Yankeebc

Après remplacement du pont de diodes et des charbons, il refonctionne!

Bonjour à tous, j’ai commandé une paire de ballais et un pont de diode, car après test au Ohmètre, aucune continuité

J’ai démonté l’alternateur. les balais sont ils trop usé? Et j’ai l’impression qu’un des fils du stator n’est plus solidaire du corps des diodes, celui de gauche

Oui, autant pour moi. bien relié et pas coupé

Le fil avec la petite sphère reliée au corps de l’alternateur ?

Effectivement c’était pas clair ! Problème de charge, il ne fournit plus les 13,8/14V en fonctionnement

Bonjour, des photos de ton aménagement ?

Bonjour à tous. Tout est dit dans le titre… J’ai remplacé récemment mon alternateur par un modèle origine (d’occasion) et ce matin celui ci a décidé lui aussi de rendre l’âme. Faute à pas de chance car d’occasion ou possibilité qu’il y ai quelque chose qui me le grille… ? Merci d’avance pour vos réponses

Bonjour à tous. J’ai trouvé la panne, le fil d’une cosse 5 voies de relais qui était coupé. Ce relais se situe dans la baie moteur, entre le phare passager et la batterie. Merci quand même à vous.

Le boîtier est pas oxydé ni « sale ». Situé vers les pieds passager. Une rangée de deux fusibles et en dessous une rangée d’une 10aine de fusibles.

J’y ai jeté un œil déjà. Je vais recommencer. Le poste radio ne fonctionne pas non plus d’ailleurs

Bonjour à tous. Depuis peu propriétaire d’un Ebro 260 2,8TD, j’ai un soucis électrique sur celui ci. Les vitres électriques ne fonctionnent plus, et les 4 jauges du compteur et le compte tours aussi. J’ai juste le compteur kilométrique. Fusibles vérifiés, tous ok… Quelqu’un a t’il était dedans mon cas auparavant ? Merci d’avance a tous

Salut à tous, et merci pour l’acceptation. Yan, 27 ans, auvergnat et futur possesseur d’un Ebro 260! Et surtout premier 4x4 tout terrain, car habituellement sur des autos 4 roues motrices… asphaltes ! Bonne Baroud à tous!