Luc0726

Merci pour la réponse ! Non je surveille souvent mais je complète pas énormément, je verrai au changement prochain du radiateur. Par contre pour la pression du liquide même quand le liquide est tiède après quelques heures, une idée ? Enfin je suppose qu'il s'agisse de pression, je ne sais pas ce qui peut faire sortir le liquide de refroidissement à l'ouverture du bouchon du radiateur sinon. A froid c'est bien normal après. Sinon à côté de ça je roule normalement (pas de chauffe ni autre) depuis des mois donc je suis un peu perdu !

Bonjour à tous, L'autre jour en voulant vérifier le niveau de refroidissement de mon radiateur (je suspecte une petite fuite de celui-ci), du liquide de refroidissement a "dégueulé" en ouvrant le bouchon, alors que le moteur était arrêté depuis 1h ou 2. A froid complet je n'ai plus de soucis, mais même tiède ça suffit à lui faire sortir du liquide quand j'ouvre le bouchon. Je sais que sur mon Galloper je pouvais ouvrir le bouchon 15-30 min après avoir tourné sans soucis. Le vase ne se remplit pas de liquide, il est plutôt stable même. Il a une légère tendance à diminuer si je roule beaucoup à cause de la fuite du radiateur, mais je ne l'ai jamais complété encore (entre min et max). Pensez-vous que je dois immédiatement faire vérifier la culasse ? Ou bien vous pensez que cela peut être dû à autre chose même si je ne me fais pas d'illusion ? Merci à vous tous !

Effectivement, ça fonctionne !! Merci 🙏 la fuite s’est bien résorbée.

Bonjour à tous ! je possède un Y60 de 1990, d’environ 200kkm. J’ai effectué en juin la courroie de distribution, et je ne suis jamais arrivé à le purger comme il faut. J’ai détecté une fuite et ait donc changé la durite. J’ai roulé 3 fois depuis mais mon niveau dans le radiateur continue de descendre, jusqu’au coude du petit tuyau de remplissage du radiateur, et se stabilise ici. Il ne chauffe pas, l’eau ne va pas dans le vase à priori … je ne sais plus quoi faire ! Je vais essayer de lever l’avant pour le remplir la prochaine fois mais je commence un peu à perdre espoir …

Bonjour, ça vient de m'arriver. C'est assez courant. Pour ma part, j'ai chauffé un tournevis plat pour créer l'empreinte sur le plastique, qui durcit en refroidissant, cela permet de recréer le trait et dévisser comme une vis normale. Un peu long et fastidieux mais ça a bien marché.

Merci beaucoup !

Merci beaucoup !

Bonjour à Tous, Je m'appelle Lucas, je viens d'Ardèche, et j'ai beaucoup de plaisir à vous présenter mon Patrol de novembre 1990 totalisant 195 kkm ! Depuis un mois que je l'ai j'ai eu l'occasion de lui corriger quelques défauts : rétroviseurs, lèves vitres, et je dois désormais changer sonde pression d'huile (la vraie pression a été contrôlée en garage il y a 4 ans mais je compte la refaire) ... Bref, de vrais problèmes de Patrol ! Sa courroie a été changée samedi ainsi que la pompe à eau, je vais désormais pouvoir en profiter un peu, depuis que je l'ai j'y ai beaucoup travaillé mais quasiment pas roulé. Au plaisir d'échanger et de vous voir un en vrai !