Haya

Je ne vais pas avoir le temps d'y aller (chez mon père) avant plusieurs jours, mais il me semble que non. Seule chose à laquelle je pense sont des crabot à l'avant. Pour savoir pour le glissement limité je crois comprendre que je dois aller en dessous regarder le marquage sur le pont c'est ça ? Quel sera l'impact sur le tarif ? Ça me permettra de vérifier la corrosion du coup

Bonjour à tous, N'ayant pas le temps de m'occuper de le restaurer, je souhaite vendre mon Patrol, mais je n'arrive pas à trouver un tarif honnête. En me basant sur Leboncoin je suis quand même assez haut et beaucoup de véhicules pas comparables car pas la même version Pourriez vous me donner une fourchette estimative pour ce véhicule svp ? 255 000 km Véhicule démarre, 3 filtres fait, graissage ponts aussi, batterie récente, Véhicule jamais transformé, jamais bidouillé, tout d'origine ! Beaucoup de plastiques + carrosserie ont vieillis Carrosserie pas nickel et vernis s'effrite, pneus à changer, des vitres électriques/manuelles ont du mal à tenir, un rétroviseur et 2 lumières extérieures cassés. Il me reste juste à vérifier minutieusement si il y a de la corrosion sur le dessous de caisse Je vous joins quelques photos Merci et bon dimanche !

Merci à vous Tchin tchin

Bonjour à tous, Je viens me présenter à vous, je suis de l'Oise et travail dans la pièce détachée auto. J'ai un Patrol EBRO 260 2.8D long, qui est dans la famille depuis sa naissance en 90, et qui est arrivé entre mes mains cette année. Il y a un peu de travail dessus et de la restauration est nécessaire. C'est pourquoi je vous rejoins en espérant profiter de votre expérience pour y arriver. Au plaisir de discuter avec vous, A bientôt Haya