cham

pour la soudure à l'arc il faut choisir les poste dit de technologie inverter avec 160 ou 200 amp c'est déja pas mal je pense. moi je viens d'acheter celui la. et il est super. http://www.agram.fr/PieceRechange/FicheArticle.php?IdArticle=39645&Ggl=Pce

de colère nous avons prix la herse et nous sommes allé la disposer dans sont champ à 50 m dans les rouage de tracteur caché dans le champ de blé. quelques semaine sont passé et on apris que le gars en allant traiter sont champ il avais percé les 4 roues de sont tracteur et les 2 de sont pulvé. je n'est plus jamais revue de herse planqué déliberement dans l'herbe.

oui effectivement les cons ne sont pas en voie de disparition malheureusement !!!

le clong peux peut etre venir aussi de la chaine dans la B de Transfer non ? il y a aussi le petit bouton rouge à droite du levier de BVA qui est est la aussi pour débloqué ton levier au cas ou .

oui c'est juste pour faire beau ou quoi ? tu nous nous dit pas à quoi sont destiné ces boutons.!!! pour ma part je prendrais aussi une plaque carbone. boulot bien soigné.

je ne sais pas, je demanderais à l'occas .

ok pour l'huile. effectivement ils m'ont repris l'ancien , je n'arrive pas à voir le type ou la marque de l'alter, mais il est comme neuf !!

comme les écrous étaient restés serrés dessus il n'y a pas d'erreur de leur part, apparemment ils ont eu un seul cas de la sorte. Sinon jamais entendu parlER d'une telle panne !! Comme le garage de La Bresse est Renault Nissan ils m'ont remis donc, 4 l d'huile BA ref: ELF RENMATICD2. j'espère qu'elle est compatible avec celle qui restait dans la boite ! à titre indicatif: volant 492,00 euros HT alternateur ech standard 327,5 . et c'est vrai, GROS coup de bol pour le convertisseur.

super, j'ai enfin récupéré mon trol , et ça fait vraiment du bien de le voir coucher à la maison. quelques photos du volant moteur.

je n'ai pas plus de renseignement, je ne sais donc pas ci c'est pour un 61. Pour la boite, c'est réparé mais j'attends de l'essayer moi-même, il n'y a que moi qui connait les réactions exactes de mon panzer. ils ont refait et réusiné sans problème . je tiens informé, je commence serieusement à trouver le temps long sans lui

slt, le garage à fait démonter l'alternateur et il y a une pièce électronique de cramée et il ne peut avoir de pièce maintenant, et moi je ne peux attendre cette pièce car j'ai besoin de mon troll (je travail avec) le gars me propose un autre altern refait pour 400 euros, quand pensez-vous ? avez-vous d'autres adresses etc. merci d'avance. (j'ai dit que je rendais réponse cet après-midi)

ok, bon il le démonte finalement, ouf !!! car le prix (1000 euros) apparemment ils sont étanches, mais quand même c'est abusé !!! Le connecteur est visible donc je pense qu'il l'aurait vu .

merci beaucoup, je vais vite lui demander qu'il le vérifie .

ok, j'espère qu'il n'est pas trop tard !!!

il a dit DEMAIN !!!!! mais peut etre année 2012 !!!!

hier, le garagiste en allant essayer mon troll me dit qu'il est tombé en panne pas très loin du garage et que c'est l'alternateur qui est mort !!! ok. Mais je trouve tout de même bizarre que le moteur s'arrête après si peu de km !! admettons que la batterie soit faible, il aurait vu quand même le voyant au tableau !!! enfin bon. Est ce que ça arrive souvent sur les 3 L. 190 000 kms.

mon troll est au garage ils sont entrain de le changer justement le volant moteur aussi (Boite AUTO) .190000 kms pour le volant.

c'est ça quand on est bon bon ça me rassure pour la piece . merci au prochain poste pour la suite des évenements.

oui, je pense que tu vois juste , car il veut éviter de recommander un convertisseur. Il a l'ancienne pièce effectivement, mais il attendait celle-ci (neuve) pour l'ajuster exactement sur le convertisseur et pouvoir prendre les côtes exactes pour ensuite réusiner l'axe du convertisseur. Son choix est quand même réfléchi je pense et il ne prendrait pas le risque sans savoir où il va !!! Je comprends mieux avec ton schéma, dailleurs où dégottes-tu tous ces plans, c'est dingue . Ttu devrais ouvrir un atelier formation spécial trolls. @ bientôt

bon, il ne sais pas trop l'appellation exacte, il voit ça comme une" bague" qui viendrait se fixer sur l'axe de centrage du convertisseur (pièce entre volant moteur et convertisseur) malheureusement je n'en sais pas plus, ce qui est sûr c'est une pièce qui n'est pas livrée avec le volant. je comprends que c'est une casse qui arrive très peu, mais je pensais que chaque constructeur avait toutes les pièces d'un véhicule sous la main.

salut, je l'appelle, @ bientôt

re salut, Bon voilà, aujourd'hui que des mer*es il y a des jours comme ça !!! Mauvaise nouvelles pour moi, le volant moteur est bien arrivé au garage, par contre nissan n'a pas la pièce qui se met entre le convertisseur et le volant ! Donc le troll reste sur le pont, chi*r chi*r chi*r est-ce quelqu'un connait une adresse, un n° de tel, ce qu'il y a quoi. Le garagiste est un peu énervé aussi !!! du coup il veut faire usiner une pièce pour la remplacer. Quand pensez-vous les trolleurs ?

peut-être ta pompe qui aspire de l'air !!!

il faut faire attention peut etre un bébé crecelle!!!, avant tu ne devais pas avoir de 3l, alors,je te le dis il y a un turbo aussi sur ces modeles ou alors tu regrettes de ne pas avoir acheté un troll

oui c'est une bonne idée, les vieux moteurs même de tracteur était équipé d'un espèce d'entonnoir métallique avec un filtre grillagé. Et les anciens moteurs rejetaient bien plus de cracha !!!!! Oui il existe sinon des trucs tout prêts: http://thebargeotsteam4x4.free.fr/preparation/trol/moteur.htm C'est un receptacle en plastique (ou en inox pour les plus riches ) qui permet de stocker l'huile, il a un filtre pour "recracher" la pression moteur et un robinet pour vidanger l'huile. oui c'est tout à fait ça en plus moderne, idéal, mon moteur a donc fait l'objet du rappel nini et a 60 000 kms, en condamnant l'EGR, est-ce que je dois nettoyer l'admission, inter et changer systématiquement les joints. Au fait je ne trouve pas encore de kilométrages trop élevés sur le 3 l, pensez vous qu'il peut en faire autant que le six cylindres ?