maximaxou

tout est bien qui finit bien .... A part la dose de stress...

C'est clair... Pas de remède miracle contre la rouille !!! Si c'est superficiel, après vérif', brosse, poncer, anti rouille , peinture après .... Si c'est pire, faut couper, puis souder avec de la bonne tole, puis peinture spé, vernis... et vérif' les point douteux ( plaque de renfort', comme pour les points de fixations de la banquette arr ...) à rendre hermétique ensuite, avec la pate bleue par ex .. Saluté !

Je l'aime de plus en plus mon trolllll !!!

Et ouai !! No baignade ... car les gens du nord ont dans le coeur ..... comme dit la chanson !! pas de soleil dehors !! Et c'était ou plus précisément ??

sympa votre sortie... Décor, neige, feu de bois ... Sympa aussi les fotos du paysage... C'était ou exactement ??

ok ! je suis preneur pour voir des photos de près de ton nouveau matos et de ces accessoires ...

sympa.. ça marche, est utile .. merci !!

mattez ça, quel bestiot !!!!!! Vous pensez que le pont risque de toucher ??

ok.. Donc mieux vaut voir par étape ?? Ou faire l'ensemble de la réhauss' et aviser ensuite, quitte à faire des choix de réglage plus conséquents ou à se séparer d'accés ...

merci les gars... Sympa ... Donc , moi qui me renseigne pour un kit réhauss' ( + 4-5 ) et pour un train de pneus d'une taille au dessus de l'origine..... pour mars avril... C'est quoi le mieux.??? Body lift ou calles ...? J'ai vu, après balade sur le site, que passé 5 ou 7 cm, y a pas mal de réglage niveau pont, boites.. Je ne veux pas dépasser les +10.. Mon troll est mon véhicule de tout les jours, mes suspèt' sont pas mal fatiguées... donc en remettre des neuves, d'origines se remarqueraient déjà... et je part pour une petite réhauss' de 4-5 cm plus body ou calles.... Pouvez vous me donner quelques avis .. Grazié tutti .. Viendez, j'vous paie une tournée ..... Y'aura même du peps' pour les rares qui préfèrent la limo ...

c'est clair!! Pour cet age, ce kilométrage... Nickel chrome ... belle bête

Salut à toutes et tous Joyeux Noël Je voulais savoir quand et pourquoi mettre des cales pour ressorts !! Sur suspet' d'origine, suspet' fatiguée, sur nouveau kit de réhauss' ?? Et que sont les cales pour ressorts .. Grazié tutti

belle bête Benvenuto !

Pour moi qui en ai fait une de ça 8 mois... :2 (25): :2 (25): 2 200€... dans un garage spé véhicule asiatique et 4x4.. Culasse neuve, kit joint et joint de culasse, poussoirs hydrauliques( x 12) Pompe à eau, courroie de distrib', galets... de mémoire, même si c'est pas si vieux... je veux oublier... En prévention: afin d'éviter tout point de chauff' en fond de culasse, aller faire nettoyer le radiateur arr' de chauffage----> meilleure circul' du LDR= au fond...40 € Il ne vous reste qu'à le déposer!! Faut les ménager, ils se font vieux le Y60... salutations ter'tous !

Yép ! J'ai constaté ça aussi en installant 2 hp aux portes arr, après dépose des garnitures.. Vu que c'est fait pour... Juste un peu galère de faire passer les cables par les "soufflets" d'étanchéité aux articulations des portes ( + coté rangement du "cric" qu'il faut aussi retirer)... Pour la poignée, ça ne sera pas grin'min difficile.. A+

ça me parait plutôt normal, honnête .... ça ( me ) parait aussi plutôt convivial, comme l'esprit du site !! Mes respects pour chacun...

courage !! J'espère que cela n'éntame pas ton penchant pour Nini...

salut ! Pour moi c'est à l'horizontale, 1/4 de tour à gauche ... Ya même un ch'ti point blanc et l'aiguille est pile dessus à chaud... et ni bronche plus...

et pourquoi pas une déformation de pneu ...ou une mauvaise usure ..

En fait, mon radiateur arrière était complètement bouché ( 17 ans)... Donc voyage du radiateur arr chez le réparateur, nettoyeur... d'où un décrassage, test pression et c'est on the road again... Maintenant nouveau petit hic: J'ai 2 durites qui perlent du LDR... Durites à changer... A suivre...

ok ! Ca m'interessait... Après plusieurs visites du Site PGR, la mine d'infos qu'il contient, les avis des uns et des autres, et des experts... Je m'y lance pendant le printemps... A ++ et courage à toi lucinou

Mon patrol à 17 ans... Ca s'est vu dans le radiateur ARR... Tout marron ( la purge avait été faite correctement semble-t-il, il était juste bouché..) Donc petit tour chez le réparateur de radia... Débourré, bain d'acide, test pression... Tout est maintenant ok... Un ptit pb de résolu ... Reste la modif' de la circulation du LDR avec l'ajout d'un petit radia ( de bécanne par exemple) + ouverture capot... A suivre au printemps... J'essaierai de faire un ptit reportage façon " truc et astuce" avec photo... Salutaciones

Sympa les gars!! Je fais des aller-retour entre mon GR, le site pgr, mon mécano... J'avoue, ça me plait bien d'apprendre, y mettre les mains, etc. Même si c'est un peu synonyme de ptits pb méca ou élec'... Bref, pour en revenir au ldr, "court-circuiter" les 2 durites c'est bien ! Y mettre un p'tit radiateur c'est top Une prise d'air au capot au niveau de ce futur radia est-elle superflux ou interessante Merci de votre patience et aide...

D'ou ma question... Les stations services anchau, leclair, etc..Leurs prix, ils dépendent de quoi??? Du raffinage?? Et quel est leur fournisseur ? ? ? Si chacun cesse d'aller chez Tatol, alf, fyna, etc... Qu'est ce que ça changera?? Peut-on acheter du carburant ( pour rester dans la légalité), sans que ça finisse dans leurs poches...??? Peut-on , nous , la demande, gérer les prix de l'offre ou sont-ce les toutes puissantes multinationnales de mes f****s qui ont plein pouvoir au point que ce jeu de l'offre et de la demande ne soit qu'illusion...????