johan58

Merci pour ton message @Ghislain36 Bon j'ai voulu demonter les bougies ce soir... cata 😪 je ne comprenais pas une fois dévissé ça ne venait pas... en insistant un peu .... je vous laisse voir la photo... Bougies de M****** je pense... l'ancien proprio me les avait laissé neuve dans leurs boîtes. J'ai essayé de démonter une deuxième pareil.... j'ai pas insisté je regarderai ça à tête reposé ce week-end... Je pense avoir trouvé ma panne ... C'est déjà arrivé à quelqu'un ? Pourtant c'est la bonne ref

Merci pour ta réponse Pour moi il fonctionne car ma tension baisse sur le tableau de bord lorsque le voyant prechauff est allumé et remonte à 24 lorsque le voyant s'éteint. Je testerai quand même ce soir les bougies une à une. Il démarrait niquel le soir où je les ai changé et le lendemain il ne tousse pas, mais tirette starter enclenché toute la nuit... Il marchait super bien avant mais toussé légèrement à froid au démarrage et fumée blanche (seulement à froid) c'est pour ça que jai changé mes bougies

Bonjour à tous, J'espère que vous allez bien Je rencontre un PB avec mon patrol 3l3 atmo de 81, J'ai changé les bougies de préchauffage hier, J'ai essayé de le démarrer 3h après niquel. Ce matin en voulant le démarrer, le démarreur tourne mais rien ne se passe. Il sent le gazole à plein nez. J'ai laissé la tirette du starter tiree toute la nuit 😪 ( je suis un boulet...) De la fumée sort de l'échappement mais il pète pas . J'ai insisté mais à part avoir vidé les batteries c'est tout ce que j'ai fait .. Auriez vous une astuce?? J'ai cherché sur le site mais j'ai rien trouvé. Je pense essayer de le tirer avec un autre 4x4 et de faire péter un coup de 3.... Merci pour vos retours Johan

Okay merci donc dans mon cas, pour mes feux led, j'ai simplement à mettre un relais 24v a la place du 12 ? Comment es-tu branché sur tes batteries ?

Bonjour à tous Bon je me suis penché sur le patrol ce matin et je pense avoir trouvé le PB . Le faisceau de mes feux additionnels led à un relais 12v branché sur les 2 batteries... J'ai fait comme tu m'as dit @gabyve de maniere a les rééquilibrer. J'ai débranché le faisceau des feux et je vais réessayer une foie que les batteries seront OK. Au test ce matin j'avais 12,86 et 12,51 à l'autre à l'arrêt. Moteur tournant 12,80 a la plus faible et 15,60 a la plus forte... Je referais le test après équilibrage et vous tiens informé ! Auriez vous une réf de de regulateur de tension et un schéma de montage pour que je puisse brancher mes feux led et un futur treuil? Un grand merci pour vos réponses

Bonsoir à tous Merci pour vos réponses. Je n'ai pas eu le temps de regarder ce week-end. Je m'en occupe demain soir. Je vous tiens au jus. Johan

J'ai monté un feu additionnel arrière repiqué sur le fil de la marche arrière. Et j'ai remarqué que lorsque je met la marche arrière et donc lorsque le phare led s'allume j'ai une consommation d'électricité, l'aiguille du voltage descend légèrement. Ça peux venir de ça ? Je suis une bille en Elec auto...

Merci pour ta réponse Je sèche... elles ont 1 semaines seulement. Les 2 sont entre 12,5 et 13 ...

Par contre j'ai un fil bleu qui se balade vers l'alternateur. Il a l'air d'être pris sur une vis de fixation. Bizarre .... quelqu'un sait ce que c'est ?

Je viens de faire comme tu m'as dit à priori la batterie donne pareil de l'autre côté... PB de batterie ?? Au prix de la batterie... 🥵 L'aiguille de tension monte bien à 28 lorsque j'accélère j'en conclu que l'alternateur fonctionne...

Je viens de faire le teste en débranchant des fils sur les cosses . J'ai toujours 15,30 et 12,70 grossomodo ....

Il y a bien un fil qui est branché sur une cosse sur chaque batterie . Je pense que c'est celui de mes phares leds

Merci pour vos réponses ! Mes 2 batteries sont identiques. Je n'ai plu les A/Ah en tête. Je vous redis ce midi. A priori mes feux leds sont bien branché sur les deux batteries. Et je ne vois pas d'autres arrivées. Possible que ce soit le regulateur de tension ou l'alternateur ? Mauvaise masse?

Bonjour, J'espère que vous allez tous bien! Je rencontre un problème de batterie sur mon Patrol . L'ancien proprio avait changé les batteries (soit disant) moins d'un an. Je n'ai pas réussi à le démarrer un matin, j'avais une batterie de vide ... après recharge 15 jours après rebelote. Je décide de changer mes batteries. Ce soir démarrage compliqué + voyant CHRG. Moteur tournant j'ai une batterie à 13,3 et l'autre à 15,4... Qu'en pensez vous? Merci par avance pour vos réponse Johan

J'ai bien un Silentbloc dans l'œil de la lame qui a l'air bon. Pour le haut je vais voir ce que je vais faire je ne suis pas un tres grand soudeur mais jai une connaissance qui saurait me faire ça 😁 Merci pour ta réponse