Raven94

Et oui les croisillons de l'arbre de transmission. Cà me l'a fait aussi après ma réhausse de 7. La solution : les calles entre le chassis et la traverse sous la boite de transfert, sans exagérer tout de même. Si cela ne suffit pas, il faut changer les croisillons (mal graissé, mauvaise usure). Courage

Moi aussi j'ai cassé ma vis de blocage de moyen droit : allu grippé. Difficile à trouver d'occasion même sur Paris, bilan un petit tour chez l'accessoiriste et achat de moyen manuel simple mais caustaud. 10 minute de mécanique ensuite par moyeux pour remonterles neufs. Cout de l'opération 150 €. Courage

Le pire dans tout cela, c'est que l'embrayage avait une course tout à fait normale jusqu'à 80000 klm et du jour au lendemain ce phénomène de raccoursissement de la course est apparu et a augmenté dans le temps. je suis loin de patiner, bien heureusement, mais la sensation est tout de même très désagréable, bien qu'au fur et à mesure du temps on s'y habitue.

J'ai depuis quelques années déjà (comme le temps passe) la commande de l'embrayage qui m'inquiète mais je n'ai toujours rien fait : le débrayage se fait très top et le rembrayage bien sur très tard. Je me demande parfois s'il va partir. Ce qui m'a conduit à le refaire à 80000 km (disque et mécanisme) pensant qu'il était HS (je roule en RP) mais aujourd'hui à 170 000 km le phénomène est toujours le même et a eu tendance à augmenter. Si quelqu'un a un avis sur la question, merci à lui