Le Doc

Qui a des infos sur EFS comme numeros de tel d un vendeur ,site ect ...merci

oups j avais pas fait attention a l année !!!!

et oui il y a quel petit detail a faire attention ,la petite modif prend 15min coute pas un sous et passe au contre sans probleme

chez tous les magasins ou ils vendes du pneu BFG pour 4x4 ,c est la taille de pneu que j ai et c est super je n ai aucun regret

Tout a fait d accord

j ai un garmin M5 et il y a une fonction nommé Quetrip qui fait odométre ,avec info du cap ,vitesse instantané,distance parcouru,temps d arret,temps de conduite,temps total,moyenne de conduite, moyenne globale vitesse maxi simple d utilisation en plus des fonction GPS routiere et ign au 1/25000 j en suis tres content

l avant ca vas bien mais l arriere est plus difficille car beaucoup moins de place au tour des ressorts ,sinon les methode cité dessus sont les bonne méthode en pensant toujour a la sécurité .

je precise je n est rien contre les 205 ( cest un bonne tite voiture )ni leur proprio juste contre cette personne que j avais remcontre qui en avais une voila pourquoi cité cidessus .

bon article d auto plus .souvent la reflexion en voyant mon troll les gens disent "ca doit consommé beaucoup un engin comme ca " et quand tu leur repond entre 10 et 12 l suivant comment je roule il son tres surpris et toujour te reponde "je pensait beaucoup plus +de 20l en tous cas "et certain te dise "non c est presque ce que fait avec mon vielle renaud espace !!!" comme quoi la mediatisation sur les 4X4 qui sont des tres tres gros consommateur pollueur est bien passé dommage pour nous qui polluons certe un peu plus que la moyenne mais a mon sens respecte aussi un peu plus la nature car beaucoup de personne qui roule en 205 ou autre qui crache sur les 4X4 en disant ca sert a rien A 4X4 sans vouloir comprendre et sans denier te demande pourquoi tu roule en 4X4 plaisir personnel ou besoin professionnel ou necessité dut a ton lieu d habitation et bien souvent ces meme personne qui veulent rien comprendre reste borné que eu respecte la nature car leur voiture pollu moins (il oubli sans doute les petite fuitte d huille sous son moteur)et son souvent les meme personnes qui te vide sur les bords de chemin ou jette a la poubelle leur huille de vidange ou pile usager qui c est bien connu ne pollu pas du tout !!!! (c est du vecu malheureusement)

contrairement a ce que l on peu croire ce SUV a la base a de tres forte capacité TT ,de plus son moteur et fiable (monté sur des utilitaire depuis quelque année )et sans panne majeur ,le moteur marche super bien puissance et couple sont présent l estetique (ca les gout et les couleurs ca se discute pas c est propre a chacun )moi j adore et j aimerrai beaucoup et pense remplacer ma passat break par celui ci suivant les finance du moment bien sur .

perso j ai eu des kumho mixte sur mon ex cherokee et que du bonheur bon a changer a env 70000 km et des traversé de champs labouré en plaine hivers sur terrain trempé j amais resté planté et j ai recommandé les meme avant de le revendre secondo ma passat moteur V6 je lui ai mis des Kumho ca tien super bien la route et s'use pas plus vite que les michelin alors vus la dif de tarif la prochaine fois je mettrai encore des kumho a savoir que des préparateur utilise cette marque car de bonne qualité ex Porche ,Audi Q7 preparé ext... mais biensur tout depend de l utilisation que l on veut en faire !!!

moyeu en position bloqué pour faire du TT ok et libre pour la route ok mais concretement quel fonction et avantage cela doit apporte en TT car un blocage de diff ca la fonction est claire mais les moyeu je n y ai jamais touché et franchement je ne suis resté planté qu une seul fois et le blocage de diff etait hors service merci de m éclairé de facon simple de leur fonction merci

quand je tourne le bouton de commande electrique pour bloquer le différentiel rien ne se passe même le voyant ne s'allume pas au tableau de bord et je me mets en 4L ou 4h c est pareil evidement. Quelqu un a t il le shéma ou un vécu sur ce meme type de panne ? merci

salut en tout cas le resultat est tres beau je trouve

idem

je confirme sans modif tu n a meme pas besoin de mettre des cale de boite(seulement sur les long) juste t es 4 ressorts et 4 amortisseurs eventuellement par securité remonte les T repartiteur de freinage que tu as sur l essieu AV et ARet le compensateur de freinage qui se trouve sur essieu ar cela prend allez on va dire 30 min mais ce n est vraiment rien a faire ce qui permet lors de croisement de pont inportant de ne pas trop tiré sur les durite qui vienne au repartiteur de freinage et que ton compensateur de charge face bien sur travaille lors d un freinage le jour ou tu roule chargé . A+

j ai un Y60 long ,et je te confirme que avec une rehausse n exedant pas 5cm tu n a pas besoin de faire des modif juste posé tes 4 ressort et amortisseur et la direction tu ne sent pas trop la difference ,au dela de 5 cm la oui des modif suplementaire sont quasi inevitable mais a + 5cm ce n est pas necessaire si tu peu les faire c est mieu mais pas obligatoire (il y a toujour des tolerence) le +5 est la solution la plus simple sans modif et aussi la moins couteuse pour un bon compremis car au della tu rentre dans une rehausse avec une liste de modif obligatoire .

salut le prix est tres interessent car souvent ca tourne vers 800 euros avec deja une petite remise et je tres content du kit ironman certe plus ferme que l origine donc peu etre un peu moins agreable sur route mais je n est aucun regret .

et petit rappel quand a la taille de pneu exprimé en pouce l ordre est inversé ,habituellement un pneu par ex :265/70/15 signifie 265 de largeur ,70 est un pourcentage qui exprime la hauteur du flan et 15 le diametre de la jante et bien quand les pneus sont exprimé en pouce par ex 31/10.5/15 31 est la valeur de hauteur du pneu ,10.5 la valeur de la largeur et 15 toujour la jante voila petit rappel car il y des personnes qui ne le savent pas .donc pour metre des 33 /10.5/15 a la place de tes 31/10.5/15 c est sans souci ta largeur de pneu serra quasi identique et tu aurra un pneu plus haut de 4 cm soit une hauteur de pont env 2 cm plus elevé A+

a quand la fin de tes montages ?et fait passé les photos une fois fini nous on aime bien les photos ! et puis pour info tu as chopé le syndrome de la grippe a Troll (poussé de fiévre et grande nervosité quand tu n est plus asis a son volant pouvant provoqué des troubles du sommeil voir meme des insommnies )

de combien a monté votre consomation de gazoil depuis que vous ete pasé de 31/10.5/15 en 33/12.5/15 et donc quel est votre conso avec precission vitesse et type de conduite pour que l info soit la plus fiable possible car beaucoup d envieu pour le 33 se pose cet question et ceux qui on des 35 peuvent répondre aussi ,je pense que la remonté d information peuvent interressé pas mal de monde . perso en 31/10.5/15 avec un conduite mixte(route, ville ,hors route) en general au couple mais allure vers 110 120 km/h je fait env 12L et pression de turbo modifier . merci a tous pour suivre la démarche

sinon tel chez bayo c est eu qui developpe et distribu carto exploreur ils pourront te dire si le tien est compatible avec leur logiciel et cartographie ign.

oui oui oui car si c est le prix du kit et que le prix pour les GR est proche de celui la c est une bonne affaire car cela est annoncé quasi le double ailleurs .

as tu l adresse internet ou un numeros de tel car si c est le prix du kit il est moins nettement moins cher que chez euro4x4

je pense comme the bargeots car metre et enleve des cale sous les ressort ar tu vas te faire ch... car remplacer les ressort origine par des plus grand ca se fait bien mais remettre une cale desous c est plus difficille car il faut le comprimé pour glissé la cale dessous et c est une chose qui parrai simple mais qui au final l est beaucoup moins ,de plus si c est pour les monté un jour et redemonté a ton retour ect (enfin tu le fait une fois et tu te dis plus jamais )le plus simple les compensateur pneumatiques ca sert a ca et c est assez simple a utilisé