Santiago patrol Gr

Est ce que une boîte automatique en train de lâcher peut entraîner rupture du turbo?

Là où je suis, à moins de 50km il y en a 2, l’un veut pas me voir depuis un mois et demi, l’autre, sur la dernière année, a reçu uniquement des commentaires négatifs sur Google, très détaillés, pas rassurant. j’ai rendez vous à Nissan le 30 janvier. Je vais regarder un garage plus loin, mais ça me fait vraiment peur de conduire comme ça, encore plus après le garage d’hier du coup 😅😅

Bonsoir ! Si si si il est tout neuf, un Nissan d’origine, tout propre 😅

Et oui il y a un petit mieux, mais je broute je traîne, le bruit est plus joli 😝

J’avais pas vu votre message, les durites vont bien. Est ce que qqchose peut être fait par une débutante mécanicienne, architecte de formation 😝?

Bonjour ! Alors ça n’est toujours pas réglé 😢😢 le garage 4x4, après un mois et demi d’attente, me dit qu’il n’a pas son mécano je sais pas quoi… donc ne veut pas me voir le garage Nissan peut me recevoir le 30 janvier, j’ai validé j’ai vu un autre garage aujourd’hui, et lui me dit carrément que ces moteurs c’est de la merde, il voit aucune fuite, mais qu’il y a un problème de pression la, qu’il peut rien faire pour moi, que je vais casser mon moteur, et qu’il faut que je fasse marcher ma garantie en France car le moteur a eu un échange Standart en Avril 2023… sauf que bien sûr je suis à Valencia, très loin de ce garage. Blague bonus, le moteur a été reconditionné en Espagne et monter en France. Je vous déconseille les garages espagnols soit dit en passant. Je vais attendre le 30/01 chez Nissan. Sinon payer un rapatriement du véhicule. autrement quelqu’un serait dans le coin? quelqu’un a une idée? Merci

Merci monsieur 🙏🙏🙏☺️

Et puis si je dois me faire remorquer quelque part, je préfère attendre la dépanneuse au soleil 😎😎

J’ai pas pu tester en accélérant, j’étais toute seule du coup. J’avais la durite d’admission Côté turbo bien abîmé, fendue à un endroit et bien raide, pas souple du tout, côté filtre à air elle va bien. ‘Niveau durite d’intercooler, celle juste après l’intercooler est un peu abîmée par les colliers (prochain changement) mais est encore étanche. Et y a bien un peu d’huile dedans, on m’a dit que c’était normal.

Le signal varie de 2,15 à 2,2 V j’ai changé une durite d’admission aussi qui avait du vécue ! Toujours avec de l’origine. J’ai pas essayé la voiture encore, je le ferais demain matin. ‘Déjà parce que ça affichait 2,2 et je savais pas si c’était normal ou bon signe.. Et parce que si y a encore des problèmes, je vais déprimer et mal dormir, je préfère déprimer la journée ahah

Bonsoir J’ai changer le débitmètre pour un débitmètre d’origine neuf, et la tension entre fil rouge et moteur (allumé) est de 2,2V, donc supérieur à votre tableau, est ce que c’est normal? 😳😩 merci

La masse je l’ai prise sur le fil noir. Avec juste le contact j’ai zéro Volt partout. Avec moteur au ralenti j’ai : Entre le noir et le rouge j’ai 1V et ça bouge pas à l’accélération Entre le noir et un des deux blancs j’avais 5V hier, qui bougeait pas non plus et aujourd’hui j’avais zéro… Entre le noir et l’autre blanc, j’ai 14V qui varie de 14,3 à 14,8 si j’accélère. Si fil noir de masse et masse châssis c’est la même chose, j’ai pas les 1.6V / 2V recommandé pour le fil rouge 🤷‍♂️

Bonjour, non j’ai pas de Mano turbo, et les garagistes que j’ai réussi à voir en Espagne non plus apparement 😅 la tige de l’actuateur se comporte bien. J’ai testé la tension du débitmètre au ralenti et en accélération comme l’expliquait un tuto YouTube, et pas de différence de tension..

Y a des choses que je vais pouvoir faire et d’autres non… comment on règle un turbo? Ça doit avoir l’air d’une question bête ici… c’est pas faute d’avoir essayer des garages et en premier lieu un garagiste 4x4 qui m’a recalée 3 fois parce que pas le temps.. Je voulais rouler jusqu’au Maroc et faire une révision à Zagora, mais j’ai pas pu rouler jusqu’à la bas 😮‍💨

Je roulais sur voie rapide comme je pouvais et gros bruit, d’un coup bloqué à 40km/h, fumée blanche. Ça faisait un moment que mon turbo faisait moins de bruit mais j’étais en transit de ferrys en ferrys de la Grèce à l’Espagne. Et aussi beh je suis pas mécano, du coup le garagiste m’a dit le turbo est mort, beh euh ok, ça y ressemble. J’ai bien essayé le garage 4x4 de Valencia mais le gars me recale à chaque fois, faut repasser dans une semaine il a pas le temps, et il s’en fiche complètement que je vive dedans ou pas 😅 Je vais vérifier les durites demain matin alors. Merci.