mathieu2108

Bonjour, monté sur quel motorisation ? Ils ont combien de kilomètres environ ? Merci d'avance Mathieu

Bonjour, et merci. Je reviens vous donner la solution. Je me suis dirigé vers les passages de roues. J'avais tout fait manqué plus que ça. (Porte fusible, faisceau châssis, feux arriere, attelage, feux avant, commodo, etc.....) Et la sou le bocal de lave glace une cosse qui est ponté d'origine je pense. Le fils touché à la carrosserie et me faisait sauter le 50 Ampère habitacle. J'ai vérifié en enlevant le fusible et effectivement plus de jus. Nettoyage et protection en place plus rien RAS. VOILÀ en espérant que cela puisse rendre service. Même en prévention j'étais un coup d'œil sous le bocal. Mathieu

J'ai réussi à nissan à côté de chez moi. Mais pour les essais j'ai fait un pontage avec un fusible en 50 de Toyota plus facile à trouver. Je peux t'en commander un et te l'envoyer si tu veux.

OK merci . Je vais sonder par la . Je te tiens au courant. Merci vraiment pour ton guidage.

Bonjour, et merci. Nomenclature veux dire destination ? Désolé mais le seul bac que je possède est celui à vidange. Regardant dans le dictionnaire j'en déduit que c'était le but de ta question. Il est décrit sur le couvercle comme 50 A BAT ,destination protection porte fusible habitacle.

Bonjour, j'ai mon fusible de 50 A dû boîtier compartiment moteur qui saute des fois. Nissan patrol gr y61 3l de 2006 J'ai l'impression que cela est lié avec mon commodo phare. J'ai démonter tout mes feux RAS contrôler mon faisceau rien en visuel. Cela est vraiment aléatoire. Rien pendant 5 jours, et une petite bosse et paf ,un autre matin je démarre mais les feux et paf direct. Et puis plus rien . A chaque fois que je me dis aujourd'hui je regarde et je règle cela il me fait rien. Tout fonctionne nickel. Cela est déjà arrivé à quelqu'un ce soucis de fusible en 50A ? Bien sur j'en n'ai déduit que c'était un cour jus . Merci d'avance à tous ceux qui prendrons le temps de m'aider.

Bonjour , Mathieu du loir et cher . Je viens d'acheter un Nissan patrol gr y61 en 3l châssis long . Je l'ai acheté en panne (ne démarre pas ) je soupçonne la gestion électronique de la pompe injection . Le but est de le préparer pour le direction de l'Afrique. Je me suis inscrit sur ce forum car je n'ai aucune expérience dans le Nissan n'y dans le 4x4. Je suis mécano dans les européennes (diplômé) . Merci d'avance pour les conseils .