korrigan

oui c'est le pantographe de la portière qui est a changer car dans le pignon du levre vitre il y a un ressort de rappel et c'es lui qui a cassé... y a déja eu un post à ce sujet y a un certain temps avec toutes les réponses dessus...

il m'est arrivé la meme chose que toi. le plus simple c'est d'être à 2 pendant que le premier retient la vitre vers el haut, le second retire le mécanisme. au passage pense a démonter l'accoudoir de portière pour nettoyer les boutons de leve vitre sur ta portière...

il dépasse mon budget merci qd meme pour l'info

toujours a la recherche de la perle rare, je n'ai rien trouvé pour l'instant mais patience comme on dit j'ai eu plusieurs annonces intéressantes mais à 4 reprises je suis tombés sur des modèles dont l'embrayage avait été changé prématrurément. avant 76 000 km. Est ce une maladie ou juste un défaut sur une petite série ? le dernier en date que j'ai trouvé : 15 000€ avec 71 000 km était vraiment allechant mais c'était un court (pas mentionné dans l'annonce). et le prix annoncé était dû au fait que le vendeur avait peur de ne pas trouvé d'acquéreur. avis aux amateurs.

le fait d'avoir deux trains de pneus te donne pas mal de possibilités. pour les suspensions, les OME sont très appréciés pour la pistes. D'autres marques existent et certains memebres le feront savoir. pour les pneus a mon avis : tu prends une monte 50/50 pour usage quotidien et pour la piste seche. la monte en 265 75R16 serait la plus appropriée (a mon avis hein) pour aller t'éclater dans les bourbiers, soit tu prends des pneus de la meme dimension que ci dessus soit tu y mets de gros 33 12.5 R 15 voire des 35 12.5 R15. question de gout et de budget. Tu peux choisir des pneus de marque pour les mixtes et les muds mais tu peux également prendre des rechapés en mud si tu ne compte pas trop t'en servir. v'la je laisse la parole aux autres

La Croisière Blanche perd un de ses soutiens A la suite des courriers adressés par Mountain Wilderness et la Fédération des Clubs alpins français au fabricant allemand de chaussures de randonnée Meindl, ce dernier, devant le risque encourru par son image de marque, a pris le parti de ne plus soutenir la Croisière Blanche. Le grand cirque hivernal des amateurs de loisirs motorisés subit un premier recul. Même si l'impact financier de cette décision reste faible, cette victoire est symbolique : la prise de conscience du caractère nuisible de ce type de manifestation progresse. On ne peut que s'en réjouir !

post trouvé sur fr.rec.montagne Henri Balmain http://freenours.org ====================================== Chers amis, Il n'est plus douteux que, malgré l'expression de notre volonté commune, le Préfet des Hautes-Alpes accordera une fois encore aux organisateurs de la 'Croisière Blanche' en Champsaur et Valgaudemar (édition 2005) l'autorisation dérogatoire exceptionnelle qu'ils sollicitent. Le groupe de pilotage du collectif inter-associatif d'opposition à ces pratiques en plein essor appelle cette fois à une très large mobilisation. Deux rendez-vous sont d'ores et déjà proposés : 1. le samedi 22 janvier, dans la matinée, à GAP : manifestation en nombre pour l'arrêt de la 'Croisière Blanche' et un plus strict respect de la loi de 1991, avec demande d'audience de délégation en Préfecture (remise des pétitions) 2. le mardi 25 janvier, toute la journée, sur le terrain, en Champsaur : deux initiatives symboliques pacifiques et "visuelles" et une conférence "culturelle" propre à favoriser une meilleure connaissance des territoires mis à mal par les motoristes Rien n'est encore figé. La prochaine réunion du groupe de pilotage se tiendra en soirée à Gap le 1er décembre. Si votre soutien nous est acquis, nous vous demandons de ne plus tarder pour assurer la plus large diffusion de cette information auprès de vos ami(e)s par tous les moyens à votre disposition. L'amplitude de notre mobilisation est cette fois essentielle. Nous sommes à votre écoute et à votre disposition en continu signé : Mountain Wilderness

a Ville de Dijon dans la roue de Paris Centre-ville : Les 4 x 4 en terrain miné Les Verts ont fait adopter un vœu au conseil municipal de Dijon, afin que « l'accès au centre-ville soit rapidement dissuasif aux véhicules les plus polluants ». La cible n'étant autre que les 4 x 4 La Ville de Dijon s'est placée, lundi soir, dans les roues de la capitale parisienne en ce qui concerne les 4x4. Certes, le vœu présenté par les Verts dijonnais (revu à la baisse par rapport à leur première mouture), en toute fin de conseil municipal, n'est pas allé aussi loin que celui de leurs collègues franciliens mais il a auguré, à terme, d'un véritable tournant. puisqu'il précise : « Préoccupé tant par la raréfaction des ressources pétrolières, par le changement climatique que par la santé et la sécurité de ses concitoyens, l'accès au centre ville doit être dissuasif, dans les meilleurs délais, pour les véhicules les plus polluants et des campagnes d'informations ciblées sur l'utilisation des 4x4, compte tenu de leur dangerosité, doivent être intégrées au Plan de déplacement urbain ». Naturellement, serait-on tenté de dire, ce vœu a suscité le débat : Jean-Patrick Masson, adjoint écologiste, a justifié cette politique en reprenant les simulations alarmantes sur le réchauffement climatique pour les décennies à venir effectuées par l'ONERC (Office national sur les effets du réchauffement climatique) : « Si nous ne faisons rien, les étés les plus frais en 2050 seront au niveau de l'été 2003 et du drame caniculaire que nous avons connu. La maison brûle et nous regardons ailleurs, selon la formule de Jacques Chirac. Je vous propose de cesser de regarder ailleurs ». Et ce vœu de montrer du doigt « les véhicules à 4 roues motrices qui consomment 48 % de carburant de plus que les berlines et avec des émissions moyennes de CO2 de 232g contre 146g ». Le député UMP Jean-Marc Nudant, au nom de la Coordination pour l'avenir de Dijon, prit une tout autre route, lançant avec ironie : « Pourquoi ne pas amender ce texte pour décréter la circulation automobile totalement interdite sur la commune ? Plus sérieusement, tous les attendus de ce vœu méritent d'être contrôlés et vérifiés. C'est pourquoi, nous ne prendrons pas part au vote ». L'opposition ne fut pas la seule à marquer sa désapprobation : les communistes choisirent également de ne pas prendre part au vote, « Grand plaisir à conduire » André Gervais expliquant : « Les 4x4 consomment beaucoup mais ils ne sont pas les seuls. Nous sommes d'accord pour prévenir mais il ne faut pas pointer du doigt quelques catégories de véhicules mais plutôt augmenter la communication nationale sur les véhicules propres ». Il en alla de même pour le PRG, Jacqueline Garret prenant, notamment, la défense des emplois dans le secteur automobile. Pierre Pribetich, pour le PS, expliqua que « les termes de ce vœu étaient un peut forts ou verts, au sens du fruit, mais qu'il symbolisait un geste concret, symbolique au moment où la communauté d'agglomération s'inscrivait dans le développement durable ». Le dernier mot revint naturellement au maire socialiste François Rebsamen : « Il ne s'agit pas de faire la chasse aux voitures. Moi-même, j'ai grand plaisir à conduire. Mais, au centre ville, il n'y a pas lieu de se déplacer en 4x4. C'est une question de santé publique, aussi allons-nous informer sur l'utilisation de ces véhicules. L'idée est de limiter autant que faire se peut l'utilisation de la voiture au centre ville, comme nous l'avons fait avec la mise en place de la navette DiviaCity ». En l'absence de plusieurs élus, eu égard pour certains à l'heure tardive et, pour d'autres, notamment dans les rangs de la majorité, à leur souhait de ne pas participer à ce vote, le vœu écologiste fut adopté. Au centre ville de Dijon, les 4x4 ne sont, certes, pas interdits mais ils ne sont plus les bienvenus. Dijon s'est mis lundi soir au vert ! Xavier GRIZOT L'interdiction n'est pas (encore) de mise Le vote de ce vœu n'interdit pas aux 4x4 de circuler, pour l'instant, dans le centre ville de la capitale régionale. La municipalité dijonnaise, comme parisienne d'ailleurs, ne dispose pas des moyens administratifs pour interdire la circulation de tel ou tel véhicule. La Ville peut interdire la circulation dans une rue, réaliser des pistes cyclables ou des voies en site propre pour les bus, mais elle ne possède pas de pouvoir discriminatoire. Cependant, dans le cadre du plan de déplacement urbain, elle réfléchira à des orientations pour limiter la circulation des véhicules les plus polluants. A terme, d'ailleurs, tout porte à croire que la piétonisation du centre ville s'accentuera. D'ailleurs, Pierre Pribetich, adjoint délégué aux grands projets urbain, l'a laissé entendre lundi soir, en citant l'exemple de Rome, « où le cœur de la ville est interdit à la voiture, alors que celle-ci est véritablement reine en Italie »

je ne connais pas ce landmaniaque (peut je l'ai croisé sans le savoir) mais 'il lit ce message... A inguiniel, à 25 km au nord de Lorient, y a un club de 4X4 (qui a un terrain, celui que nous avons utilisé pour les "landes de Breizh") avec des membres roulant en majorité en Land mais aussi patrol et Toy. les pistes ne manquent pas par là mais attention ou on mets ses crampons. sinon près de guiscriff, ya un autre club également. là aussi il devrai trouver son bonheur sur les pistes. j'ai la liste des clubs bretons sur mon site, si ca le branche....

j'ai croisé 5 GR en 2 jours et a chaque salut, on me répondait. normal, avec toute la boue que j'avait dessus ... par contre si c'est un Y61 tout beau tout neuf avec une nana a bord, pas la peine d'essayer.

peux tu nous en dire plus là dessus ? durée de vie des pneus, comportement sur route et sur piste, dans la boue....

des malandrins, nous ? ben voyons ! pour le petit signe de la main ou l'appel de phare, si le 4X4 d'en face est plein de boue, ben il va te répondre. le reste c'est selon son conducteur

je suis également intéressé par cette solution

tige filetée ? papillon ? j'ai pas ca sur le mien :2 (25):

ici http://www.patrol-gr.net/trucs12.php c'est pour Y60 mais ca doit etre valable pour le Y61 non ?

on aimerait en profiter un peu

ca donne quoi après quelques semaines d'utilisation ? conso en baisse ? pas de pb mécanique ? fiabilité intacte ? je serais très intérressé mais madame va raler une fois de plus

tiens ca m'intéresse. c'est pas CF gomma ?

bonnes "vacances" et rapporte nous de quoi faire un reportage. ps : n'oublie pas les photos pour le calendrier

dis renaud, tu pourrais pas nous faire un reportage de l'installation avec plein de photos ? ton Y61, c'est un TD6 ?

après halloween, la france se déguise en las vegas... Entre ceux qui mettent leurs codes blancs ceux qui ont encore des jaunes ceux qui ne mettent que leurs veilleuses ceux qui mettent les anti-brouillards ceux qui les ont mal réglés ceux qui sont en plein phares ceux qui n'ont rien les routes flashent.

sur plouay je connais plein de patrolleurs mais aucun n'est inscrit sur le forum

comment t'as fait ? c'est pas des pneus de timberjack quand même

quel parcours avez vous fait ? le fil électrique barre t'il un chemin ouvert à la circulation ? si oui, c'est illégal ! j'en ai recu plusieurs fois dans le capot

des terrains, en bretagne, y en a un paquet mais ceux ci sont réservés aux memebres des clubs. j'en connais qui fais 70 ha