maximaxou

ok Pierre.. c'est ça.. Je voulais savoir comment boucher, à moindre coût, au niveau des encadrés rouges... L'histoire de la molette à fond, c'est pour l'été au chauff' avant, pour une circulation optimale du LDR, et pour qu'il n'y ait pas de point chaud dans la culasse, au niv' des cyl' 5 et 6... Voilà, si quelqu'un a un'ne 'tiote idée, astuce pour boucher ce que vous voyez ci-dessus...Si ce genre de bouchon existe, ou si il faut le système D.... Comme vindiDiousse !!! Merci bien!!

Pour faire suite... Est-il possible de condamner le circuit de chauffage arrière en bouchant les orifices des encadrés rouges directement ..... par des bouchons genre celui de l'encadré vert ...?? Obligation de rouler avec la molette (robinet), ouverte à fond donc, forcément ... Alors, le bouchon de l'encadré vert se vend-il pour d'autres diamètres ? Y a t-il d'autres astuces Quelqu'un voit-il des inconvénients merci d'avance ...

ok, suis bête, vu qu'y a deux " faces"... Merci pour la

Ok, merci les gars .. joint de culasse et de cache culbuteur, ch'est l'même Juste que depuis que j'ai fait culasse + joint, etc ... Je flippe pas mal ... J'ai une conduite assez tranquille, et je pousse la bête à l'occas', toujours moteur chaud, à l'équilibre (d'après les aiguilles du tableau de bord ... de 17 ans ... ) donc, la faute au matériel, au montage, à pas de bol ... ??? J'attends encore des réactions, je vais chez le garagiste semaine d'après et je tiens au courant ... Et je croise les doigts, avec du bol, ça passera sous garantie du garage ...

Bonjour à tous... Je ne serai donc jamais tranquille ... J'ai fait une culasse en juillet 2007... distrib', galets, poussoirs hydrauliques, pompe à eau, etc... ça coûte bonbon ... Bref, j'étais sur le point de changer pas mal de durites de LDR, histoire de prévenir, mon y60 à 17 ans ... Celle allant au refroidisseur goutte pas mal depuis ce matin ... ça tombe à pic .. Mais en regardant autour de la culasse j'ai constaté ça ... Alors, durites poreuses dues à l'âge ? Suintements dus à un pb de mauvaise circu du ldr ? Culasse déjà hs ?? :2 (25): La faute à quoi(s) J'attends des avis avant d'aller au garage ... D'avance merci !

Salut a tous ... belle sortie, jolies photos... Je devais venir mais j'ai eu des galères le jour j.... J'avais envoyé un mail à macadam...espérant qu'il en parle à martin62... En fait on m'avait filé des vieux pneux tt, plus trop bons d'ailleurs ( que j'ai constaté 4 km plus loin sur la route... ) Bref, j'aurai dû demandé 1 ou 2 num' de tél'... le jour même c'est bien mieux.... Donc, scuzame pour mon abscence de dernière minute, c'est pas faute d'avoir été motivé pourtant... Et à une prochaine !!!!

Bonjour Pierre... j'avais déjà demandé, mais je ne sais plus ou est le post.... Bref, au lieu de faire le dit-pontage, si je supprimais le chauffage arr'en reliant directement les durites de départ et de retour du LDr du chauffage arr', sous capot, juste après celles du chauffage avant... ... Et retirer les durites, ou tuyaux sous la moquette, allant jusqu'à la console centrale arr'... Si je ne veux plus de chauffage arr'.. D'avance merci !

J'ai eu le coup de l'air froid à l'arr'..... Un bon coup de nettoyage du radiateur arr' chez un spé et c'est reparti mon kiki ( 40 €)..... Il faut la démonter la console arr'... Il y a ventillo et radiat' dedans...---> si le LDR ( chaud) ne circule pas ( pb de purge ou de radiat' encrassé), il est clair que l'air ne chauffe pas... Après , si c'est juste long à chauffer à l'arr'.... Normal,c'est juste que le LDR arrive par une plus longue durite ( ou un tube, en,fin un truc comme ça!!) qui passe sous la moquette côté passager du troll..... faut le temps que ça chauffe..... Voilà mon humble avis... déjà B.A.BA:voir une purge du LDR Bon courage !!!

Perso, le chauffage arr' dans le y60, ça sert pas à grand chose.... Sur les longs je ne dis pas, mais dans les courts la chaleur circule bien...... Je crois que je vais virer les durites de départs et retour d'eau sous le capot , je vais relier juste après celles pour le radiateur avant... Trop de durites, pour un vieux troll... le jour ou une d'elles pètent, c'est chaleur dans la culasse et là.... PAN !! trop tard..... Alors, question: circulation plus courte du LDR..... ça peut le faire !???

Ya plus qu'à...........

Super fotos et très jolis les trolls !!!!

trop de photos excellentes.......... J'suis plié de rire ....

Symlpas les videos... Trankilou les franchissements

C'est .......................................... ...........................monstrueusement beau !!! Le bonheur est à suivre en TT!! Chapeau bas !!

Quel beau paysage bin d'chez nous'aut'...

Ok, je me disais... Merci l'ami !!

Toujours dans la lignée du post ... Si il y a achat d'un kit de réhauss'... disons +5cm.. peu importe la marque ( quoi que . ...) Ressorts et amortos sont en kit et " accordés en hauteur" selon l'effet recherché du kit... Et si dans le même temps, on veut placer des cales de ressorts , disons +3cm... Les amortos iront-ils ou seront-ils justes, et le kit n'est alors plus interessant??? Alors, pour poser des calles de ressorts, doit-on faire un "appareillage perso"( genre ressorts +5, calles + 3 ... et amortos + 8 ????) ou est-ce que ça fonctionne pour cette marque? Merci d'avance !

Sympa les photos ... ça a dû etre une bonne sortie !!

Salut !! Pas mal du tout !!! A u fait, avez vous vu le référencement des membres du 59/ 62 / 60 / 02... ??

Exact !! Bien vu l'aveugle !! Merci aussi ! Donc l'été, on roule ainsi ( pour ceux qui n'ont pas encore fait la p'tite modif' du pont entre les durites d'arrivée et retour de LDR sous le capot) et ça évite les points chauds en fond de culasse vers n°5 et 6... Ok Ok!! Grazié BlackPearl !!

ok !! Vais voir sur le site avec les différents produits, différentes tailles ... C'est un projet pour dans 3/4 mois... En attendant je me rensiegne... un peu beaucoup mais c'est un budget, et tous les avis et vécus des membres du site ( surtout des modos et experts) m'aident beaucoup .. Encore merci l'ami!

Suite à " plus de chauffage arr' sur mon y60", je voulais savoir ce que l'on appelle robinet arr'.. Mister PierreGrosjean m'avait suggérait que la purge avait été faite robinet fermé... (mon radiateur arr' était surtout méga encrassé ) Ce robinet c'est une petite vanne dans la colonne centrale, entre 2 sièges, ou bien c'est la commande " chaud-froid"( bascule gauche-droite) du chauffage arr' qui fait office du dit-robinet ?? D'où ce que je voulais savoir surtout ... En été, sans actionner la ventillo arr' mais en laissant cette commande de température arr' sur le rouge, le LDR circule ( sans être ventillé) toujours?? Merci bien !!

Et quel est l'interet d'en avoir plus durs... C'est plus pour les randos? merci The bargeots

J'ai tardé à informer mais... ça y est (depuis quelques temps déjà)... Mais 2 durites sont changées... niveau de LDR stable + rechauffage à l'arr'.. Tout redevient ok... Donc reste à acheter le reste des durites pour changer le tout et faire une vidange du ldr.....

Ok! mea culpa, j'a juste eu du mal à m'exprimer.. Les termes: ressorts, amortos, suspet'..J'a tout mélangé.. Sur que les ressorts fatiguent aussi ... c'est mon cas d'ailleurs et il faut que je change l'ensemble ... Et pour une conduite 50% route... 50 %chemin avec ornières.. vous conseillez quel kit de réhauss'parmi toutes ces marques... Je compte faire un peu de franchissement ( occasionellement).. D'avance merci..