serol

Bonjour, a l arrêt ou lorsque l on retire le tuyau de dépression , la tige est en bas….souple, sans point dur… moteur en marche, la tige remonte en butée sur la vis avec le contre écrou…. À l accélération, (a l arrêt) la tige ne bouge pas…. Normal? Ou pas? Merci pour vos retours Herve

Même chose de manière aléatoire….

Bonjour, de retour en France, mon patrol rencontre un léger souci; l autoradio s allume, puis « wait » puis « secure »…. C est sur un elegance de 2006; j ai bien la carte autoradio Nissan avec les codes mais qui saurait comment on déverrouille cet autoradio? Merci

Bonjour, Apres maintes recherche suite a quelques soucis techniques sur mon Patrol, je souhaitais, si possible, et dans le cas contraire les modérateurs pourront effacer ce post, saluer un garage dans le Gatinais; https://www.facebook.com/carlito4X4/ tres pro et surtout très bon! voila qui est dit! Bonne journée depuis DUBAI

Merci pour ce retour/

Merci pour ce retour/ pourquoi Nissan ne peut rentrer dans le calculateur? et il sent for le gasoil sans aucune puissance::: on a essaye avec échappement libre (pas de colmatage du pot et sans filtre a air pour pb aspiration air//// l intercooler est neuf des idées?

il est vrai que si une âme charitable pouvait sur la région Lyonnaise m en "prêter" un pour test,,, serais fana

Merci pour ce retour/ Il démarre mais zéro puissance et même nissan ne peut rentrer dedans avec la valise

Oui bien sur, et rien de rien

Il est mort et même ne peut plus communiquer avec lui /

Bonjour; Je suis al recherche pour mon Y61 élégance de 2006 d un calculateur bref : 23710VD20A occasion ou neuf; a priori introuvable chez NISSAN dixit NISSAN ROANNE SINOIR dans le 42 peut etre au Japon mais je n ai plus le nom::: Amaraya? merci d avance pour votre aide Bonne journée Herve

Bonjour, un patrol a eu un moteur en "échange standard", jusque la tout va bien si ce n est que le patrol est "sur gavé".... l eco est OK debimetre ok turbo et pression .... au bistrot du coin on me dit " vérifie avec le numero de moteur si c est bien un moteur de patrol Y61 et pas un Navarra... de 135 CV question : avons nous possibilité de checker simplement via le numero de moteur, la référence exacte de ce moteur? en clair : c est bien un ZD30 de 2006? bien sincèrement H

Bonjour, alors Que je roulais tranquillement , qu’elle ne fut pas ma surprise d entendre un « boom »….. la durite après le turbo à …. Explosé! A priori ça n arrive jamais…. Une suppression bizarre non? Un « clapet « derrière qui serait resté fermé laissant monter indéfiniment la pression dans cette durite? merci de votre retour….. à oui…. Et peu de temps avant j ai le dîne « métallique » de la vanne Egr qui s est coupé au niveau de la soudure…. Un lien entre ces 2 événements ? Fix Mulder et dana Scully cherchent encore … 😂

Merci pour ce retour Debitmetre Origine NISSAN. pour l heure tout semble OK. mais je mets un poste sur des recherches de durites....

Et la?

Merci pour ce retour .

Bonjour, petit RetEx, j ai commandé le câble chez Ecutalk en Australie; livraison en 5 jours. App gratuite à télécharger sur le site. sur mon Y61, non seulement on lit facilement les défauts…. Mais on efface et on a une console « visuelle » (pour Windows only) . C est très sympa et convivial! IMG_2627.MP4

Merci pour ces réponses. Difficile à changer ce radiateur EGR? On doit tout démonter? Merci de votre retour

Bonjour. Facile a changer le radiateur EGR? Ou démontage moteur?🤪

Merci Pierre

merci pour ce retour. Ce refroidisseur se positionne ou? Pourquoi le condamner? Ou peut on en trouver un ? Il est sur le circuit de refroidissement liquide? Merc pour ce sprecisions

Tout est dans le titre…. Qui aurait déjà eu ce « phénomène »? À quoi ce serait du? Merci pour votre retour…

Bonjour, encore moi…. je viens de me rendre compte que j avais (la chance? La joie?) d avoir une durite qui ne va nulle part…. Qui aurait une idée? Patrol GR y61 160 Cv