MerylTT

16 hours ago, Ghislain36 said:

Est-ce que tu as une galerie ou une barre LED sur le toit ou a l’avant ou autre équipement à l’extérieur ?

Galerie + Roof Tent ⛺️ 

tout est bien fixé j’ai contrôlé. 

15 hours ago, Lio26130 said:

vérifie tes niveaux franchement ca mange pas de pain, tu mets le doigt si tu sens l'huile c'est pas ca........ surtout avant de faire 4000km de piste. le bruit de pont peut être audible plus tard... on sait pas, si c'est juste le niveau insuffisant l'huile est peut être centrifugée à l'intérieur et tu n'entends qu'à une certaine vitesse....   un pont c'est très costaud, même sans huile ça tient un moment en refaisant le niveau ce sera réglé.... mais faut pas rester dans le doute....

c'est toi qui a un problème de surconso?    vérifie ton pont arrière !!!! ton réducteur!!!   tu roules bien sans le train avant, moi je consomme un peu plus si je l'oublie (mais pas +10 litres!)

 

qu'est ce que tu as sur le toit? mets nous une photo du véhicule!

 

Niveaux contrôlés les huiles sont claires et 1 cm en dessous du remplissage, je pose des photos en dessous 👍 

14 hours ago, Ghislain36 said:

Mets des photos de l’avant de ton y61 pour voir si tu n’aurais pas un élément qui provoquerait ce bruit (un trou dans un ski AV qui a pile poil l’orientation pour faire siffler le vent par exemple ou une bavette, etc…)

 

Je pense pas j’ai déjà vérifié tout mes accessoires .. 

12 hours ago, Corrivolpi said:

Salut, il n'a pas une fissure, mais plusieurs fissures à la base l'hélice du visco.

Combien de kilomètres ? Visco (et donc pompe à eau) d'origine ?

Le fait que l'air rentre en roulant et "appuie" sur les pales ne ferait pas "chanter" le roulement entre le visco et la pompe à eau ?

Simples suppositions/déductions pour faire avancer le shmilblick, .... je ne connais pas le Y61 3.0l .... 

 

Tu peux, le temps d'un test.

Je suis à 185 000 et il m’a l’air d’origine j’ai pas trouvé de facture, j’ai l’impression que c’est ça .. 

3 hours ago, phdv61 said:

vu les fissures, ça doit travailler. Est-ce que cela peut créer un sifflement, possible. 

derrière le camion il se passe deux choses 

- moins de vent vitesse donc de pression et de flux d’air qui passe par le radiateur et donc le ventilo fissuré.

- moins de charge moteur, en raison de l’aspiration créée par le camion devant, et donc moins d’efforts sur le train roulant.

Et en quel état sont tes moyeux débrayables ?

 Aucune idée mais, je viens de voir quand je suis en neutre (boîte auto sorry 🤷) je passe en 4x4 haute  ok , je passe en neutre ok et la si j’essaie de passer en lente grinnggg et je sent les pignons frotter dans le levier et quand je veux repasser en 4x4 haute gringgggg pareille, c’est pas du tout la meme sonorité que mon bruit initial… 

je suis obligé de couper le moteur attendre que les pignon se stop pour t’enclencher soit le 4x4 lente ou le 4x4 haute pas de soucis pas contre en de 2x4 et le 4x4 haute.

JAI PEUR ! 😂

Pour mon bruit initiale ce matin RIENNNN  cette aprem retour du bruit tout en douceur …

je sais pas je suis perdu … 

Pour les photos : 

Hey Mathys, 

Aussi en Australie en PatrolY61 3l de 2004 je suis 35 pouces je consomme 18L/ 100 si c'est bien plat  !! on a fait Sydney Melbourne par la cote donc les montagnes (plein ferre dans les cotes)  avec un plein de 80l j'ai fait 350 km ...

Salut à tous, Merci pour vos retours !!! 

Bon j'ai fait un test je me suis mis derriere un camion à 100 km pas un bruit une horloge le bijoux, et la je décale sur la la voie de droite (on roule à gauche en Australie) et paf ziiiiiiiiinnnnnnngggggg  je re rabat et la silence ... 

Je vais checker les niveaux des ponts mais je suis presque sur que c'est pas un son enfermé c'est aigu comme un scie circulaire, puis si c'était le pont avant quand j'accélère de 0 à 50 j'aurais du bruit non ? pour la vitesse sur la videos hier jai foutu du WD40 dans les poulies de la courroie accessoires c'est mieux mais pas top, cette aprem j'ai mis un coup de cleaner dégraissant et op le bruit revient à - de 60km/h

Après quand je pense au roulement des poulies je me dis que si je met un grand coup d'accélérateur la fréquence du bruit augmenterait mais j'ai testé ça bouge pas .. 

Mes passages de roue sont clean rien qui bouge j'ai démonté tout les cache entre le radiateur et le ventilateur donc plus de possibilité de fortement avec les plastiques. 

J'ai remarqué des traces et fissures sur le ventilateur principal Photos ci joint, question technique est-ce possible que la poulie du tendeur s'avance vers l'hélice ? ou l'inverse l'hélice recule sur la poulie ?  

Je peux enlever l'hélice du ventilateur et rouler pour faire un test ?

On s'apprête à traverser l'Australie de Melbourne à Darwin soit 4 000 km de désert, autant vous dire que la pression monte pas envie de rester en rade 1 semaine avant de voir arriver la dépanneuse lol ... 

Et en plus du bruit j'ai ma femme qui hurle dans la voiture c'est pas cool !!! 

Demain soir je me remet à chercher, à l'heure ou je vous écrit il est 21h. 

Need Help 

14 hours ago, Lio26130 said:

Croisillons?

tu les graisses?

mais bon en général c’est plutôt à basse vitesse qu'on les entends

Je vais voir pour graisser ça 👍 

13 hours ago, phdv61 said:

pluie et pas de bruit = courroie qui glisse et peut-être aussi galet tendeur fatigué  

verse un verre d’eau sur ta courroie un jour sec. si le bruit s’arrête, ne cherche plus. 

Test de l’eau négatif toujours ma scie circulaire en route 😂 

jai fait une petite vidéo du bruit : 

Bonjour JMarc, 

Pas de bruit au ralenti, quand je roule et que je suis à 80 par exemple de passe en neutre toujours le bruit, si je freine toujours aussi mais le bruit réduit idem en décélérant, c’est en phase avec ma vitesse, hier matin pluie et la aucun bruit … 

Pas en phase avec le turbo non plus 

Salut la team,

Bon pas cool, un bruit que je ne peux plus entendre j’ai beau chercher, je ne trouve pas d’où ça vient un bruit de strident différentes tonalités. En fonction de ma vitesse ça commence à plus de 60 km heures. J’ai l’impression que ça varie en fonction de l’air … 

J’ai changé mon radiateur, il y a deux mois je me suis dit bon, j’ai peut-être mal remonté quelque chose qui frotte sur les pales du ventilateur j’ai tout démonté fait des essais rien à faire le bruit est toujours là …  

je suis au fin fond de l’Australie j’ai pas mal d’outils mais vous imaginez que j’ai pas un garage dans mon coffre .. les garage autour de moi on au moins 2 semaines de délais pour prendre mon patrol 😅.

Jai démonté les moyeux autoblocant des roues avant je vois pas de limaille rien à signaler à première vue, j’ai la poulie du tendeur de la courroie d’accessoires qui bouge un peut mais c’est vraiment minime.. 

J’appelle donc à l’aide 😅

ci vous avez des pistes je suis preneur merci à vous ! ✌️🙏🙏🙏

Hello; 

Bon les premières sorties avec mon Patrol quelques questions d'utilisation me reste sans réponse, avec un peu de chance vous pourriez m'aider ! 

La plus grande question c'est comment bloquer mon Dif ? je trouve pas de bouton ... 

J'ai un commutateur "A/T" à côté du sélecteur de la boîte, deux position A ou T avec une petite lumière Verte et rouge en fonction du mode, pas de différence en conduite , j'ai bien l'impression.

J'ai essayé en de basculer les mode en Lente ou en Hight, en position neutre mais rien a faire pas de voyant Dif Lock qui s'allume .. 

Sur mes roues avant j'ai pourtant bien les moyeux en position AUTO.

J'ai aussi sur le sélecteur un bouton O/D OFF qui lui me permet de monté les rapport dans les tours et utilise le frein moteur d'après mes sensations.

Merci d'avance pour vos retours

Hello La team Patrol !

Moi c'est Meryl 30 ans et je suis en Road Trip avec ma femme, on est actuellement en Australie !

L'outback avec un Patrol Y61 3L de 2004 Gris, 190 000 Km sur l'odo , équipé d'un Gros Bull Bar on pouvais pas choisir mieux !

Qui dit Road trip, dit mécanique, je suis bricoleur je me débrouille mais j'y connais pas grand choses sur les Patrol ! 

Alors je compte un poil sur votre aide pour m'aider a régler mes petits problèmes , en contre partie je vous partage mes aventure dans ce pays Incroyable !

J'espère en apprendre plus avec vous  

Cheersss

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