chance

Salut à tous ! J'ai un petit problème sur les freins de mon troll qui me gène et je sais pas trop comment faire je vous explique : Quand j'appuie sur la pédale le troll freine bien pas de problème sur ce point mais j'ai impression que les deux roues avant reste légèrement freinées après avoir lâché la pédale .. c'est comme si les pistons des étriers maintenaient toujours une légère pression sur les plaquettes !! Il y a deux mois j'ai changé l'assistance des freins et le mastervac tout fonctionnait normalement jusqu'à aujourd'hui Merci de m'éclairer

C'est gagné elle a eu chaud la pauvre et moi aussi d'ailleurs Merci Pierre et bonne soirée @+

OK! je te tiens demain au courant de la suite des évènements Bonne nuit à tous

Salut Pierre, La rotule ne veut rien savoir une véritable tête de mule j'ai cassé mon étau et elle n'a pas bougé d'un seul millimètre ni à gauche ni à droite je crois que c'est celle d'origine dur dur de la déloger Comment faire dois-je sortir le chalumeau pour la chauffer

Salut a tous, Je prévois de changé mon amortisseur de direction dans les jours qui viennent et j'hésite entre deux modèles soit du IRONMAN a 96 euro soit du EFS a 65 euro quelqu'un pourrait il me donné ces impressions sur ce dernier car je suis tenté par le prix,qu'on pensez-vous es se du bon matos Merci

Oui exact Pierre je parle de la barre de derrière,celle de droite je l'es ouverte en tournant a droite donc celle de gauche s'ouvre en tournant a gauche c'est ça ou je me trompe Merci Pierre

Salut à tous ! Je dois changer mes rotules de direction : j'ai démonté la barre je l'ai mise sur un étau, à coup de dégrippant et de brosse métallique j'ai pu en une, celle de droite "coté passager" mais celle de gauche ne veut rien savoir juste pour confirmation dans quel sens dois-je la tourner pour la dévisser Merci

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=42326&highlight=tough+dog http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=33089&highlight=tough+dog

Si tu es en monte d'origine le tough dog ne te sert un rien si ta des 33 et + c'est OK

Je ne peux rien te dire sur ce point ce qui est sûr c'est que Euro parts sont des partenaires de notre site et qu'ils vendent du bon matos !! en plus tu auras droit à 10% de réduction car tu fais partie de PGR c'est à toi de voir !! Chez moi en Algérie je les ai payés l'équivalent de 20 euros pièce chez le concessionnaire Nissan alors ............. Si tu les changes n'oublie pas de changer toutes les rondelles joint en cuivre c'est très important. Bon courage.

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=53083&highlight=djebel+line http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47592&highlight=djebel+line Utilise la fonction recherche c''est magique!!

Voila change les six en même temps tu constateras une réelle différence

Mais Pierre je n'est pas de turbo sur mon trol comme marqué plus haut c'est un atmo et qu'en pense tu de l'histoire de l'échappement libre c'est possible

Non non j'ai rien touché!!

c'est un 2.8 6 cyl atmo

J'ai des légères fuites au niveau du joint spi du vilo et du carter d'huile ! mais ce que je ne comprends pas c'est que mon troll ne fume pas juste une légère fumée au démarrage à froid c'est tout On m'a dit que que ma consommation d'huile avait un rapport avec mon échappement libre car j'ai supprimé la gamelle centrale et que c'est à cause de ça que mes segments sont fatigués c'est possible Il y a un an mon trol ne consommait quasiment pas d'huile et petit à petit je me retrouve avec 3 litres tous les 5000 km Merci pour vos reponses !

Salut a tous, J'ai une petite question à vous poser camarades : Mon trol consomme à peu-près 3 litres d'huile tous les 5 000 km ! est-ce que je dois m'inquiéter ou ce n'est pas trop grave Merci !!

D'origine,les sièges coté passager ne se lèvent pas sur nos 60 Évite d'écrire en rouge stp c'est dure a lire

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=62017&highlight=snorinox Voila ce que j'ai fait avec le mien si sa peut t'aider

Salut, Impossible de changé les cônes en caoutchouc sans changé de rotule donc deux choix s'offre a toi sois changé toute la barre, sois faire une modiff comme suit: http://www.patrol-gr.net/trucs97.php Si ta rien ressentie de différent dans la conduite c'est que sa fais pas longtemps de tes caoutchouc sont HS mais avec le temps la saleté va s'introduire dans la rotule et se collé a la graisse et le mélange va crée une jolie patte a rodé qui risque de te cassé net la rotule en roulant et je te laisse deviné la suite.... a toi de voir Bon courage

Exact si il est d'origine (pas de ventilo électrique) c'est pas normal du tout l'aiguille ne doit pas dépasser la moitié

Bien sur!! rien ne ferai plus plaisir a ton trol

Vois avec ******* il les fait a bon prix

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=65803 et voila

Salut Charles, Pour le kit ironman les elite sont moins chère que les résponse J'ai toujours pensé qu'ils été plus chère! je me trompe Merci