cham

Attention, il n'y a rien qui prouve que ce n'est pas la bonne huile, car une boite auto quand elle est en train de rendre l'ame, l'huile brule et donc change de couleur (marron foncé) avec une forte odeur !!! Seule une analyse de l'huile résoudra le problème. ok ,merci en fait la vidange a été faite donc il y a 20000 kms, donc l'avant dernière. Toutes les boites autos que j'ai eu, c'était de l'huile rouge très fluide, celle-ci était très propre, assez visqueuse et jaune comme une huile de boite méca, pas d'odeur,ni mousse. Là où il est suivi habituellement c'est chez nissan à EPINAL. Je les ai mis au courant et évidemment ils ne se sont pas trompés !!!! (sans voir le véhicule). Le patrol a été remorqué pour l'instant à La Bresse chez Renault Nissan. ils ont descendu la boite pour voir la panne, c'est pour cela que je sais que c'est le convertisseur. De toute façon j'ai montré avant le démontage la jauge et la couleur de l'huile au garage de La Bresse (donc peut être témoin !!) Il faut que je m'assure que les huiles préconisées pour les BVA par nissan sont toutes rouges. Si non je fais mettre la boite de coté, mais qui dois-je aller voir pour l'expertise ? Le fait qu'il reste autant d'huile dans la boite même après vidange me rassure, pour l'expertise. Pour ce qui est de la photo, elle est effectivement inversée, bravo !

Normales sauf sur les pneus, en fait il a fait un montage publicitaire sur son trol en ayant inversé la photo de base. exacte, c'est une pub que je fait poser ,il travail donc à partir de photos,qu'il travail en suite sur ordi.

ok ,merci en fait la vidange a été faite donc il y a 20000 kms, donc l'avant dernière. Toutes les boites autos que j'ai eu, c'était de l'huile rouge très fluide, celle-ci était très propre, assez visqueuse et jaune comme une huile de boite méca, pas d'odeur,ni mousse. Là où il est suivi habituellement c'est chez nissan à EPINAL. Je les ai mis au courant et évidemment ils ne se sont pas trompés !!!! (sans voir le véhicule). Le patrol a été remorqué pour l'instant à La Bresse chez Renault Nissan. ils ont descendu la boite pour voir la panne, c'est pour cela que je sais que c'est le convertisseur. De toute façon j'ai montré avant le démontage la jauge et la couleur de l'huile au garage de La Bresse (donc peut être témoin !!) Il faut que je m'assure que les huiles préconisées pour les BVA par nissan sont toutes rouges. Si non je fais mettre la boite de coté, mais qui dois-je aller voir pour l'expertise ? Le fait qu'il reste autant d'huile dans la boite même après vidange me rassure, pour l'expertise. Pour ce qui est de la photo, elle est effectivement inversée, bravo ! merci de suivre cette histoire, cela me rassure.

Je possède un GR 3.0 l de 190000 kms en boite auto. A l'avant-dernière révision, j'ai fait faire la vidange de la boite automatique, et puis il y a quelques jours j'entends un ronronnement ainsi que des vibrations. J'essaie d'analyser et je contrôle le niveau d'huile de la boite auto et je découvre avec stupéfaction que l'huile n'est pas rouge mais ressemble plutôt à de lhuile de boite meca.évidement le lendemain en roulant rupture et roue libre suivi d'un arrêt moteur, sûrement dû au capteur de la boite. D'après un premier diagnostic le convertisseur est mort (au minimum!!!). Puis-je me retourner contre le garage (mauvaise huile) pour qu'il effectue les travaux de répartitons à sa charge et est-ce que la boite aurait pu tenir avec une huile qui n'est pas préconisée pour la boite automatique. Pour ma part je n'ai pas encore vu de problème de boite auto sur les patrols. Ce sont des boites de camion. c'est le premier gros problème que j'ai dessus.