zozotroll34

Bonjour à tous j'aimerais savoir si il est possible de savoir le modèle, l'année... De son patrol avec le numéro de série ? Car j'ai vu ailleurs que si il commencer par vsk par exemple il s'agissait d'un 3.3l ? Mais sur cette autre discussion il n'a pas était dit comment faire des recherches ? Y a t'il un tableau avec les numéros de série ? Merci de vos réponses

On est d'accord pour le body Lift j'ai jamais été fan, c'est bien ce que je pensais pour ce kit de suspension, c'est pas ouf... Malheureusement car a ce prix c'était le top 🤣🤣 dommage vas falloir continuer d'économiser... 🥲

Oui c'est ce que je pensais dody lift inutile pour ma part et pour l'instant et pour le kit de rehausse okkk

Bonjour un petit retour depuis 2014 ??? J'aimerais faire pareil mettre un glasspack sur mon 2.8td

d'accord je pensais que la rubrique mécanique était uniquement pour les problèmes et j'ai un 260 pas un Y60

peut-être cependant le poste que j'ai trouvé date de 2010 je vais essayé de retrouver les posts de ce monsieur alors

Bonjour à tous, Je suis tombé sur une publication Instagram où quelqu'un améliorait la fiabilité de son 6ème cylindre en modifiant le circuit de refroidissement, en le faisant passer jusqu'à l'arrière du bloc, au lieu qu'il s'arrête entre les deux derniers cylindres. J'ai vu qu'en 2010, ce sujet avait déjà été abordé. Y a-t-il des retours à ce propos ? Par ailleurs, je m'intéresse également à la fiabilisation du moteur avec un radiateur d'huile, ainsi qu'aux modifications de base, comme celle que mon père avait déjà effectuée il y a environ 30 ans, à savoir modifier la fixation du capot pour permettre une meilleure circulation de l'air. Merci pour vos retours, au plaisir de pouvoir échanger avec vous. 😁

Bonjour à tous je reviens vers vous je viens de tomber sur ce pack j'aimerais savoir si quelqu'un à un retour dessus ? et aussi petite question sur les body lift à la base je ne suis pas fan car je trouve ça inutile pour mon utilisation et j'ai aussi entendu dire que cela fragiliser la caisse vrai faux ?? merci pour vos retour

Bonjour à tous 👋 Sur mon patrol j'ai des vitres électriques de ce type ( voir photo) ce pendant elle ne fonctionne pas bien même en aillant changer plus pièces, et cela prends beaucoup de place j'aimerais passer sur un système manuel possible ou non ?

Salut je viens de tomber sur ton poste, j'aimerais monter le même type de feux, faut il mettre un adaptateur de ce style ? et après un moment d'utilisation comment on vieillit les feux ?

Merci pour ta réponse très complète !

pasionné de 4X4 avec mes deux cousins, après les avoirs vu évolué avec des machines comme des vitara, galloper, isuzu, patrol 3,3l et 2,8d, j'ai pu acquerir mon patrol 260 2,8 td je suis donc a la recherche de conseils, d'aide concernant une prépa soft mais soigné 😜mais aussi je suis la pour échanger entre passionné !!! voici quelques photo Bonne journée à vous !

Bonjour a tous suite a un précèdent poste je reviens vers vous car sur le site ou en dehors j'entends de tout lol. donc pour ce qui est du kit réhausse c'est assez cher.... on m'a dit que je pouvais uniquement changer les amortos sans les lames, comment savoir si elles sont encore bonne? je voulais partir sur un kit en plus 5cm le body pas fan... esthétiquement oui mais pas sur de la longévité de la caisse après ça? ensuite pour les jumelles j'ai entendu dire de tout ?? pour les jantes je compte passer en 16 au lieu de 15 avec un petit déport manière que ca vienne a fleur de la carrosserie, possible d'avoir des idées de modèles ou bien les taille ? je précise que c'est pour aller a la chasse et faire des balades en chemin pas non plus du hard merci pour vos retour !!!

Normalement oui 😅 c'était pas la mienne je vais en acheter une autre avant de tout démonter...

Merci de la réponse ! J'ai trouvé plusieurs modèles savez vous les quels il faut ?

Il me semble que 5x7 se monte nickel a vérifier !

Bonjour bonjour petite question du jour j'ai effectué ma vidange des ponts et j'ai voulu mettre un coup de graissage à tout les graisseurs problème la graisse ne rentre pas je pense donc qu'ils sont bloqués ?? Avez vous une astuce pour les débloquer ou faut il les démonter ? Merci à vous

D'accord merci pour l'info j'ai fait la vidange et déjà le bruit a bien diminué et la pression d'huile aussi demain je ferais ce que tu me dis

Je vais essayer de mieux m'exprimer alors le claquement est tout le temps présent et augmente suivant les tr/min comme sur la vidéo cependant un jour il a fait un peu plus froid est j'ai remarqué que le bruit n'était pas présent au démarrage et est arrivé après quand l'huile a chauffé, actuellement je ne sais pas qu'elle huile y est mais je vais passer sur de la 15w40 pour ce qui est des sondes je vais regarder si elles sont d'origine ou non merci pour la réponse

Bonjour à vous tous 👋 Petit problème ou non ??? Sur mon patrol 260 de 94 moteur rd28t me semble t'il j'ai remarqué depuis l'achat un claquement quand le moteur tourne a chaud fin si la température est inférieure ou egale a 10° comme la semaine dernière du temps que le moteur chauffe un peu le bruit est bien moindre me semble t'il sinon le moteur claque, j'ai directement pensais a un injecteur puis on m'a dit que cela pouvait venir d'un problème de viscosité de l'huile moteur vrai ou faux ? Demain je fais la vidange complète donc à voir ou sinon il me faudra contrôler les injecteurs, ou peut être un problème plus grave... Ci joint une vidéo du claquement. Ensuite ma pression d'huile est très vite a 6kg dès les 1000 1500 tr/m et diminue normalement quand le moteur est au point mort ou au passage de vitesse, quand le moteur est bien chaud elle atteint 6kg vers les 2000tr/m pareil problème de viscosité d'huile ?? Ensuite dernière petite question au niveau de la chauffe comme montré en photo l'aiguille ne dépasse pas le second trait normal ou pas?? Je vous remercie a tous et a toutes pour vos réponses.✌️✌️ VID_20240918_184329~3.mp4

Merci beaucoup

Ok ok merci beaucoup un site à conseiller peut être ??

Super merci !!!! C'est exactement le type de commentaires que j'attendais !! Donc tu me conseillerais de partir sur une kit de ce type ?

Bonjour à tous récemment propriétaire d'un 260 de 94 j'aimerais savoir comment le rehausser entre 5 et 10 pour une utilisation chasse / balade, Je n'ai pas forcément un gros budget mais j'ai envie de faire les choses bien et si jamais le budget ne me le permet pas pour l'instant je me ferais violence et attendrais 🤣🤣 j'ai entendu dire que changer uniquement les amortisseurs et les jumelles pouvait être une bonne option, sans toucher aux lames cependant cela me semble bizarre. Merci pour vos conseils j'espère tombé sur des connaisseurs qui pourront m'éclairer car c'est mon premier 4x4 bonne journée/ bonne soirée a vous merci d'avance pour les réponses Patrollement votre✌️

Bien le bonsoir à tous me voilà donc suite nos échanges propriétaires d'un patrol, les photos n'étaient pas mensongères Merci a tous pour votre aide