Theo2142

Bonjour à tous bon voilà j’ai un petit souci avec ma pompe à injection elle fuit par un bouchon qui a un trous de chaque côté ( voir photo) J’ai remplacer le joint et quand je relâche les gaz sa fuit quelq’un aurait une idée ? merci à vous et bonne fin de semaine

Salut les trolleur je relance ce sujet car malgré avoir chercher je n’en trouve aucun de convaincant à mon problème je vous explique : Quand je part en première pied planche mon troll broute près a caler et tout dans l’ordre au bout de 30 seconde et en seconde pied planche aucun problème comme si les cylindre ce gaver de gasoil après quelque contrôle Aiguille de pression d’huile pas très réactive (365 000 kilomètres) aucune facture qui prouve que le capteur a été changé mais monte jusqu’à 3 -4 bar température de ldr monte jamais en dessus du premier trait blanc malgré un sortir 4x4 pandant 3 h capteur changer il y’a 1 semaine et toujours pareil Le troll est rester à l’arrêt pendant 6 mois on a fait 20 kilomètres pour le ramener chez moi et remplacer le filtre à Go par la suite Je me poser la question si le fait que le moteur ne monte jamais en température la combustion serait mauvaise Merci pour votre aide

Salut à tous les trolleur La restauration de mon trole avance bien sauf que après longue grande et profonde réflexion et calcul des frais il serait plus judicieux d’acheter un autre troll pour le passage au contrôle technique j’ai donc décider d’en faire un 4x4 uniquement pour le tt je viens d’acheter des jante en 16 en taule car les mienne c’est du 15 alu Je m’interroge sur un sujet sur la jante est écrit 6j16 donc quelle largeur et taille de pneu je peut mettre maximum sachant il y aura des chambre à air dedans et prévoit une rehausse des amortisseurs +5 merci à tous à+ theo

Oui merci corrivolpi grâce à ton astuce j’ai pu me le réparer merci beaucoup et le cliquetit a disparu comme par magie 🧐

Bonjour à tous bon j’ai réussi à décelé mon souci malgré les essai avec la lampe témoin j’ai quand même décider d’ouvrir mon relais 2 et surprise la tresse cassé j’ai réparé tout sa grâce a l’astuce et maintenant j’ai enfin un préchauffage qui marche merci à tous pour votre aide

Salut à tous bon sa fait 3 jour que je cherche un sujet sur mon soucis mais je trouve pas bon je vous explique j’ai remplacé les 6 bougie tester les relais avec la lampe témoin bien isolé les barrette Débranché les sonde de température et mon soucis c’est que 1 coup sur 2 j’ai le voyant de préchauffage qui clignote au bout de 30 seconde après avoir démarré le moteur et quand j’essaye avec la lampe témoin soit le relais 2 se coupe au bout de 5 seconde soit au bout de 20 seconde du coup le troll ratatouille en soit un coup sa marche un coup sa marche pas je commence à débloquer sur se préchauffe la ☹️ ‘peut on brancher les bougie en direct sans passer par les relais merci à plus

Salut à tous bon la restauration de mon troll avance bien une fois fini ma partit chassie mise a part un petit problème dans la direction je m’occupe de la mécanique voici mon problème j’avais un souci de préchauffage bon du coup j’ai changé les 6 bougie un court circuit est apparu mon fusible pont rougisser j’ai bien fait attention au placement des bougie après 3 jour consécutifs de recherche j’ai découvert que 2 bougie de la même référence avant la masse au mauvais endroit donc j’ai remplacé c’est 2 bougie est plus de problème de préchauffage impeccable maintenant mon problème c’est que au niveau du cylindre 4-5-6 ( côté distribution si je me trompe pas) ‘j’ai un cliquetis qui est se fait entendre dessuite après le remplacement des bougies à froit comme à chaud j’ai regardé plusieurs sujet mais aucun cas comme le mien quelqu’un aurait t’il une idée de mon problème vidange faite avec de la 10w30 ‘filtre à go neuf ( 100 km à peut près ) nettoyant injecteur bardhal ( par précaution) nettoyant pré vidange 2 vidange de faite pour rinçage moteur le troll était pas très bien entretenu avant que je le récupère et il est rester 6 mois à l’arrêt dehors en espérant que ce soit pas trop grave

Ah oui pardon j’oublier depuis le remplacement de la barre la direction est plus dure

Salut à tous merci pour vos réponse j’ai vue quelque soucis 1 couinement au niveau du croisillons de la colonne de direction ( partir de la butee gauche et c’est quand on passe le centre vers la droite que sa couine et vice vers sa ) pas de jeu dans les roue que se soit de gauche à droite ou de bas en haut

Il a été rehaussé oui et l’amortisseur de direction c’est de tige filetée un côté été tordu j’ai tout redressé c’est sûrement pour sa et la direction j’ai l’impression qu’elle ne réagit pas dessuite et 10 minute plus tard sa tourne d’un coup c’est bizzare

Salut salut hier j’ai changé la barre de direction impeccable mais j’avais le volant tout en travers donc j’ai remédier à se problème mais sur la route la direction j’ai l’impression qu’elle réagit moins bien qu’avant le remplacement de la barre Petite question: l’amortisseur de direction faut t’il le serrer à fond ?( je l’ai bien serré mais pas trop non plus ) Merci à+

Oui j ai du boulot mais mécaniquement il est nikel après je verrai avec le temp mais le plus urgent c’est la carrosserie

C’est un 4x4 que l’on m’a donné il a servi que pour du off road il a pas de contrôle et je l’ai que depuis vendredi je suis en train de me le restaurer pour le faire passer au contrôle

Super merci beaucoup j’ai commandé la barre plus les Silentbloc pour l’amortisseur de direction

Bonjour bon je vien d’essayer mon troll après une purge des frein et dans le champ chez moi qui est en pente je me suis retrouver sans direction et je me suis rendu compte que c’était la barre avant (voir photo )qui c’était déboîter de la rotule je voulais savoir si je doit changer la barre complète ou si sa pouvez se remboîter