steph 18

salut, je me mêle de ton post, moi aussi j'avais ce boitier.... et moi aussi ça fumait ..... donc le boitier y est pour beaucoup, mais si une fois "réglé" comme dit agades, et que tu n'as rien de plus (ni de moins d'ailleurs), c'est que ça vient de la pompe elle-même .... moi j'ai tout viré et suis passé en "méca"... et la plus rien à voir.... pour la p'tite histoire, j'ai passé mon boitier à un pote, il a gagné des watts ... mais il fume plus (pas mal même), donc à régler mais quand il coupe la boite, retour à la normale et il ne fume plus (-).... sa pompe est ok (du moins pour le moment).... ces pompes sont très capricieuses .... pour ne pas être grossier... certaines vont faire 300000 kms et d'autre 100000 kms.... des fois cela vient juste d'un capteur, des fois de l'ecm et sinon c'est la pompe ... en méca tu n'as plus rien de tout ça (plus de capteur et l'ecm est shunté).... mais c'est du taf et une sacrée mise au point .... quoi qu'il y en a qui les monte direct comme ça et ça marche du feu de dieu ..... a+

hello à tous..... tout ce temps passé à essayer le pourquoi du comment .... j'ai même démonté le turbo et je l'ai envoyé chez un "spécialiste".... pour lui, le turbal n'avait rien .... du coup, comme ça devenait de pire en pire .... j'ai faits ce que je n'aime pas .... démonté ma durite de sortie de turbo et moteur chaud, je l'ai poussé à vide, histoire de le faire soufflé "fort".... et là... de l'huile en grosse quantité est sortie .... donc j'ai commandé un turbo neuf que je reçois mardi .... j'étais comme Pierre .... pour il était mort mais j'avais un doute ..... vu qu'il n'y avait pas de "jeu".... en fait le souci est au niveau du palier (surement fendu ....) il est à noter qu'il souffle fort encore .... mais au ralenti moteur on écoute des variations de régime du sifflement .... voila .... merci encore pour votre aide ....

On pensera bien à toi On t'enverra les photos, et un film pour tes accrocs de 4x4 De toutes façons il n'y a pas de ramassages scolaires les samedi t'inquiète Thierry....c'est des jaloux!!!! bon week a tous!!!

hello!!!!! et moi aussi je passe ?????? bon actuellement j'peus pas..... mais après???? ça me fout les boules!!!! le troll ne redemarerra que dans une quinzaine... (idem pour l'audi)..... reste que la 205 a nath.! et elle veut pas me la prêter pour allez vous voir!!!! comprends pas!!!! Arnaud, des que tu bouge dans mon coin, tu me fais signe!!! idem pour la prochaine virée!!! je serais opé sur la mi octobre.... a+

re a tous... Ouai, et pour l'après 17:00, j'ai le pamplemousse et ce qui vas vas avec.... ( j'ai même fais le plein a boudes... ) Zonzon...37 kms en 1 journee... C'est parceque j'étais pas la...(surtout mon autocar)...z'auriez fais moins... Moi je suis a côte de royan en vacances... Et la les chemins ne sont pas bon a fréquenter.... Du coup je sors même pas le troll tellement que les " 4x4" du coin sont clean et rutilant....z'on même peur du pépère... (vous me croirez p't'etre pas mais c'est encore plus plat que chez moi...Willo et Zonzon... Rigolez pas...) Du coup.... Ch'fais du vélo... Je sais ... Ça me feras pas de mal.... Les petites ballades familiales me manques... A très bientôt les copains... Et gardez moi en...

hello!!!! bien joué!..... willo a son tire fort..... toi tes pousse-fort!!!! a plus.... (on se tiens au jus)

tiens le morceau... http://cgi.ebay.fr/Oil-catch-tank-Recuperateur-dhuile-0-5-Litre-Gris_W0QQitemZ130322071242QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item1e57ccfeca&_trksid=p3286.c0.m14 j'y ai pensé un moment .... mais vu que le reniflard est pour ainsi dire à l'air libre, je ne pense pas que ça puisse faire fumer le moulin .... mon intercooler est plein d'huile .... je ne vois pas d'où elle vient, si ce n'est que par le turbo .... que le moteur fume par combustion d'huile, ok .... que l'huile vient du moteur (soupapes, séparateur ....) d'accord .... mais pour l'échangeur ? je sais .... moi je m'arrache les cheveux ... et surtout j'essaie de me dire que c'est pas le turbal .... demain vidange en 15w40, filtre à huile (comme d'hab. rebranchement du reniflard .... et un produit miracle ??? métal 5 ??? et essai .... qui vivra verra !!!

oui mais je retrouve de l'huile dans l'intercooler...et comme je n'ai plus de reniflard ou tout autre sources "d'huile" à part le turbo .... même si un souci avec le récupérateur d'huile ou le moteur lui même, je ne vois pas d'où cette remontée d'huile peut arriver ....

out depuis longtemps....

merci....

c'est un récupérateur que j'ai pris sur E'bays....je vais faire un essais.... peut-être ça???....a+

salut, le reniflard n'est plus accouplé a l'admission.. il vas direct a un récupérateur d'huile.....l'huile que je retrouve dans l'IC ne peut venir que du turbo.... du moins je pense.... car il n'y a rien d'autre... merci...

re salut.... une p'tite question.... j'ai calé mon troll (pompe méca sur 61) mais je suis incapable de vous dire si j'ai mis de l'avance ou du recul .... il marche super bien et j'y touche plus .... mais quand on se met face au troll .... si on tourne coté culasse on met du recul ? bref, question bête ..... mais m'interpelle !!!! merci d'avance .....

salut à tous, j'ai un souci ..... je viens de passer en pompe méca .... que du bonheur ! sauf que maintenant un autre problème survient .... je m'explique, j'ai profité de ma modif pour supprimer mon reniflard .... j'avais remarqué une quantité excessive d'huile dans l'IC .... mais maintenant je vois moins de fumée noire .... mais de la bleue de temps en temps .... et bien sûr ça sent l'huile ..... donc, quand je démarre après un arrêt prolongé et que je commence à rouler il fume .... après fini .... si je reste arrêté longtemps et moteur tournant, rebelote .... et temps que j'ai pas repris dans les tours et (je suppose) "vidé" l"IC ça continue .... j'ai fait une sortie ce week .... 200 bornes de route et nickel .... arrivé sur le terrain de jeu nickel.... seulement après plusieurs passages difficiles et de très nombreux ralentissements et arrêts j'ai fumé affreux ..... de retour sur la route et environ 5 bornes après, tout est revenus dans l'ordre .... retour chez moi .... 200 bornes dont 100 d'autoroute à 110 .... bein rien .... et ce matin je démarre .... c'est reparti .... le phénomène survient à certain moment .... il ne s'empire pas .... j'ai démonté l'admission au turbo .... la turbine est nickel ... pas de jeu axial (tirer poussé) et le latéral est vraiment léger ... d'ailleurs j'ai regardé sur mon Audi (le turbo a moins de 20 000) et il serait sensiblement pareil ... peut-être un peu plus sur le troll .... mais très léger ... donc j'avoue .... je cale .... de l'huile dans l'IC, des remontées parfois, le moteur tourne à merveille, il monte très bien dans les tours et le turbo siffle et pousse comme d'hab .... je pensais à l'huile .... je mets de la 10w40 .... mais peut-être pas assez bonne qualité et à force de tourner au ralenti dans les parcours difficiles .... elle se dégrade peut-être ? devient-elle trop fluide ? le turbo surement fatigué .... je sais pas .... quelqu'un a eu ce souci ? cet après midi je me suis renseigné chez un "spécialiste" turbo ..... réponse, il est mort et ne va pas durer longtemps ....j'ai fait plus de 700 bornes avec ce problème .... ça reste comme ça .... ni plus, ni moins .... et je le ménage pas ..... je pensais faire un essai avec de la 20w50 .... radical .... mais peut-être trop .... je pars en vacances avec normalement ....(samedi) et puis changer un turbo qui va bien .... du moins pour l'instant ... merci d'avance ....

Nickel.... Merci....