M-PTX

Salut, j'avais le même problème sur les deux flexibles et je suis allé en magasin agricole avec mes deux flexibles, ils ont changés les jupes en gardant les raccords d'origine et plus de problème. Le tout bien moins chère qu'en changeant tout

Salut à tous, Si j’avais deux points principaux à te conseiller ce serait le refroidissement moteur (changer de radiateur et de calorsthat avec 33 ans ils commencent à être fatigués) et un kit complet distribution et pompe à eau de bonne facture, une vidange de tous les fluides et tu es déjà partis sur une bonne base… il est évident qu’il faut changer les pièces qui te semble moyennes ou abîmées, surtout avec ce genre de kilométrage au compteur… Pour diagnostiquer tout ça un tour chez le contrôleur technique du coin peut aider en expliquant ton projet il saura t’aiguiller sur ce qu’il faut faire. Et si tu veux vraiment te rassurer tu peux éventuellement prendre les compressions de ton moteur pour avoir une idée de son état de santé Voila, bonne route, si ce n’est pas indiscret où compte tu aller balader avec ton pépère? je pars en 2026 au Maroc sur le RB33 au plaisir 😉

Salut à tous, Moi c'est Mathieu, j'ai 23 ans propriétaire d'un y60 RD28T de 1995. Je suis preneur de toutes infos concernant le Patrol. Mon utilisation du Patrol est pour faire du RoadTrip A+