GR TROLL

Ya pas d'autres endroits parceque chez nissan ils font 64 € piece ca commence a faire chaud les 12 poussoirs hydrolique la je desepere grave sur cette affaire la c'est presque aussi cher qu'une culasse c'est des malades

Bon bin je vais commencer a changer les poussoirs hydrolique Ou puije les trouver sur le net svp

Oui c'est bin un turbo

Patrol GR de 1990 alors RD28 ou RD28T

Bin je l'ai laisse monter en temperatue un bon moment mais meme chaud il claque et l'huile est neuve 10w40 E*F donc jpige plus

Bin continu a le suivre le post maintenant on est 2 a avor le meme probleme

Au faite une question aussi Faut'il que les pistons rentre de 1/2 mm en les pressant entre le pouce et l'index tous ouu quelques uns seuulement

Est t'il normal que j'ai pu sortir le piston du poussoir a la pince et sans trop forcer

Bon le probleme persiste La fiabilitee de GR je commence a douter grave la Je crois que le demontage de la culasse s'impose Siege de soupapes d'admition ou d'chapement decole donc au demarrage maintenant ca clac comme les vielles 504 lorsqu'on les demmares a froid le matin Le pire c'est que le bruit s'estompe un peu a chaud mais au premier petit coup d'accelerateur ca claque pas mal Bon ras la casquette mal dormis cette nuit ca commence a me saouler grave l'histoire 2 deculassage en 8 mois c'est pas le top donc dite moi ou est la fiabilitee de nos GR elle s'envole a partir de 250 000 km ou quoi ?????

J'ai preferai le demontage et netoyage complet

Bon voila j'ai démonté les poussoirs et il y en a un qui coince un peu en plus c'est celui qui alimente la soupape ou d'admission ou d'echappement, je sais pas Bon voila les photos qualités moyennes photos telephone desole Arbre à came C*n de piece coince à la pince etau en faisant gaffe de pas casser la piece Arbre à came depose en faisant les reperages Poussoirs en place c'est le 7ème qui coince Poussoirs deposes et c'est le 1er de la file de gauche qui coince un peu donc nettoyage à l'acetone avec une seringue et une aiguille y mettre de l'acetone dedans et secouer pour netoyer la mer*e qui est dedans Demain finalisation de la chose et remontage en esperant que ca remarchera bien

Ne cherchez plus j'ai reussi donc j'ai sorti les poussoirs et maintenant nettoyage à fond

Tous les paliers sont enleves sauf celui de devant il est collé on dirait qu'un des anciens proprios a du l'enlever une fois et il a mis de la la pate à joint on dirait que ça fait comme de la colle blanche Jamais vu ça moi

La courroie ainsi que la poulie sont deposées, bin non Didier ca vient pas on dirait qu'il y a de la pate pour eviter une fuite bizarre

Comment sort-on l'arbre à came un fois toutes les vis devissées j'ai l'impression qu'il tient drolement bien sur l'avant là ou il y a la tole qui tient le protege courroie de distribution Donc si vous avez l'astuce je sui preneur merci

Bon bin tu fais chauffer le cafe alors Tres tres bien tu devrai peu etre mettre les conmposant que tu as utilise se serrai bien non ??

Le relais n'a pas chauffe des fois a verifier

Oh la faute je suis ptdr la

En tout cas chapeau et bon courage là il en faut

Bin mes jantes c'est du 8.5 et rehausse +6 cm donc jme pose la question

Ok merci avec un + 6 pas moyens d'y mettre du 32/11.5/15 samedi j'y passe alors avant de faire une connerie

Fab64 tu as une rehausse de combien en tout stp

Les ecoute pas Steve ils sont jaloux que tu la vois toi

Bin p*sser sur le bord de la route est interdit et verbalisable

Moi de toi JP je le changerai de toute facon c'est reculer pour mieux sauter et les anti fuite non pour moi ca te bouchera les fuite mais ca risque de te boucher d'autres passages qui sont reduits par la vetuste de ton troll attentionc'est pas pejoratif ce que je te dit. Pour 150 € à Perpignan j'en ais trouvais des refait a neuf