maximaxou

Ils roulent en Toy... Non, plus sérieusement, c'est un truc de fou !!! A voir !!!!! Ils m'font rire avec leur taxe sur le CO2, notament sur les 4x4... Ils feraient mieux d'agir à l'international... Enfin, pour ceux qui sont compétents... Et même, les politiques n'en ont que pour le profit... C'est atristant, désolant.... Il nous reste combien de temps sur cette planète!! Et pour nos gosses... Quel époque!!

Ok ! Donc la purge , robinet arr ouvert ne va pas tarder... Grazié Mister Pierre Et les 2 posts suggérés par ravinala44 étaient incontournables en se balladant sur le PGR ( ils étaient déjà dans mes favoris )... Merci tout de même, sympa. Mais comment le simuler ouvert ce chauffage.... en suivant la méthode de ces posts.. J'pige plus trop, je croyais que c'était indépendant.?? Et qui dit simuler, veut bien dire pas de fournaise en juillet aout donc..?? Re-merci d'avance..

A me ballader sur le site, j'avais vu que condamner le chauffage arr c'était pas mal pour la fragilité de la culasse du 6 cylindres... Et que , en effet, ça permettait de mieux faire circuler au niveau des cylindres 5 et 6.. Alors, ce serait pas mal de le laisser comme ça, non?? Merci d'éclaicir ma lanterne ...

Tu le mets où ton wd 40?? Moi d'hab', j'en pulvérise un peu sur le bloc mot' après passage à l'éléphant azur.. Grazié mile!!

Saluté ! Suite à un changement de culasse, fait dans un garage il y a 4 mois ( avec pompe à eau, toute la distrib, poussoirs...) J'ai remarqué que le chauffage arr n'envoie plus d'air chaud... Je n'ai pas trop l'habitude d'avoir des passagers arr donc j'ai tardé avant de m'en rendre compte.. Cha arrif'.. J'y go donc jeudi mais je voulais savoir un peu avant , si quelqu'un ou quelqu'uns pouvaient m'en dire un peu les causes possibles.. Merci d'avance, Salutationes !

Alors, utile ou pas??? Qui as raison...??? J'ai un GR de 90... ca m'interesserai mais je me posais des questions sur le flux d'eau ( en terme de pression de l'eau due à ca "by pass"..) et sur le fait que l'eau circule tout le temps dans ce radiateur de chauffage ou pas ( clapet ou pas)... Le" grand sachem" d'atelier aurait-il des infos complémentaires pour mon Gr et pour tous ceux interessés?? Merci! Si ça fait avancer le schmilblick

Ok ! un grand merci à vous 13trolll et au grand Sachem mister Pierre.. Sûr que ça servira toujours.... Je tiens au courant pour confirmer ou pas si ça vient bien de ce connecteur... A +

merci l'ami ! Schéma très utile ... Mais c'est sous le capot ? Où plus précisement?? Je pige un peu le schéma mais je voudrais constater l'état du connecteur ... (si t'as une photo, c'est royal !) Re- merci d'avance

Ok... Quelqu'un peut-il me dire ou se situe ce connecteur M22 please.. Merci d'avance....

C'es qoui ces ptites lumières colorées.... dans les posts...juste sous le nom de l'auteur...??Elles sont par 6 je crois??? Merci

merci pour l'info.... Mais c'est quoi ce connecteur? Et ou se situe ce M22 si tu sais?? La "page electricité" de la RTA est pas mal complexe... D'avance merci !!

ouai... J'ai deconnecté quelques petits blocs, voulu gratté les pattes métaliques au dedans, reconnecter et isoler avec de la graisse... J'ai surement fait un court-circuit!!!Mais les fusibles sont ok... Alors... Si quelqu'un peut m'éclairer, par expérience...

Je l'ai fait, j'en suis content... Moteur, reprise, même le bruit est plus souple... Moins de fumée... Pour l'instant c'est tout bénèf'....Mais ça ne fait que 2 000 bornes... A voir avec le temps... Et pour les autres...?

Salut aux amis trolleurs.. Suite à une immobilisation (due à un changement de culasse au garage), j'en ai profité pour observer sous le capot, voire comprendre certaines liaisons, certains fonctionnements, niveaux ... Et aussi j'en ai profité pour nettoyer un peu ... Peut-être n'aurais-je pas dû .. J'ai "tripoté" certaines connectiques (connecter, déconnecter, voir...) On m'avait pourtant dit, quand ça va, y'a pas de raison de toucher ... Et j'y ai mis les mains ... :2 (25): Maintenant plus possible de commander les vitres, et le verrouillage centralisé non plus ... Mes fusibles de l'habitacle sont ok, j'ai même gratouillé un peu pour une meilleurs conduction du courant ... Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ?? Où chercher ?? Grazié mile a tutti !!

Je pense neutraliser l'egr de mon y60 ( de 90). Et après mettre ballader sur le site du PGR, j'ai vu " la complète" pour une suppression totale... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30761 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30812 et enfin http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=34805&highlight=vanne+egr+y60 Suis pas trop mécano mais je pense réussir le début: plaque , electrovannes,capteur d'acceleration. Pour la depose du collecteur d'admission, j'apprehende (pourtant le decalaminer lui ferait du bien à ses 200 000km.) Oter la canule de fin de collecteur aussi, alors... Pour m'aider , et foxtrot 71 aussi s'il n' a pas encore essayer.. Faut-il deposer le collecteur d'admission pour oter la canule en entrée de vanne egr?? salutaciones

Salut à tous, sur mon troll y60 court, j'ai un petit souci: je ne commande plus les vitres électriques, aucun son du tiot moteur ( et fusibles ok), et le verrouillage centralisé ne répond plus non plus.... Le circuit semble coupé. Suite à un pb de culasse, mon mécano à repérer un truc louche ... Niveau batterie, ya le gros cable qui part de la borne + pour le moteur (altern'je crois..) Jusqu'à là ok! Mais ya aussi 2, 3 autres "fils fusibles"qui partent (relais je supose)... Bref, est-ce deja arrivé à quelqu'un, peut-on m'aiguiller D'avance merci.

Salut !! Pas mal pensé.. Je le ferais bien... Tu as fait ça quand? Et combien de bornes as-tu parcouru? Donc je voulais savoir si ça changeait( même peu) le niveau d'eau, la pression et si ça ne faisait pas le phénomène inverse, c'est à dire laiser l'avant du bloc moteru... merci d'avance pour l'info.. Haide!Ciao