serol

Je prends lequel? Celui que tu me proposes ou celui que j ai trouvé et 4 fois plus cher? Merci Ps: la variation de tension batterie? Celui induitaitbil un souci de tension sur le moteur et la MB?

Sur AMAYA, avec le VIN l ECU est plus cher.... je prends lequel? le tiens ou celui la?

Merci pour ce retour. Voilà la bête….. pour un VIN: JN1TESY61U0144262

Bon…. Relevée de valeurs « à froid « au démarrage ; A noté une erreur Ecutalk (cf photo) en élevée et elle n est pas revenue….Pour la valeur de charge batterie? un peu faible? trop de fluctuation? ..... je reflechis a haute voix Les valeurs « rpm » bonnes à 2000 tr/mn sur MB, écu, compte tour… Mais tout cela est abscons pour moi…. Merci Phillipe et désolé de t embêter …. Je repars mardi matin aux UAE …. Je vais tenter de finir le patrol avant. IMG_2066.movIMG_2068.movIMG_2069.movIMG_2070.movIMG_2071.mov

Effectivement… Monté par un garage spécialiste électricité véhicule Je te dis pour 3000 tours la valeur Compte tour tableau de bord Valeur MB Valeur écuTalk Merci C'est vraiment bizarre, et pas normal. Je n'ai jamais vu ça.

Merci pour ce retour Les switch sont comme indiqués et conformes à là prescription Écutalk donne 750 Valise nissan idem MB est en dessous, pour 3000 je te fais un retex Demain matin

A priori le débitmètre ne serait pas d origine

Bonsoir, si ça continue je vais devenir bon! 🤣 Alors, j espère avoir fwd les bons fichiers,; Le turbo monte tres vite en pression et siffle..... on le voit sur les oscillations PWM/ Il se met toujours en securite ( j imagien qu on le voit sur les courbes) avec +1 il a un peu plus de pêche. c est déjà mieux mais il va falloir que je bosse un peu je pense pour "analyser" les courbes et "tenter" d optimiser..... bon on ne va pas se mentir, je n y suis pas encore. entre nous, les courbes sont "moches"..... non? Merci beaucoup pour la patience et le temps consacré VNT_Map_2025-06-09 20.47.39.txt listener_2025-06-09 20.35.19.txt log_2025-06-09 20.28.52.txt

Merci pour ce retour; il n y a plus d EGR, c est un 3DI 160 CV de 2006 Je poursuis , je poursuis..... il se met en sécurité " charge" à 3000 tr/m bonne soirée

Je note que : Le rom avec MB fluctue de 542 à 601 Sur Ecutalk je suis entre 749 et 750 Il se peut que durant mon absence le debiletre ait été changé (depuis 2022) par contre effectivement…. Peut être pas d origine, le mécano ne s en souvient pas…. Sur mac, ça fonctionne mais les enregistrement je ne les retrouve pas dans le sous dossier data… ni téléchargement (au cas où) On avance, on avance…. IMG_1990.mov

Bonjour et merci pour ce retour oui pièce origine NISSAN Japon/ j en ai un 2nd de secours je pourrais le monter et texster eventuellement je vais cependant rentrer les valeurs évoquées et te reviens/ pourquoi pas mis en place? je vis à l etranger et suis de passage en France pour qu'élues jour à chaque fois

peut etre lui. listener_2025-06-08 18.08.52.txt

Listener_2021_06_28_07_24_28.txtVNT_Map_2025-06-08 18.01.04.txt MERCI POUR CE RETOUR: En pj les derniers fichiers

Pas perdu mais bien égaré.... Bonjour Bon, je vous joins le fichier enregistré.... je ne pense pas être le meilleur couteau du tiroir... symptomes: manque de peche/puissance mise en securité de temps en temps consommation en hausse se comporte en gros "pepere" en clair : pas sur d avoir saisi la configuration optimale pour mon 3.0 ZD de 2006 Si un membre spécialiste pouvait jeter un oeil et me conseiller ce serait gentil merci log_2025-06-08 18.39.47.txt