EKLA TD6

Salut, Je n'arrive pas à trouver des infos sur mon ventilo moteur pour mon Y61 TD6 ... La fonction recherche n'a pas été fructueuse ... Comprends pas ! Celui-ci a un jeu énorme et je cherche à connaitre la procédure pour le réparer ... Un coup de main svp ? Merci et à bientôt David

Coucou à tous, Je vais surement changer mon gros ! Après mures reflexionsss, je vais racheter un gros plus récent ... Rien d'autre de ne me convient à part un HDJ 100 peut-être ... Mon TD6 est de 98 et totalise 420 000 km et AUCUN problème !!! Seule la rouille a attaqué le châssis. Snif snif ... Je suis donc à la recherche d'un Y61 3l châssis long moins de 100 000 km. Après plusieurs véhicules visités, j'ai vu des TDB horrible ... Vive les cloques !!! Y a t-il eu des modèles moins touchés par ce problème ???? Mise à part les 2003 avec les anciens TDB idem au TD6 Si vous avez des suggestions d'achat et des conseils sur le modèle ... N'hésitez pas !!! A+ David

La piece : Les 2 "tétons "sur les cotés sont cassés et tout l'amortisseur tape sur le volant. J'ai pour le moment mis de la super glue Loctite, et après 300 km, tout a l'air de tenir. J'ai effectué l'essai sur piste avec et sans l'amortisseur et je n'ai rien ressenti de plus ou de moins … Voila, voilou, des fois que ça puisse servir à d'autres … Pensez à bien remonter les vis de l'air-bag au frein filet (Loctite à vis) A+

Voila, après démontage de l'air-bag, la pièce incriminée !

Que d'aventure entre la Martinique et le Portugal ! On est juste en face l'un de l'autre ! Tcin-tchin à toi aussi, nous ici c'est avec le rhum ou la bière locale "la Lorraine" A +

Super ! Je te conseille de bien dégripper avant avec le produit adéquat … Il faut démonter la calandre pour être plus à l'aise et voir l'écrou par dessus. Tourner un peu en serrant, un peu en desserrant et petit à petit … Ca dévisse Gratte bien autour avec tournevis les pièces châssis et "tenant" de caisse et brosse et passe à la volée du Framéto partout. Remonte bien en graissant bien par dessus et dessous. Si t'as pas le temps ou t'as pas le pièce tu peux te dépanner comme moi … Ce que j'ai noté sur mon post précédent ! Pour l'instant RAS A+ David

http://www.patrol-gr.net/vibration/50286-y61-td6-claquement-pont-avant-resolu.html J'ai retrouvé mon post… A+

Salut, Des fois que !! Verifie ça aussi… J'ai galéré pendant presque 2 ans pour trouver un truc qui tapait sur piste à l'avant droit ou dans des bosses et trous sur la route… J'ai changé, les roulements de pivots, amortisseurs, tirant de ponts, silent block de barre stabilo…Et RIEN Et….Un jour j'ai fini par trouvé (il y 2 mois), c'est le silent block du boulon de liaison caisse-chassis qui se trouve à l'extrémité droit à l'avant du véhicule. Presque sous le phare…J'avais mis une photo à l'époque. Je vais retrouver mon post… De plus c'est impressionnant le nombre de message de Patroleur que j'ai reçu suite à mon post…(une dizaine, je crois) car beaucoup ont le meme problème et à priori à l'avant droit le plus souvent... Courage A+ David

Bon et puis vu, le tremblement de terre que l'on vient d'avoir ce matin à 5H30 et que les infos annoncent des répliques, je vais tout remonter et remettre la bête en route…On en sait jamais !

Je viens de voir ton lien…Si c'était que du Torx classique, j'ai ça ! Et ça se trouve ici sur l'ilot Mais malheureusement c'est du Torx sécurité avec une cavité au milieu

Merci Pierre…. La famille doit nous faire une visite d'ici une dizaine de jours, alors ils vont trouver un peu de place pour y mettre un embout ! Les vis ? Sur la procédure il est indiqué que ces boulons spéciaux sont revêtus d'un agent d'adhésivité et qu'il faut obligatoirement les changer après démontage …. Agent d'adhésivité ? C'est quoi ? Un genre de frein filé ? je trouve pas sur le web ce que c'est ! Je pense que je vais les sortir et les stocker sur du propre et les remonter telle quel ! Ou une lichette de frein filé…. A voir lors de leurs vu après démontage ...

Snif…merci quand même Pierre. Je vais me faire envoyer une clé Torx sécurité en 50 de métropole et patienter en attendant. Que penses tu en ce qui concerne un non changement des vis ? il y a des risques ? Merci David

Salut, J'ai un claquement dans l'air-bag conducteur. J'ai donc suivi la fiche de démontage du chef Pierre mais comme je n'ai pas à dispo : - la torx de 50 sécurité (impossible à trouver sur l'ilot martiniquais à part Nini !!!) - les 2 écrous de sécurité à remplacer obligatoirement après démontage. (4 semaines de délai !!) J'ai donc cherché avec la lampe d'où provenait le bruit. J'ai donc trouvé et c'est l'amortisseur dynamique qui cognerait car il s'est légèrement déboité ! Que faire ? Je n'arrive pas à le remettre… Une solution ? Peut-on faire "sauter" ce caoutchouc ? cela va engendrer quoi ? Merci pour vos solutions et à bientôt. David

Bon et bien voila... Je n'a pas réussi à sortir complètement la vis... Il fallait tapoter par dessus je pense et je n'avais démonté que la calandre e le pare-buffle pour voir ce qui se passé et y passer dégripant et graisse. Mais bien assez dévissé pour y mettre par dessous 3 grosses rondelles tôliers que j'ai découpé légèrement afin de les faire passer dans la vis. D'une part cela à rattraper le jeu du caoutchouc en partie "bouffé" et la surface d'appui est plus importante. Cela a fait une épaisseur de 0,75cm ce qui ne changera pas grand chose à la hauteur de la caisse. Si cela ne tient pas, je commanderai ce qu'il faut via la Métrople. Mais mon soulagement c'est que j'ai trouvé ce que je cherché depuis plus d'un an ! Si mon opération ne tient pas c'est pas grave ! Et après essai sur piste..... le PIED ! Plus aucune vibration, plus de claquement... YESSSSSSSS ! Quand le coté gauche se mettra à le faire, je l'opérerai...Pour le moment il est silencieux ! Merci Pierre et cela peut servir à d'autre dans le recherche de bruits suspect car ni les garages, ni Nini n'avait découvert ce problème qui m'agaçait depuis plus d'un an. j'ai bien changé par moi même un certains nombres de pièces (amorto, roulements pivots, ..........) mais même si cela ne venait pas de ça, je ne regrette rien car cela faisait partie de son entretient des +de 200 000km. A bientot et un grand coucou de Martinique ou le temps est beau (comme d'hab!) et la température est de 32°c. David

Merci encore une fois de plus Pierre... Mais vu la situation ou je suis (Martinique habitant au fond d'une piste chaotique), je préfère ne pas me tromper pour éviter de rester en rade trop longtemps ! Donc quand tu dis, "tu dévisses" la vis, cela veut dire qu'il n'y a rien d'autre a démonter pour accéder à l'écrou du haut ? Celui ci est prisonnier ou souder ou il y un filetage dans la pièce même ? Je pensais qu'il fallait démonter le pare-choc pour permettre le dévissage ? Merci de ta réponse... David