Fabrice57

Bonsoir a tout le monde, c'est vrai qu'il me faut du temps pour répondre mais je vais comme même pas excuser de travailler dur part les temps qui courrent Alors celui qui est vraiment intéressé y va direct et me laisse son numéro de téléphone en MP et je le rappelle ce weekend Salutations

Autre info : l'arbre a came est neuf, joint de culasse neuf, démarreur 5000km, joint pompe à eau neuf, joint carter d'huile neuf, tendeur de chaine de distribution neuf etc..... Les points noir sont bien la carrosserie.... le starter automatique sur le carbu et la visse de richesse que j'ai dû fabriquer moi-même voilà!!!! Salutations

bonsoir tout le monde, dsl de me manifesté si tard mais le travail avant tout!!! voila j'ai donc pris d'autres photos..... et j'espere etre plus dispo pour vous repondre au plu vite salutations

Bonsoir tout le monde, désolé un oublie. le prix est de 800€ à débatre.....

Patrol 2.8L atmo 6 cyl essence année 1988, pneus BFG mud, réhaussé, treuil 5T pare choc avant et arrière maison attache remorque...... étudie toutes propositions

Salut à tous, apres avoir fait 240 km et 3 jours de recherche j'ai finalement trouver le relais chez Nissan en Allemagne et en plus il l'avait en stock(90 euros) contrairement à Nissan France qui ne l'ont pas et ne savent meme pas me donner un delai de livraison. La reponse de Nissan a ete (votre vehicule est trop vieux pour encore avoir des pieces, vous feriez mieux dans acheter un neuf) enfin bref le relais est monté et le troll roule à nouveau Salutations

voila les photos

Ben justement il est pas si commun, j'ai fait toutes les casses de ma region et je suis allé voir chez Nissan et rien.

Salutations, ok et merci pour les réponses. Donc la pompe à essence était bien fatiguée, j’ai réussi à en trouver une d'occase et je l’ai remplacée mais j’ai toujours encore un problème. Après avoir cherché pendant 2 jours j’ai fini par trouver : le relais de la pompe se coupe quand il est chaud et donc plus de pompe. A froid ca marche et à chaud plus rien. Et je n’arrive pas à trouver de relais ! Si quelqu’un pouvait me dire où je pourrais en trouver ce serait super sympa Merci beaucoup :2 (25): :2 (25): :2 (25):

Bonjour à tous, cela faisait un bon moment que j’étais tranquille avec mon troll en fait depuis la gros casse moteur (tendeur chaine distri, casse arbre à cames plus soupapes etc …..) mais là problème je n’ai plus d’essence qui arrive au carburateur, j’ai démonté la durite qui arrive au carbu et pas une goutte d’essence. Je pense pompe à essence mais si quelqu’un pourrait me conseiller et me dire si je devrais regarder autre chose et dans quel ordre je doit m'y prendre. Il ne démarre plus, j’ai des étincelles au niveau des bougies mais comme expliqué plus haut pas d’essence dans le carburateur Merci de me donner un petit coup de pouce. Salutations à tous

oui je l'ai aussi mais franchement il y manque la moitiée des choses surtout pour le L 28 et coté explication en dessin y pas photo c'est juste pour rendre service ( je force personne )

Non ,si quelqu'un a besoin je scanne la partie concernée et avec les pc de maintenant s'est assez facile pour la traduction.

Salut tout le monde ,le seul probleme il n'est pas en francais

il y a deux toutes petites encoches

j'ai déjà eu ce problème, il y a un contre-poids en plomb dans l'enrouleur et il n'est plus à sa place alors il bloque l'enrouleur comme si tu tirais un coup sec sur la ceinture. Après l'avoir remis en place je n'avais plus ce problème