Guillaume8689

Pour l egr je l ai neutralisé via une plaque comme indiqué sur le forum patrol et ça c est parfait;) toutes les durites sont effectivement neuves comme les petits bouts…. pour le debimetre je ne sais pas mais je n y crois pas trop…. Après pas de trace de changement par l ancien propriétaire aussi ça doit être un original…. je pense aux électrovannes sur le papillon mais je n ai pas l impression que ça se détaille….;(

Merci du retour, il a 170 000 kms , le moteur lui 135 000 kms, le bi masse et l embrayage ont 30 000 kms, les durites de dépression sont toutes neuves… Il fonctionne très bien juste après avoir fait au moins 40 kms il semble boiter au ralenti… le fait d accélère ne change rien… j ai vu que la sonde de liquide de refroidissement pouvait être en cause aussi je l ai changé… affaire à suivre mais je pense que je vais laisser comme ça pour le moment….

Bonjour, j ai un y61 3L de 2000 idem malgré pompe à injection neuve/ sonde LDF neuve, durites dépression neuves… electovanne admission nettoyée… qqun a t il trouvé la solution… genre c est normal par nissan… c est leger ;(

Bonjour à tous, je souhaite vidanger l ensemble des boites/moteur de mon Y61 3L 158cv… quelqu’un dispose t il d une revue technique au format PDF? par avance merci

Bonjour, je suis nouveau possesseur d un Y61 et j écoute tous les conseilS