erichd46

merci pierre mais ta pas plus simple

avez vous une doc pour le réglage merci

merci pour vos reponse le jeu viens du boitier

salut j ai 3 a 5 cm au volant le boitier a du jeu grave

salut j ai un jeu anormal a la direction a premier vu sur le boitier y a t il un reglage merci

salut, j ai eu les mêmes problèmes pour l'embrayage le recepteur avait prit l'eau et a grippé : un coup marchait un coup marchait pas dans les cotes. Le problème venait du turbo plutot de l'axe sur le turbo pour l'ouverture de celui-ci, une semaine de degrippant le soir au coucher l'a retrouvé la peche ! voila bon taf erichd46

salut, j'ai remonté mon GR avec des soupapes courtes, j avais des longues. j'ai gardé les mêmes poussoirs profondeur du poussoirs 1 cm il existe des 1.5 mm

salut moi je pense au petit trou :-) sur le joint de culasse juste dans l angle qui a un joint :-)

SOUPAPE LONGUE POUSSOIRS 26 MM SOUPAPE COURTE POUSSOIRS ?

des poussoirs court mais avec quelle longueur de soupape? combien mesure le court?

ok merci mais lequel va avec les soupapes courte merci le probleme et que vu mon numero de serie je devrais avoir la vanne egr mais aucune trace de la vanne la pipe a du etre change ou le moteur je me retrouve avec une culasse (neuve ) enfin presque un peu raiyé sur un palie avec soupape courte et poussoirs de mon ancienne culasse avec soupape longue au premier montage l arbre a came a cassé mais bon le tech de chez vege me confirme par ecrit qu il n y a pas de risque. mais bon j ai des gouttes qui coule grave votre avis merci

merci pour ta réponse si je monte des poussoirs qui ne correspondent pas aux soupapes comme le 2.8 td avec egr et sans y a t-il un risque, merci

salut à tous, voila je remonte ma culasse mais mes poussoirs sont mous : j'ai soufflé à l’intérieur avec une soufflette ils deviennent durs ! Sont-ils morts ? merci

encore faut il avoir un chauffage arriere 15 euros sur ebay avec ventilateur nikel

je suis entrain de monte un chauffage arriere de gr dans le compartiment moteur en serie avec le chauffage actuel pour evite de cuire en ete et avoir un refroidissement de la culasse au top ( et aussi de remonte ma culasse snif )

salut a tous la culasse reviens demain snif pas de garantie le tech de chez vege me confirme par lettre que le probleme viens de l arbre a came micro fissure au serrage de la poulie remede pour la culasse rectif des paliers de l arbre a c avec montage d un arbre a c de 2eme cote car le premier palier et rayer mais qui fais ca a figeac y a rien ou je remonte un a c et on vera bien a vous

salut a tous pui-je monte une culasse de patrol 2.8 d admo avec pompe a vide sur la culasse sur mon 2.8 td pompe a vide sur alternateur merci

j'ai démonté moi-même dépose distribution carter d'huile poulie de distri sur le vilo pompe aàhuile serrage de 7 vis sur la pompe à huile remontage pas trop la galère, juste 2 vis du carter d'huile coté embrayage un peu chiantes Tu manges de huile grave, mais tu gagnes des pesetas

PS ne prend pas de risque 90% de chance je viens de le faire

salut epreuve 100 e rectif idem joint de culasse 70 e culasse 1200 e avec soupapesl distri +pompe a haut voir radiateur

faite attention a la pression euh d huile bien sur un peu de temps beaucoup d argent depose distri carter inferieur d huile pompe a huile

bon la culasse repart entiere chez vege

effectivement un plantage a eu lieu lors de la commande de la culasse j avais des soupapes plus longue sur mon ancienne culasse de 1 mm par rapport a la nouvelle probleme de egr je crois le tec de chez vege (la marque ) me rappelle dans la journe pour voir si le probleme peut venir de la bizarre puisque les soupapes sont plus courte y a quelq un merci erichd46

oui sur la pompe 3 vis sur 6 je crois 6 j avais un probleme de pression a froid pendant 5 minutes temoin allumé apres nikel a chaud nikel aiguille a penne 1 bar et encore quel glang je suis un peu de temps beaucoup d argent

bon verdic de chez nissan probleme de poussoir effectivement j ai nettoye ceux ci au dilluant a la place de les mettre dans de l huile a leur depose la je viens de demonter le carter inferieur dur dur les deux ecrous cote boite putain de tole puis la pompe a huile et la ben 3 vis desseres 1 poussoir marque 1 soupape hs 1 ac a hs question est-ce que je peux mettre de la pate pour le joint de pompe a huile et carter est ce que les poussoirs sont t il identique echap admi est ce que mon probleme de chauffe de ma premiere culasse viens de la pression d huile ps les pistons sont ok merci a tous ps je recherche un ac pas trop cher avec la poulie