mattroll04

la ou y a les deux domino c la ou il y avait deux fils plus petit

c la question que je me pose justement mais c bizarre du coup par ce que y a avait sur les deux reseau deux fois le meme systeme gros petit gros moi du coup j'ai mis gros a gros j'ai toujours mon voyant préchauff qui clignote apres demarage

dans un premier temps, j'ai relier mes gros fils blanc en direct sans le petit fils qui avait cramé et la ca crame plus fusible sous un cache noir ? ok je vais look ca demain et concernant les bougies elle chauffent correctement j'ai mis lampe temoin sur les barrettes aussi pour tester mes relais la lampe s'allume pour chaque barettes la 6 branche et la 3 branche

Bonjour, apres avoir fais un peu le tour des post conercernant les soucis de préchauffages, je n'est malheureusement pas trouvé la solution à mon problème que voici : Apres avoir changé le joint de culasse je me suis rendu compte que mes bougies de préchauffage 4.5.6 étaint hs, je les ai donc remplacé en générique bougie à deux étage comme indiqué dès lors de mon changement de bougie et à la mise au contact néman, une cosse situé au + batterie s'est mise à bruler (fils qui vont aux relais de préchauffage) J'ai donc controlé les boitier de préchauffage et le fils qui part du la rampe de bougie la plus petite donc 4.5.6 au moin bat donnais 0.01 volt J'ai changé le relais de préchaffage 2 remise en etat des lisiaon de fils qui avaient cramé remise en contact et fil brulé à nouveau ce qui me surprend c'est qu'au niveau de cette fameuse cosse le lien se fait de manière suivante : un gros fil blanc rentre dans la cosse, un petit fil noir en soir pour ensuite repartir sur un gros fil blanc si vous avez des idées ^^ cordialement

Salut tout le monde, heureux acquéreur d'un NISSAN PATROL 2L8 D atmo Je m'appel Mat, 36 ans, j'habite en région PACA 04 entre DIGNE et Manosque