deutchdu11

salut et merci pour vos commentaires , bon pour ce qui est du controle technique effectivement il a fallut se baisser mais a part ca aucun probleme . Au contraire la controleur c'est regalé avec la sonorité. je viens de passer la visite avec l'ancien qui était de meme conception mis a part l'inox Pour la corosion je surveillerais mais cela fait déja un bout de temps enfin je reste vigilant . Si ca interresse certains je viens de changer mais silentblocs de tirants de pont AV par des modeles excentriques (plus de vibrations) j'ai fais des photos du déroulement . Encore merci a bientot

je te remercie de d'etre si gentiement occupé de mon cas

bonjour j'ai envoyé un petit reportage sur la confection d'un echappement avec des photos en suivant les explications du forum mais je pense que cela n'a pas marché car je ne peux pas avoir d'apercu des photos est ce que quelqu'n pourrait me le confirmer svp merci d'avance.

bonjour, pour ceux que ça interesse, je viens de refaire mon echappement en inox pour pas cher et en plus aucun risque d'arrachement en tt. Donc d'abord j'ai commandé un flexible inox diam interieur 63mm (40e frais de port compris sur tuningdefrance.com) . (4): Ensuite, je suis allé chez le ferrailleur du coin chercher du tube inox diam 63 mm moins cher car vendu au kilo et en plus les tubes sont comme neufs. Puis j'ai commencé la soudure ps : je souligne que le flexible est costaud car il n'a pas bougé pdt la soudure. Puis traçage au sol pour avoir le gabarit Ensuite j'ai recuperé la bride sur le vieil echappement J'ai recupéré le silencieux et terminé l'echappement. Enfin j'ai fixé l'echappement à la traverse du chassis en utilisant des trous deja present et en intercalant des silentblocs caoutchouc . Si si il est la bien à l'abri derrière la traverse . Bon voila en esperant que ça vous a plus ah oui j'oubliais de vous dire sonorité excellente et prix de revient estimé à peu près 60 euros et 2 litres d'huile de coude Encore merci pour ce site ...

Desolé pour ceux qui m'ont dit de rien toucher mais j'ai quand meme serré la vis d'1/4 de tour et , oh merveille , mon GR remarche comme une horloge . Merci pour vos conseils et a bientot , moi je fonce .

Merci à tous de m'avoir répondu aussi vite. Quand à mon dieseliste, j'y retournerais bien mais on a eu quelques mots car après ma 1ere visite et réparation de la pompe, j'y suis retourné (je consommais +de 20l/100 en 5ieme à 90km/h) et il avait soit-disant enormement de boulot et ne pouvait pas me prendre. Après discussion, il m'a pris (1 semaine après) mais voilà le résultat. Alors je préfère me passer de ses services. Ah oui, je ne suis pas une balance mais quand même, pour ceux qui sont du coté de Narbonne, le dieseliste est P****ma* !!!! Quand au réglage, je fais le 1/4 de tour et je vous tiens au courant . Merci encore et desolé pour le roman

Salut et je te remercie de m'avoir répondu aussi vite et pour le réglage comment est-ce que tu procédes Je suis vraiment désolé de t'embeter mais sur l'injection je ne suis pas fortiche Merci et à bientot ...

Salut à tous , voilà j'ai eu un problème avec ma pompe à injection sur mon y60 il y a peu de temps, après réparation chez un dieseliste et quelques problèmes + 900 euros de facture : pas assez de débit . Est ce que quelqu'un sait comment se régle le débit, à quel endroit cela se situe sur la pompe ? Merci d'avance .