Alban

Autre chose, le LDR a quand même une sale couleur !!!! Il était vert et maintenant il a beaucoup noirci, on distingue tres peu la couleur verte.

Bonsoir, Désolé sonny En le laissant tourner au ralenti pendant un moment, rien ne monte, rien de suspect (pas de bulle ni dans le vase ni dans le radiateur) Dans la semaine je vais aller faire vérifier mon bouchon, Sinon, ça peut etre la pompe à eau ?

Bonjour, Je vais commencer par faire vérifier mon bouchon. Pour repondre à Sonny: Mon radiateur a ete changé en même temps que la culasse (il a 25000KM), ca ne doit pas être ca! La pompe à eau, pourquoi pas?

Un grand merci pour les infos, je vais quand meme essayer de changer le bouchon ce week-end(ou plus tard suivant les stocks nissan). Affaire à suivre.......

Oh non , j'aurai peut-etre du le faire Changer le bouchon est mon dernier espoir. Dans le cas, ou ca serait ma culasse(paix est son âme), elle a ete changee avec le radiateur il y a 25000Km dans un garage. Le garage peut-il encore faire fonctionner une garantie quelconque?en tout cas une participation? ou il est un peu trop tard?

Bonsoir, Ca recommence! Mon vase se remplit de nouveau, tout doucement. Je vais essayer de changer mon bouchon de radiateur, quelqu'un connait -il le prix chez nisssan? ou peut-etre une autre adresse plus economique?

Merci pour vos réponses. La theorie du bouchon de radiateur qui aurait une p'tite faiblesse me plait assez une culasse non merci, j'ai donné

Bonsoir à tous, j'ai besoin d'avis suite à un petit problème. Samedi aprés avoir roulé, du LDR coulait sur le sol, le vase qui débordait. je rentre chez moi le moteur ne chauffait pas plus que d'habitude et arrivé je regarde attentivement sous le capot mais rien de suspect exterieurement.il manquait juste du liquide dans la radiateur, j'ai refait le niveau avec le surplus du vase, purgé l'air du circuit et laissé tourné au ralenti mais ça n'a pas recommencé.Pas de bulles ni de mayo dans l'huile. Je pense à de l'air dans le circuit, votre avis? Pour info, la culasse et le radaiteur ont 24000KM

Salut! Je roule avec ce type de pneu, j'en suis tres satisfait sur route comme sur chemin( sec, on arrive vite au bout de ses capacites dans la boue.....quand meme!). Je les ai payé 105€ piece montage compris(il y a 1 an)

Pour in fo, j'ai un Y60 de 93, je suis quasi sure qu'il vient de notre beau pays la France, et je n'ai pas d'EGR(meme pas les trous, rien)

L/H ca peut etre Left Hand drive donc cote gauche R/H " " " Right Hand drive " " droit assis au volant la droite et la gauche restent les memes que pour nous

Normalement il doit y avoir une petite etiquette sur chaque ressort qui t'indique AVG ou ARD etc... Il y avait ca sur les miens.

J'ai le même phénomène avec le mien, mais revient toujours au régime normal à chaque fois. Pas de quoi s'inquiéter, il est vrai qu'une explication serait la bienvenue.

De toute façon on s'en fiche, quelque part j'aime bien rester planter....ca fait de l'animation!!!

non thomas c'est pas necessaire je te rappele que tu n'es plus passé apres....alors coup de chance ou pas?

UNE seule fois je n'ai pas suivi, t'avais ruiné le terrain!!!!! assasin!!!!!!

Reynald ce sont mes pneus les"petlasse', tu les connais!!!

Merci pour la reponse, c'est bien dommage :2 (25): Si jamais ton pote trouve une solution , je suis prenneur...Merci de me tenir au courant

salut a tous, Je voudrais savoir si un volant de baroud( trois branches) peut se monter sur un Y60. Mon Y60 est equipe d'un volant type"tunning"tres moche, je voudrais le changer et j'aimerais mettre celui d'un baroud, je trouve que c'est le plus beau!!!!! Si quelqu'un avait une reponse, ca m'eviterai d'en acheter un peut-etre pour rien. merci d'avance

merci pour l'info, je vais aller verifier ca de suite.

J'etais certain de ne pas avoir ete assez clair En plus c'est un branchement tout simple, je vais faire un schema electrique assez rapidement.

Bonjour je viens de me rendre compte que ma commande de treuil(double) ne fonctionnait pas.Je m'explique: J'ai monte un treuil T-max sur mon troll,ca marchait tres bien, ensuite j'ai fait une commande interne dans l'habitacle. Sur le boitier de commande(situé sous le capot)j'ai branche un cable(3 fils) sur les bornes de la telecommande que j'ai emmené dans l'habitacle avec au bout un interrupteur pour commander le treuil. De l'habitacle ca marche tres bien, ce soir j'ai voulu me servir de la telecommande d'origine, et ca ne fonctionne plus.j'entend juste un clac(venant du boitier) a chaque fois que j'appui sur un bouton. par contre la commande dans l'habitacle fonctionne bien. J'espere avoir ete assez clair,je n'arrive pas a comprendre pourquoi les deux commande ne fonctionnent pas ensemble. Si quelqu'un avait une reponse et une solution ca serait sympa.

Salut, Pour info si ca peut t'aider sur mon troll Y60, j'ai un kit pro comp +5.5 et un train de roue en 900X16, aucun probleme de frottements a ce jour.

Bilan de la sortie: les 900X16 sont tres bien, aucun soucis majeur.Ils rentrent bien dans les ailes (même en croisement extrême) , la motricité est suffisante(1,8Kg de pression) dans la boue. De plus ça donne un look terrible à mon troll...... Je vais juste les faire équilibrer, sur la route c'est pas terrible. au final, je suis tres content de mon achat

¨Ca y est j'ai pris livraison de mes 900X16, le troll avance correctement, la tenue de route n'est pas top (mais ce n'est pas ce que je lui demande), j'ai ete faire des croisements de ponts et apparement ça passe tout juste.Mais je vous en dirai plus dimanche soir apres ma sortie. Pour info ils sont chambrés et ce sont des roues uniquement pour le TT, a côté j'ai un autre train de roues quotidien. Quelqun peut me conseiller une pression de gonflage ideal?