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Merci pour ta réponse François. du coup le problème est réglé. ‘J ai démonté le relais 2 responsable du post chauffage et effectivement c’était lui le problème. Les mécano en remontant le circuit on mal positionnés les isolants en Bakélite du coup ils ont créé un court circuit qui a sectionné la tresse à l intérieur du relais. J’ai donc soudé un nouveau câble a l intérieur du relais et tout fonctionne parfaitement. Un grand merci a toute la communauté car sans les informations précieuses présentes sur ce forum je n aurais jamais pu faire le travail moi même !

Bonjour à tous, cela fait plusieurs jours que je fouine dans le forum pour trouver une solution à mon problème sans succès. j’ai coulé deux bielles en retour de vacances suite à la pompe à huile et mon capteur de pression d’huile defectueux. j’ai fait faire les réparation chez un mécanicien et depuis que j’ai récupéré le troll j’ai un problème de post chauffage. les symptômes sont les classiques ( il broute et beaucoup de fumée blanche) - au démarrage les deux relais claquent bien selon la séquence ( relais 1 voyant allumé puis relais deux voyant éteint puis clignote) - j’ai effectué le teste de l’ampoule et elle s’allume à pleine intensité pendant la phase du relais 1 puis encore à pleine intensité avec le relais 2 puis se coupe lorsque le voyant se met à clignoter. le problème se trouve là. avez vous des idée s’il vous plaît ? un grand merci d avance

Bonjour à tous ! je suis en train de faire des recherches sur les nissan patrol y60 long car je pense en acheter un et donc je viens chercher des informations sur ce forum ! merci à tous !