chance

Oui Pierre c'est un diesel, ok pour la filtration ! Tu n'aurais pas des docs concernent ce type de moteur Pierre histoire de débusquer une éventuelle vanne EGR cachée Merci

Bonsoir à tous les amis, Je me suis séparé de mon 60 il y a de cela deux semaines et me revoilà à nouveau avec une nouvelle acquisition un 61 long de 2002 équipé d'un td42 atmosphérique qui accumule 170000km .. et j'ai un petit souci avec la bête !! il manque vraiment de punch que ce soit sur route plate ou en pente, il avance vraiment comme une tortue !! j'ai eu déjà l'occasion d'essayer ce genre de moteur par le passé et ça n'a rien à voir avec le mien je vous assure Il ne fume absolument pas même en le brusquant mais il a du mal à démarrer à chaud, par contre il démarre au quart de tour le matin après une bonne nuit de sommeil !! Est-ce que ces deux phénomènes sont reliés? ? par quoi dois-je commencer ? y a t' il une vanne EGR sur ce modèle ? Ca fait beaucoup de questions je sais mais je suis perdu et je ne sais vraiment pas par où commencer !! Merci de votre aide

Bonsoir, TB45S (avec carburateur et allumage électronique) et TB45E (à injection électronique et allumage électronique). Bon courage pour la suite..

Merci beaucoup pour vos réponse les gars L'hiver c'est la période ou mon treuil tracte le plus donc il est hors de question de parlé d'hivernage en voyant que le câble commencé a devenir terne je pensé qu'il valait mieux l'enduire de quelque chose!! et bhein temps mieux alors car l'été je l'utilise pour tracté mon bateaux sur le sable et avec de l'huile ou de la graisse sur le cable sa aurait fait un massacre Merci encore les amis pour vos réponses

Bonsoir les amis, Je voudrais savoir svp quelle huile dois-je utilisé pour enduire le câble de mon treuil car il commence a devenir terne histoire de le protégé contre l'eau Merci

Merci jfpat pour tes conseils mais je crois que je vais suivre ceux de Pierre .. ok je démonte pour voir un petit peu ce problème de près !! je vous tiens au courant Merci Pierre pour ta réponse et surtout pour les photos

Bonsoir à tous, J'ai un petit problème les gars : sur le tableau de bord de mon 60 de 1994 l'aiguille de vitesse est tombée au-delà des 180 km/h et elle est restée bloquée, par contre mon compteur kilométrique marche très bien ?? !! Dois-je ouvrir le tableau de bord ?? quoi contrôler en premier ? Merci

Merci les amis pour vos conseils !! tout est rentré dans l'ordre après une bonne vingtaine de minutes d'accélération à 2600t/m, le moteur a repris son rythme habituel ça me manquait plus de bulles dans le vase ni de durites dures, le moteur tourne comme une horloge et c'est grâce à vous les amis. Encore merci pour votre aide et bon courage à tous les trolleurs qui vont un jour ou l'autre passer par cette étape

J'ai fais un nouvel essai cette après midi et surprise!! mon moteur ne bafouille plus et ne vibre plus !! au quart de tour! mais un son au niveau de l'orifice qui se trouve sur la boite a air du genre: "bof bof bof bof bof bof" en continu et quand j'accélère le son accélère aussi??!

Ma rectif est bien de 3/100 avant le démontage pas de soucis!! Maintenant il bafouille dés les premiers tours !

Salut les amis,et oui ce n'est que se samedi que j'ai pu remettre ma culasse en place faute de temps et je n'est même pas eu l'occasion de testé tout ça!! j'ai tout fais dans les règles de l'art mais un problème a surgit de nul part !! le moteur démarre au quart de tour mais ne tourne pas rond il bafouille comme ci que la courroie était décaler!!j'ai vérifier le gasoil au bout des injecteurs il sont bien alimentés donc j'ai pas eu le choix j'ai redémonté pour voir le calage de la courroie je l'ai retirée et effectué un nouveau calage et le résultat est le même le moteur démarre au quart de tour mais bafouille et tremble anormalement de quoi sa peut venir Merci

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=77403&postdays=0&postorder=asc&start=0 Bon courage!!

Bonsoir a tous, Voila un article qui a paru dans la presse chez moi cette semaine et qui parle du fameux PATROL 2010!! ils auraient pu au moins lui changé de nom car PATROL est un nom qui se respecte

Je compte commander un joint de culasse renforcé de chez: http://www.bolsmotor.eu/ Est-ce que c'est du bon matos Merci

Bonjour, Je prend le joint a 3 encoches c'est ça Pierre ?

Voila je viens de récupérer la culasse après rectification, le gars du garage m'a dit que ça lui a couté "0.3mm" de son épaisseur et d'après lui c'est pas méchant du tout qu'est-ce que vous en pensez

J'avais des bulles dans le vase d'expansion et les durites du haut gonflaient le troll chauffait anormalement dés que je prenais l'autoroute, pas de chance pour chance je crois que je vais changé de pseudo !! Merci ta réponse !!

Désolé pour les photos donc si j'ai bien compris je prends le joint donc l'épaisseur convient le mieux par rapport à ce que j'ai enlevé sur la culasse c'est ça ?? Peu importe le nombre d'encoches 1, 2 ou 3

Salut à tous donc voila j'ai franchi le pas voila à quoi ressemble mon joint de culasse "RD28 ATMO" Il ne ressemble à aucun joint proposé par un de nos partenaires : Je dois prendre lequel Merci

MP!!

Oui oui je suis preneur ça me serait d'une grande utilité !! Merci les gars de votre aide c'est la première fois que je fais une culasse sur mon gros et j'avoue que je suis un peu stressé

Serrage angulaire tu peux m'expliquer stp et le couple de serrage est de combien ? Merci les amis pour vos réponses !!

Merci Pierre je vais faire avec

Salut les amis, Hé oui mon tour est venu pour déculasser, j'ai l'habitude de faire ma courroie de distribution tout seul, pignon du vilebrequin mais je n'ai jamais eu à faire à la culasse de mon troll j'envisage de la démonter moi-même. C'est assez urgent pour que je puisse commander les pièces le plus tôt possible !! pour le remontage un ami mécanicien viendra m'aider la semaine prochaine pouvez-vous m'indiquer svp toutes les étapes à suivre pour le démontage et à quoi dois-je faire gaffe en particulier Merci d'avance j'attends vos réponses

C'est de l'origine turbine métallique!! Pour le RD28 atmosphérique je l'es fais monter sur mon troll il y a de cela 4ans j'ai remplacé celui d'origine "RD28t" qui était très mal en point