maximaxou

Je déterre et fais suite car je suis au pied du mur. 2choix s offrent à moi: 1) Nini : un bi-masse pour 2600€ 2) Un garage qui prépare des 4x4 près d Arras : volant moteur embrayage modifié ( simple masse) avec la même confiance( c est ce qui on fait dans ce cas, peut être une légère vibration au démarrage mais c est tout...)* Kit volant moteur embrayage modifié (simple masse)+ huile pose comprise 2170EUR ttc

C'est confirmé après être passé sous le troll. En retirant le soufflet du récepteur d'embrayage, on a le son et l'odeur ... bien usé même. Je cherche donc un garage compétent, moins cher que Nini, ce qui ne sera pas dur, et qui acceptera que je fournisse les pièces que je commanderai chez un partenaire de notre site. (tout dépend ...) J'ai vu Evasion4x4 près d'Arras et de Saint Pol en Ternoise, si certains d'entre-vous connaissent. J'ai scanné la carte grise, ils doivent m'envoyer un devis. J'en ai profité pour demander la pose des injecteurs. Si des amis trolleux du 59/62 connaissent des garages ... Par avance merci

Bien bien Alors pour l'embrayage : ce qui s'appelle kit complet ? Avec le volant moteur, ça va douiller !! Sans la main-d'œuvre en plus ... il va falloir préparer la dépense. Merci en tous cas pour vos infos et réactions !

Et seconde chose : Tu proposais de remplacer la sonde de température d'eau. Vu chez un partenaire : Pièces 4x4 Refroidissement Chauffage Clim Nissan Patrol GR Y61 1997->2010 3.0 TDiC (châssis long) diesel 2000->2010 J'avais fait ça pour la 2nde (thermique gestion moteur) Peux-tu me renseigner sur la 1ère (transmetteur proportionnel) Merci Pierre

Je suis sur les côtes pour l'instant. Comme à chaud ça tourne bien ... C'est risqué tu penses ? Rien n'est déposé. Et j'y connais trop peu en mécanique. Je vois où ça se situe mais ne sait même pas le contenu du carter. Si c'est le cas il ne faut changer que le volant moteur ou aussi l'embrayage ? Et d'autres pièces qui vont avec aussi ? Je ne me suis pas encore rapproché d'un garage.

Re ! Je précise : Moteur chaud il y a comme un ron-ron cyclique. .. Léger, tout doux mais présent. Quand je coupe le contact il y a un bruit de crécelles sous la caisse. J'avais décatalysé mon GR il y a un moment déjà. La mesure du tube inox n'était pas avec la précision du cata d'origine. La partie intermédiaire de l'échappement remontait un peu trop et frôlait la caisse (au niveau de la partie tressée). j'avais donc "triché" avec une longue vis, un peu en force, et un silent-bloc long et fin pour écarter cette partie de la caisse. Je supposais que ces vibrations métalliques venaient de là mais, du jeu avec le temps, je dois m'en assurer. cela peut-il venir du volant moteur. Est-ce qu'un volant moteur en fin de vie peut réagir ainsi ?? Merci, et bonnes vacances aux trolleurs concernés

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Comment être sûr que cela solutionnerait mon souci. Mes injecteurs ayant + de 200 M km, c'est pas du luxe, même si j'use de nettoyant injection. Volant moteur + embrayage aussi alors ou que le volant ? Et je ne connais pas son utilité à ce volant moteur ... Si vous pouviez m éclairer. Merci

Trop fort !!

Merci merci. Bien le bonjour chez toi Mister Alex. J ai toujours en mémoire ce rassemblement à pipriac fort convivial !( (ainsi que ma mémorable descente dans le fossé du bas coté lors du RB !) J espère que ta tribu et toi même vous portez bien, de même pour ton troll. Ici notre petit nous change la vie: que du bonheur !!!! Merci a tous et :trinquer2:

Jeune papa pour la première fois depuis fin juin, je tenais à offrir ma tournée car bien entendu , ça s arrose !!! Mon fils s appelle Valentin, il est tout beau et grandit tout doux mais comme il faut!!!! Santé !!

Et ça fait du bien !!! Plus sérieusement j'ai fait sans l'hiver dernier. comme je check plusieurs choses sur mon troll, même si ce n'est pas urgent et pour être tranquille cet hiver, une fois pour de bon, je voulais déterrer ce post qui m était sorti de la tête.

Mon troll a le même souci : moteur froid aucun souci à chaud, à l arrêt ou à l'approche d'un arrêt, ça ratatouille mais le compte-tours ne bouge pas. Un filet de gaz et ça se rétablit 9 fois sur 10. J'ai changé mon filtre à gasoil et mis du nettoyant injection Mecacyl. Vu le prix j'ai aussi changé la sonde de température d'eau Voici l'ancienne avec son petit dépôt d'origine c'est du japonais, ma pièce neuve s'avère être d'Italie chez Nipparts. Voilà où ça se trouve (désolé je ne parviens pas à tourner le cliché) Face au moteur, c'est proche de l'orifice de remplissage d'huile du bloc moteur, juste à droite. La sonde est au centre de la photo, on voit légèrement la connectique s'enfoncer. (désolé Pierre, je ne connais pas cette poulie Damper. ) Pas de résultat, le souci perdure ... Mes injecteurs ayant 200 Mkm je pense que je vais les changer ... Le temps d'épargner !!

Je ne sais où se trouve cette trappe ?? Et j'ai lu ce sujet : Tags - Panne de la ventilation de l’habitacle sur Y61. Mon souci peut-il s'y situer ? Cela commande le ventilo ou le chauffage ? Autrement dans mon troll ça ne correspond pas exactement à la photo ... ça semble obturé [ATTACH=CONFIG]105320[/ATTACH] Je précise : clim manuelle également .

Ça faisait un bon bout de temps que je n étais pas passé par Pgr ... J ai un peu honte ... Tournée générale, c est déjà ça !! Mon troll est à 209 M km, RAS. Entretien en temps et en heure. Je vais désormais prendre le temps de visiter le site .... Bonne soirée !

Je comptais suivre ton conseil mais j'ai besoin de mon véhicule quotidiennement et je n' ai pas pu m'arranger autrement. Je n' ai donc pas pu...

J'ai tardé à répondre, excusez-moi (déménagement, etc.) Bon, j'avais omis de dire que j'étais tombé en panne sèche ... ( j' ai honte...) Ça, c'est dit ... J'en reviens au contrôle garage : Test balise : "passage consult Dtc [ecm2] en mémoire Contrôle fonctionnement ecm Effacement défaut". (de la mémoire donc)" si défaut persistant remplacer ecm" Depuis, et je sers les fesses, comportement normal et plus de voyant allumé ! Ouf ! Ma négligence expliquerait-elle cela ?

Je fais suite car je n'ai plus d'air chaud non plus. Mon niveau de ldr est stable, sans bulle, ni mayo' dans l'huile moteur. Mon troll est un 3.0 de 2002, avec clim' manuelle ( même modèle que Jeff). J'ai jeté un coup d'œil aux fusibles, que j'ai brossé au passage, ils semblent OK. Si vous pouviez m'orienter. Merci d'avance

Bon, contrôle balise. Bilan : contrôle moteur (indice 16 secondes) Après discussion, et évocation de decata, il pense que ça vient de là, que ça ne détecte que maintenant ... J'ai pas vérifié dans mon cahier de bord mais ça date environ d'il y a 2 ans ... Bizarre ... Pour être sûr j'ai pris un rdv pour un diag' complet avec valise. A suivre le 23 /10. NB : le témoin ne s'allume plus au démarrage depuis 3 jours

Merci pierre, il va falloir que je trouve 24h pour l'immobiliser. Bizarre ce souci qui va et vient. Je tiendrai informé. Bonne soirée

Bon, alors ça va m'éviter de me renseigner à droite et à gauche. Ce sera Nini. Des infos de tarif pour une simple lecture avec cette valise diag' ? Pour mon troll, j'ai une sensation d'un peu moins de pêche, léger ( Et à chaque démarrage c'est la même appréhension : s'allumera, s'allumera pas .... Et si le voyant reste éteint, est-ce que ça signifie que le PB n'est plus ?

Je fais suite à ce sujet. (Au passage, absent sur le site depuis quelque temps, je salue l'équipe et les membres que je connais) D'abord début juillet: vidange moteur + filtre+ mecacyl. Et mecacyl injection+ nouveau filtre a go. ( assez forte conso de ldr= 1L au 1000 bornes... Aucune trace à Froid, à chaud... Problème résolu avec un petit produit miracle qui a visiblement colmaté car niveau stable depuis 3000km.) Et là je retrouve mon troll comme a l'achat ! Pêche, souple, moteur qui aspire sur l'autoroute... Un régal ! J'en viens au fait: -début août, témoin orange qui s'allume pendant la conduite. Je m'arrête, fais la petite vidange sous le filtre a go, redémarre et tout rentre dans l'ordre, je venais de faire le plein, visiblement il y avait un peu d'eau. - depuis 1 semaine, le témoin reste allumé au démarrage, mais c'est pas systématique à chaque démarrage. j'ai revu une purge, mais ça n'y change rien. Je vais rechercher des garages équipés de la valise. Si vous avez rencontré ce cas de figure et si vous connaissez une adresse de garage dans le 59-62. Merci d'avance

Bon, c'est fait... Pneus commandés, déjà arrivés et montés... C'est joli tout neuf ! Sans regret, après j'ai un an pour le Ct , en cherchant bien... Tournée générale en attendant !

Bon, commande passée... Après plusieurs appels sur différents centres, chacun regarde dans sa becanne si la monte passe en équivalence ou pas. C'est le fichier ordi qui dit oui ou non... Si ça n'est pas dans la liste, c'est contre visite... Normalement...

bonjour, de retour depuis plus d'un mois d'absence... déjà une tournée virtuelle pour qui veut bien !!! Je n'évoquerai pas ici mon souci de perte de Ldr ( je roule très peu pour le moment ... j'attends avant de tester le circuit sous pression ) Mes chaussettes étant plus que rincées, j'allais acheter 4 Bf All terrain en 265/75 r16 ( beaucoup de routes et de chemins... quand j'aurai réglé ce souci moteur mentionné plus haut .) Et du 70 au 75, autant gagner un chouilla en hauteur de pont... A la boutique où je commande, on me dit de m'assurer des bonnes dimensions pour passer le ct ( qui pour moi sera dans 1 an), sinon, c'est refoulé. Je ne formalise pas, j'évoque la confrérie Pgr et dis que je ne suis pas le 1er à monter cette dimension de pneu, tous types de 4x4 confondus, que ça ne change quasi rien... <mais la loi c'est la loi !! Bref, au bout du compte, je suis allé voir 2 centres tech', les gars me sortent un imprimé de données techniques ( en lien avec les sous-préfectures ?) avec les équivalences montables, en résumé: http://patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/24056-y61-et-monte-de-pneus-valide-pour-le-ct.html Après discussion, y a vraisemblablement pas "d'arrangement" possible... Même dans un autre centre ... Je sais que ce sujet date de Mathusalem, qu'il a été évoqué X fois mais ça m'em....rait de prendre du 70 r16.. Alors, je poursuis ma tournée des CT?? Les discours peuvent changer? les instructions ont changés? merci nb: Enfin, après un coup de tél' à une concession nissan, idem, il me donne 3 réf' possibles, dont celle notée plus haut...