Alban

OK merci, je vais peut-etre me lancer.....

Merci pour ces reponses! Mon soucis est que le tableau de bord etait recouvert d'un kit bois ("epsom" je crois). Il a été enlevé et il reste tout plein de colle...... Si je ponce avec du papier de verre trés fin?ca peut marcher?

Bonjour, Serait il possible d'avoir une photo? Je n'ai pas de 260 mais un Y60 avec un tableau de bord gris plein de taches de colle. Je ne sais pas trop comment faire pour le rénover (c'est vraiment trés moche!) Est ce que c'est la même teinte? Et pour le ponçage? Au pistolet? Merci d'avance Alban

bonsir, Désolé, je n'ai pas vraiment de solution pour ton probléme, juste pour te dire que j'ai un Y60 avec un chargeur dans le coffre et je n'ai jamais eu de soucis (sauf la poussiére ). De plus je pense qu'ecouter de la musique en faisant du TT n'est pas courant

Bonjour, La sonde est bonne, les valeurs sont corrects. Je me demande si le carlostat est bien en place quand même? Supposition: si il n'y avait pas de carlostat, que le circuit soit tjs ouvert,ça pourrait etre une explication? Peut -on verifier la t° des durites autrement qu'avec un laser? je ne sais pas ou en trouver un....

L'explication + le schema Waouu!!!!! Merci, ça a l'air super simple, je fais ça ce week-end

Merci pour l'info, je veux bien plus de details mais comment ça se teste?

Il y a du chauffage comme avant. Pour la sonde, elle se trouve ou? COmment la tester? avec un multimetre?

Le carlostat est tres recent, et pour la sonde, je ne sais pas quel age elle a? Le fait qu'il chauffe peu ne me derange pas, je voudrais juste savoir si c'est normal. c'est quand meme l'inverse des problemes recurrents sur les patrols

Bonjour à tous, J'ai une p'tite question sur un probléme connu sur Y60,problème de T° moteur. Sauf que le mien ne chauffe pas assez! (contrairement à d'autres...) Je m'explique, suite à la réfection moteur de mon 60 (voir autre post, problème de culasse et de bloc deformé) mon moulin ne chauffe plus comme avant. Sur le mano l'aiguille se situe toujours quelques millimetres au dessus du repere blanc inferieur. Je me posais la question, est-ce normal?

Merci bien ça me donne un ordre d'idée,

Bonsoir, Rebondissement!!!! Aprés démontage, le bloc est déformé

Bonsoir, merci pour l'info, effectivement la solution n'etait pas bien loin...

Radiateur avec un peu de boue dans les coins, c'est pas impossible Sachant que la culasse n'a que 25000KM (échange standard), que les dommages sur le joint doivent être très petits, me conseilles-tu de la faire rectifier quand même?

Bonjour, J'ai actuellement un problème de joint de culasse(voir autre post). Je dois en acheter un, je voudrais des infos sur les avantages, les caracteristiques, les prix et les lieux d'achat des joints de culasse renforcés? Si quelqu'un avait ces infos j'en ai besoin assezrapidement. Merci d'avance

A priori le bloc n'est pas deformé, mais le mécano n'a pas vraiment d'explication à me donner sur ce joint de culasse qui a laché. Apparemment tu touches un peu dans le domaine des 6 en ligne, aurais-tu une explication plausible ? rapport avec le 5 et 6ème cylindre?

Alors, c'est trés probablement le joint de culasse qui est fissuré. Je vais le changer, et je voudrais savoir si un joint renforcé c'est vraiment mieux? si ca se trouve facilement? et à quel prix par rapport à l'origine? Sans vous presser, j'ai besoin de renseignements rapidement..... Merci d'avance

Bonsoir, Pas mal la photo (je ne suis pas sur que se soit des petlasse, mais merci pour le moral.... ) Bonjour la facture si il faut deposer le bloc C'est une hypothese, si le moteur est HS peut on facilement trouver et monter un 4,2L?

Bonjour, Si c'est le bloc, c'est un probleme de surfacage? de fissure? Quelles solutions possibles? Ne me dites pas qu'il faut changer le bloc

Je ne suis pas à Caen dans l'immediat, affaire à suivre Je verrai pour les reclamations possiles. Mais je serai là le 21 Mai à pas peur Pour les voitures de sport, je n'ai rien pour l'instant, je te tiens au courant

Bonsoir, Mauvaise nouvelle, montée de pression dans le circuit de refroidissement Il s'agirait donc d'un joint de culasse............ Aprés 25000Km, c'est pas juste

Bonsoir à tous, Mon cher Reynald, tu peux compter sur moi le 21. Et si c'est pas en troll, ca sera en LADA!!!!! Pour les voitures de sport, je vais voir....... Mon cher Sonny, je ne sais pas dans quel ordre se passe les évenements et je n'ai pas encore utilisé ta methode(Je suis parisien la semaine et mon troll se trouve en normandie, le week-end) Et pour la 107, ce n'est pas une bêtise!!!!!mais j'ai verife aujourd'hui et ce ne sont pas tout à fait les mêmes(même diametre, mais pas la même profondeur de "soupape"°

Bonsoir, Pour esssayer de repondre à tout le monde, d'abord je n'ai pas de surchauffe! tout est normal de ce côté là (c'est déjà ça.....) Ensuite, le LDR est assez noir mais sans reflet. Mon seul problème est la montée lente du LDR dans le vase d'expansion qui est remplacé par de l'air dans le circuit. je suis entrain d'essayer de faire tester mon bouchon de radiateur, on verra aprés...... Vous allez rire, il se pourrait que les bouchons de radiateur de 107(Peugeot) se montent sur un troll ( je travaille dans un groupe automobile qui vend des peugeot et un mecano m'a dit que les 107 etaient equipees de moteurs Toyota, donc compatibilite possible mais pas sur!!!!!!)

Va pour le cierge!!!

Maintenant que tu m'en parles, j'ai un petit suintement d'huile sur l'avant du moteur. Un peu à droite du cache courroie, juste sous la culasse. quand j'ai remarqué mon problème, la tache d'huile etait legerement "lavé"! Par du LDR probablement