olivier60

bonsoir, je cherche un éclaté de la boite de transfert d'un gr y60, si vous avez ça je suis preneur merci d'avance

salut,aurai tu la calandre et le bout de ferraille juste en dessous et le prix stp

et là le pont av (sans suspension )

donc là on peut apercevoir le triangle de disco

jpeu pas tout dévoiler com ca les mec, sa se négoci ces trucs la

me revoila

elles sont deja réduite,si je réduis encore,on verra plus rien

et la j'devais etre bourré,j ai loupé le plateau

mais pour ca,il faut faire une tite découpe dans la traverse soudée

puis les positionner

il a fallut fabriquer des petites pieces

sa c derriere quand les ressorts ni etait encore pas

salut,et bon courage

je reeeeeesssayyeee apparament sa marche

plus de relais de direction (qui se trouve fixé au milieu du châssis), j'ai mis une barre directement du boitier de direction au moyeu droit mais pour cela il faut couper la bielle pendante au niveau de la fixation de la rotule, la retourner et la ressouder à la bielle pendante pour que la rotule de cette barre vienne se loger "écrou au dessus", barre panhard ?????? y a pas de barre panhard, puisque j'ai fait un 4 barres en croisé, le pont ne peut pas se déplacer de droite à gauche et de gauche à droite, pour les photos des tirants, si qqu'un peut me dire comment poster des photos prisent avec un téléphone .....

encore une tiote

la j'en remet une

merci pour la video

sur la video j'avais empreinté les roues d un ami car les miennes n'etaient pas montées en beadlock d'ailleurs c dans les projets mais je vais surement mettre des beadlock "staun" (rapport au poids car les fedima sont deja assez lourd)

encore des tof a oui en fait,je cherche des combinés ou air schoc pour l'avant,si vous avez des plan.....

au debut

sans hardtop,j'avais pas fini (j ai toujours pas fini dailleurs il y avait encore les lames av

merci ma poul,tu va bien ? depuis nucourt ou vernon il a bien changé ce troll ,mais pas moi tu passe chez nous tu t arrete surtout pour les toph de la modif,dès que j arrive a les mettre

alors c un baroud de 1992 2.8l turbo d pour les modifs,g commencé par un petit body +5cm,découpé les ailes av et ar pour passer des fedima 900x16, des elargisseurs de voies +3cm,découpe du "cul" et du hard top pour eliminer 30cm de porte a faux ar reservoirs sur mesure,frein a main separé a l'arriere,ARB av et ar snorkel inox avec la tete ciclonique pour la suspensions: a l'av:4 tirants acheté sur le net,amortisseurs dobinson,ressort (kit rehausse)discovery a l'ar:tirants(long)+ressort de gr,et triangle de suspension de discovery a venir:je vais mettre un treuil a l'ar (que g gagné lors d un trial cup ),disques de frein a l'ar a la place des tambours et un arceau voila en gros g fais le tour

troll 260 de 1992,ressort ar gr et 4 tirant a ll av