop tard mais...pour une roue de 265/70/16 il faut quel diamètre? si c'est 81cm j'en prends une Merci

Belle investigation Pierre merci Nadil Au boulot alors...je vous tien au jus Merci encore

Cela pourrait expliquer le fait que mon troll ne fume jamais même en le brusquant ?! manque de gasoil..

Le mien prend tout son temps pour monter en régime et dès qu'une petite pente se pointe le régime moteur baisse et je suis obligé de rétrograder tout de suite !! ce phénomène se produit aussi même en étant lancé sur autoroute, par exemple à 120km/h en 5ème impossible d'attaquer même du faux-plat, obligé de rétrograder en 4ème voir en 3ème si le faux-plat se transforme en pente !! Autre chose, sur autoroute plate vitesse max 130 km/h en 5éme à 2800 t/min impossible de faire monter le régime plus haut dans les tours pourtant il reste une bonne course sur la pédale d'accélérateur !! et toujours pas de fumée !! Un ami mécano m'a dit que la tête hydraulique de la pompe pouvait être à l'origine de tout ça !!?? Vous en dites quoi Merci

Oui c'est en deux roues motrices

Merci Nadil, bon courage pour tes travaux sur le fameux tb45 Pierre j'ai changé les filtres et ras ça n'a rien donné -Pas de fumée, démarre très bien à froid -a du mal à démarrer à chaud et un terrible manque de puissance, en roulant j'ai comme l'impression de remorquer un wagon de train

OK c'est réglé merci je change les filtres demain et je vous tiens au courant de l'évolution de la situation Merci encore

Le lien ne marche pas