jolespoils

j'ai aussi ce probleme de bruit en 5eme argh sauf que je vient d'acheter le troll ... m'en suis appercu sur l'autoroute ( peut etre un bon point pour moi ou encore un mauvais point apparemment d'apres le control technique passé debut mai y'aurai une deterioration importante sur la canalisation d'echappement ca viendrait de la ? si oui pkoi que du bruit en 5 eme ) docn moi par contre l'ancien proprio a rien vidangé du tout donc c'est sur ca a pas du aider je m'attele aux vidanges cette semaine des conseils si je voit de la limaille ? lors de la vidange de boite edit : ha oui et en admettant que ce soit les roulements de boites , combien ca coute a les faire changer par un mecano honnete et le font ils tous ? ( faut il fournir tout les roulements ou il se debrouille )

donc c'est pour un troll y60 long de 93 vraissemblablement : ( je precise je viens de l'acheter, j'y connais encore rien ) - phare avant droit qui est tout faible et qui s'éteint en plein phare - essuie-glace de phare avant coté conducteur qui ne marche pas du tout - essuie-glace pare-brise arrière idem - centralisation des portes arrière ne marche pas quand j'ouvre la porte conducteur idem quand je les ferme, par contre la porte arrière coté passager se ferme quand j'active l'interrupteur fermeture des portes depuis la console conducteur (j'espère être clair ) - vitre électrique (apparemment il faut juste démonter et souffler et nettoyer mais je relève quand même la panne au cas où) arD ne marche pas du tout, arG idem mais on entend quand même le moteur qui tourne (et ne marche pas non plus avec la commande conducteur pour les 2 vitres ) et enfin le coté passager avant la vitre descend normalement mais a l'air d'avoir couru un marathon quand je lui demande de remonter ça monte normalement puis ralenti peu à peu elle se ferme oui mais plus longue que la porte conducteur . voilou merci d'avance pour vos réponses ou redirection

he beh merci encore j'ai tout ce qu'il faut .

ha genial merci bcp

ok merci et desolé pour le repeat

quelle largeur hauteur maxi pour des jantes d'origines sur troll long d'origine ( millesime av 98 ) soit des jantes de 16 logiquement ? merci de preciser le legal pas legal pour le control technique par exemple merci et

lol oki ben merci a vous je retient ironman +5 et body +5 pour un gr long suffisant disont pour commencer je pense de toute facon rouler un petit bout de temps d'origine pour voir la difference que feront les ironmans et le body lift ( bah c mon premier troll ) merci encore

merci pour ta reponse bien complete donc ok je m'orienterai plutot sur de l'ironman en +6 et en ce qui concerne les cales sans prises de tete toujours ( en gros je cherche l'emplacement je la pose et c reglé ) je peut allé jusqu'a + combien ? merci encorepour le petit comparatif

un petit up pour avoir qq confirmation le jour J etant pour bientot vais me preparer au moins psychologiquement et savoir aussi combien je doit faire d'heure sup pour me payer tout ca donc pour un gr long rehausse sans modif speciale +8 maxiiiii ? confirmé ? et pour les cales de caisse rehausse maxi sans modif ?? merciii Edit : si zavez qq adresse web fr a me donner pour acheter ce qu'il y'a a acheter je vous en serait reconnaissant

j'aime pas le pepsi !!! ca c'est pur maxi14 et pour bourbier4x4 merci pour les cales 8 donc je note j'apprend par coeur ( en gros c'est plus cher pour body lifter un long ... ) et pour les +8cm c'est tres bien cependant ca existe ca des +8 ? tres repide les reponses j'en attend d'autre suis pas couché quoi cette phrase au dessus la on dirait que je critique la rapidité mais il n'en est rien hein c'est qu'en 2 minutes j'ai eu deja 2 réponses enfin c'etait pas ironique quoi !

je vous voit venir :" hey toutes les reponses a tes questions ont deja ete posées " et je n'en doute pas je survole le topic suspension depuis cet aprem disont qu'on trouve de tout et de tout ca fait bcp de tout je me melange un peu les pinceau du coup ! donc pour me faciliter la tache pouvez vous m'aider ? : + Pour un GR LONG je precise + je voudrait savoir quelle hauteur maxi hors body lift ( cad juste la rehausse amorto et ressort pour l'instant ) on peut mettre sur un long sans faire les modifs de "malades" genre pour de la rehausse sup a 10 veut pas mettre du >10 j'ai pas les sous pis je veux qd meme faire de la route avec. future utilisation : tt trial route promenade .... et peut etre meme du raid un jour ( donc transport de charge ) ca me tenterais alors soyons prevoyant ... en gros de tout un truc polyvalent hummmm docn voila je suppose qu'il fodra la cale de boite ( 12mm apparemment ) meme si elle est pas forcement conseillé pour le long tout depend peut etre de la hauteur . je serait satisfait par du +5 deja mais si je peut mettre plus tant qu'a faire faisons apres pour le body lift sur un long j'ai pas retourné le forum mais je sais pas si c'est comme sur un court a savoir que ca varie de +3 +4 pour un court sans modif et quelque fois +5 ss modif mais qu'en est il pour un long ?? y'a t'il le meme nombre de cale et si oui combien et encore une fois jusqu'a combien peut on aller sans modif majeure et difficilement realisable par un noob . bon voila j'espere avoir eté clair ( la je reve ... ) donc a vos claviers merci d'avance et en attente d'une future reponse je m'instruis en lisant les divers topics .... ( y'a de quoi faire ) mci a vous et a patrolgr.net ps: si un modo lis pourrait on avoir un smiley avec une teille de coca ? je boit pas d'alcool , a chaque fois qu'j'trinque suis rond ... edit : ouaip j'oubliais si vous pouvez me donner vos adresses pour l'achat de matos sur le net les truc serieux quoi et pas cher qui plus est surtout celle pour les amortos du coup merci encore

ouaip tip top beau boulo bjoué

ca c'est du monstroplante felicitation faut oser et avoir le savoir faire aussi bravo vivement la suite