vdbcanari

Merci de vos retour, Je ne pense pas que la corrosion soit en cause car c'est arrivé dans la journée... le matin ça a démarré, de l'eau a été ajoutée dans le radiateur (avant de voir qu'elle partait dans le moteur)... et ensuite impossible de démarrer. Mais je pense que la conclusion reste la même : il faut déculasser.. Est ce que vous pensez qu'une 1/2 journée suffit au démontage ? Et en voyant la bête, et ce que vous savez me dire si on peut le faire à la main (elle me parait bien lourde la culasse...) ??

Bonjour, Je m'en remets à vous car je sèche un peu pour avancer,et le moteur du Patrol ne veut rien savoir. Pour retracer un peu la situation : C'est le Patrol de mon voisin, après quelques mois d'immobilisation le véhicule à bien redémarré : avec un problème, c'est que l'eau du radiateur passe dans le moteur ( le JdC semble fatigué depuis un moment). Pas mal d'eau a été dans le moteur et le pb c'est qu'au bout d'un moment c'était impossible de démarrer : on entend le démarreur qui veut y aller et ça clac sans que rien ne bouge (Test avec Batterie/pinces = même résultat) J'ai vidangé le moteur et une belle mayo est sortie de +-10l. => je me suis dit si j'enlève les injecteurs, il ne devrait pas y avoir de résistance et le démarreur devrait réussi à entrainer le moteur.. RIEN. Actuellement : -J'ai remis de l'huile dans le moteur. -J'ai démonté les injecteurs pour essayer de faire tourner le moteur au démarreur = rien, le démarreur veut se lancer mais le moteur ne bouge presque pas (on voit le ventilateur bouger de 0,5cm), et ça semble faire forcer le démarreur. -J'ai essayé de tirer le Patrol avec une autre voiture, vitesse engagée, et ça semble tourner! => Avant de vraiment conclure que le moteur est HS, est ce que vous avez des idées de tests que je peux faire ? (L'idée est de ne pas démonter et changer le joint de culasse, si le moteur est HS). Merci à tous pour vos retour, et bonne journée à vous.

Bonjour, Je suis dans la Morbihan et j'ai plus ou moins récupéré un Patrol Y60 (RD28) un peu malade : pour sûr, le joint de culasse est HS (eau dans l'huile) et le moteur est bloqué (je pense/j'espère à cause de l'eau dans l'huile 🤔)! Je ne suis pas un expert en mécanique mais j'arrive en général à me débrouiller avec les moyens du bord... je ne doute pas une seconde que le forum pourra m'être d'une grande aide, pour bricoler ce 4*4 et le refaire rouler :). A la revoyure et au plaisir d'échanger ++